Descripción
Vendo Audi A6 2010, turbo alimentado con gasolina via inyectores (TFSI). Al haberse fabricado con un motor de 2 litros los 170 caballos de potencia le permiten desarrollar 280 de velocidad tope.
Alto nivel de aceleración gracias a buen nivel de torque
Con 28.6 kgf-m de torque el Audi A6 turbo acelera de 0 a 100 km/h en apenas 8.9 segundos.
Audi A6 turbo logra una potencia mejorada gracias a inyectar el combustible directamente a la cámara de combustión. Por su lado, el efecto de enfriado del turbo compresor del Audi A6 turbo lleva a eliminar el traqueteo del motor usual en otro tipo de vehiculos.
De esta forma el A6 turbo FSI (TFSI) de Audi logra una mejor compresión de cualquier motor FSI o convencional. En alta el Audi A6 turbo incrementa su potencia al salir y en baja se mejora el torque hasta en un 35%.
Audi A6 turbo es fabricado por la alemana de los cuatro aros desde 1994, hasta la fecha en el segmento E. En esta categoría automotriz, la mayoría de vehículos con carrocerías sedán, liftback y familiares miden entre 4.75 y 4.95 mts de largo, .
En el caso del Audi A6 turbo, por ser sedán mide 4.92 metros de largo, 1.45 de alto y 1.85 de ancho.
La comodidad interior se exterioriza por haberse construido con 2,843 mms de distancia entre ejes. Este espacio interior permite que cinco personas viajen confortablemente aunque insensibles y majaderos conductores y copilotos corran excesivamente sus asientos hacia atrás.
Los 113,000 kms recorridos en siete años, equivalen a haberse usado 16,143 kms anualmente que representan ubicarse un poquito encima de la media de vehículos con bajo recorrido.
Audi A6 turbo, buena respuesta en consumo en carretera y ciudad
El motor del Audi A6 turbo de 2 litros cuenta con doble arbol de levas a la culata (DOHC) y cuatro válvulas por cilindro.
Apoyado en su transmisión automática multitronic continuamente variable de siete marchas altamente sincronizadas, y su bajo peso neto 1650 kgs logra un consumo combiando de 10.4/6.1/7.7 litros/100kms.
El confort en la suspensión se deja sentir al equipar suspensión delantera y trasera independiente y barra estabilizadora en la parte delantera razón por la cual la inclinación de la carrocería en alguna de las ruedas no afecta a todo el vehículo.
Otra comodidad en la conducción del Audi A6 turbo se genera con la suspensión conformada por cuatro amortiguadores a gas y muelles helicoidales.
Total seguridad orientada en los ocupantes
Las seis bolsas de aire distribuidas adelante para piloto y copiloto, a los costados o laterales para ambos lados y las traseras determinan excelente nivel protector. Los frenos de discos ventilados delanteros y sólidos traseros complemnetan el paquete de seguridad del sistema de frenos abs, EBD y BA.
Cinco reposacabezas en los asientos, dos delanteros y tres traseros garantizan total seguridad para todos los pasajeros del Audi A6 turbo.
El aviso de control de uso de asientos delanteros e Isofix en los posteriores incrementan el nivel protector en A6.
Los cinturones delanteros y traseros con tensores pirotécnicos y limitadores de tensión detectan una colisión reduciendo el riesgo de accidente.
Control de estabilidad, de tracción y servotronic
El control de estabilidad (ESP), elemento de seguridad activa configurado de serie ayuda a Audi A6 turbo a evitar derrapes. Está demostrado que vehículos que no tienen ESP el índice de accidentes llegaría en promedio hasta 80%.
El ESP junto al control de tracción (ASR) y el bloqueo electrónico de diferencial (EDS) trabajan de manera conjunta en la seguridad.
La dirección servotronic asistida variable ajustable de acuerdo a la velocidad que se conduzca reduce el riesgo de accidentarse frente a virajes inesperados.
El EDS en Audi A6 turbo logra arranques suaves en pistas cuando existen niveles de adherencia desiguales. Al frenar la rueda con dificultades envía la potencia a la de mayor tracción, reduciendo también desgaste de los neumáticos.
El ASR trata de igualar la velocidad de la tracción en las ruedas para que el reparto sea similar. El paquete de seguridad en Audi A6 turbo reduce riesgos de accidentes en patinajes, excesos de velocidad en curvas y otras situaciones similares.
El sensor de lluvia ayuda al conductor activando el limpiaparabrisas según la intensidad de las gotas de agua. El sensor de luces en la opción automático, las activa en lugares oscuros o baja iluminación como sótanos y túneles.
En ambos casos, las condiciones protectoras cuando se conduce el Audi A6 turbo son altamente efectivas para eliminar riesgos de accidentes.
Confort de alto nivel
Audi A6 turbo se jacta de entregar gran nivel de confort interior, particularidad que se observa al abrir las puertas. Asientos tapizados en fino cuero sin deterioro en siete años de uso, representan en Audi A6 turbo excelente ciclo de vida.
La comodidad para los ocupantes incluido el chofer se manifiesta intensamente gracias al climatizador que enfría y calienta correctamente al activarlo. La radio configurada con varios parlantes distribuidos en todo el vehículo ayuda a viajar plácidamente disfrutando viajes cortos o largos.
El Bluetooh del Audi A6 turbo usado como hand free en la comunicación limita el nivel de accidentes mientra se contesta el celular cuando se está acostumbrado a responder conduciendo.
Con el ordenador de a bordo todos los servicios por realizar se reciben de manera anticipada para llevar a cabo los mantenimientos preventivos en el taller de la marca o en multimarca.
La computadora mantiene actualizados de requerimientos presentes y futuros, estado de temperatura exterior, autonomía en combustible, recorrido y más funciones.
Audi A6 turbo, equipa aros de 16 pulgadas, con neumáticos que por uso requerirán ser renovados dentro de poco.
No se observó choque o colisión alguna que haya comprometido su estructura delantera, posterior o lateral.
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