{"id":995,"date":"2012-08-22T20:06:00","date_gmt":"2012-08-22T20:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/22\/javier-alonsolos-bridgestone-eran\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:36","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:36","slug":"javier-alonsolos-bridgestone-eran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/22\/javier-alonsolos-bridgestone-eran\/","title":{"rendered":"Javier Alonso\u00bbLos Bridgestone eran extremadamente duros\u00bb"},"content":{"rendered":"
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El asfalto del trazado de Indian\u00e1polis es malo y peligroso, tanto que el s\u00e1bado provoc\u00f3 una aut\u00e9ntica sangr\u00eda de ca\u00eddas en MotoGP y Moto3. \u00bfQu\u00e9 se dice en ‘Direcci\u00f3n de Carrera’ al respecto?
Desde siempre este asfalto ha tenido poco agarre. Es un asfalto que no se usa durante la temporada, que s\u00f3lo utilizamos nosotros. Este a\u00f1o hubo una carrera de la Nascar Light en ese asfalto, pero tiene muy poca goma y cada a\u00f1o hemos sufrido la falta de ‘grip’. Tambi\u00e9n es verdad que para este a\u00f1o Bridgestone ha tra\u00eddo un neum\u00e1tico extremadamente duro, me refiero m\u00e1s que a la carcasa a la goma. Han tra\u00eddo un neum\u00e1tico trasero que llaman de seguridad, pero la seguridad no ha sido la deseada. Lo estamos analizando a trav\u00e9s de Capirossi conjuntamente con Bridgestone
\u00bfQu\u00e9 es lo que est\u00e1 haciendo Loris Capirossi?
Ha estado hablando con algunos pilotos, como Ben Spies o Valentino Rossi, para entender c\u00f3mo funciona esto y lo estamos analizando con la gente de Bridgestone para poder buscarle una soluci\u00f3n para la temporada que viene.
En las redes sociales lleg\u00f3 a cundir el p\u00e1nico, y muchos se preguntaban c\u00f3mo era posible que se viniese a correr a un circuito con un asfalto como \u00e9ste
Tambi\u00e9n llegaron a decir que Stoner ten\u00eda una fractura desplazada en la tibia y el peron\u00e9, pero luego se vio que no ten\u00eda nada de eso La gente dice muchas tonter\u00edas.
\u00bfNo es una locura entonces correr en Indy?
No. Tiene poco ‘grip’ y ya est\u00e1. Lo mismo que cuando llueve tambi\u00e9n hay poco agarre. Se puede correr en Indy.
\u00bfQu\u00e9 har\u00eda que eso no fuera posible?
Las homologaciones de los circuitos son anuales desde hace bastante tiempo, para evitar que haya problemas de a\u00f1o a a\u00f1o aunque no se hayan hecho modificaciones. Claude Dennis, de la FIM, estuvo aqu\u00ed hace unos meses y vio que el circuito estaba en las mismas condiciones que la temporada pasada y as\u00ed se renov\u00f3 la homologaci\u00f3n, por no encontrarse ninguna deficiencia de un a\u00f1o a otro. El ‘grip’ es el mismo que el del a\u00f1o pasado, ni m\u00e1s ni menos.
As\u00ed que el problema est\u00e1 en los neum\u00e1ticos Entonces, \u00bfpor qu\u00e9 se han visto muchas m\u00e1s ca\u00eddas en la categor\u00eda de Moto3 que en la de Moto2 siendo Dunlop el suministrador de ambas categor\u00edas?
No lo s\u00e9 explicar. En Moto3 normalmente siempre hay m\u00e1s ca\u00eddas que en Moto2. \u00c9ste es un circuito con curvas lentas y en ellas es donde los pilotos arriesgan m\u00e1s, porque es menos grave caerse a 80 que a 200. (Stoner, Hayden y Spies se cayeron a 130). Es verdad que el s\u00e1bado hicimos una reparaci\u00f3n en esa curva trece, porque en el asfalto hab\u00eda unas rajas de otras ca\u00eddas y fueron reparadas cuando las vimos, a partir de las ca\u00eddas de estos pilotos. Lo que tampoco sabemos es si fueron fruto de sus ca\u00eddas o estaban antes.
\u00bfC\u00f3mo se hace para reparar una cosa as\u00ed?
Con resina epoxi.
\u00bfSe va a pedir el reasfaltado de esa curva 13 para el a\u00f1o que viene?
No. Intentaremos analizar si podemos mejorar con los neum\u00e1ticos. Lo extra\u00f1o de todo esto es que el asfalto del \u00f3valo tiene mucho ‘grip’, y est\u00e1 m\u00e1s viejo. Aqu\u00ed hay dos tipos de asfalto y hablaremos con el organizador para ver si se puede tener para el pr\u00f3ximo a\u00f1o la pista m\u00e1s limpia o con m\u00e1s goma, que haya m\u00e1s carreras antes de que venga la cita de MotoGP.
\u00bfEl reasfaltado de la pasada temporada ayud\u00f3? \u00bfSirvi\u00f3 para algo? Al principio se levantaba
Te\u00f3ricamente, el ingeniero qu\u00edmico dice que la mezcla del asfalto es la misma. Lo que pasa es que cuando pones un asfalto dependes de la temperatura ambiente y de la humedad as\u00ed que, aunque sea la misma mezcla, el asfalto no llega a ser nunca el mismo. El asfalto es lo m\u00e1s dif\u00edcil que hay.
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