El fabricante Comercial Aircraft Corporation de China -Comac- proyecta convertirse en el tercer fabricante de aviones comerciales para el a\u00f1o 2020, compitiendo directamente con Boeing y Airbus. Para cumplir este objetivo, el tr\u00e1fico a\u00e9reo local jugar\u00e1 un rol clave.
La compa\u00f1\u00eda, creada en 2008, deber\u00e1 responder a un mercado aquejado por los retrasos en el desarrollo y cuenta con el apoyo del gobierno local, bancos estatales y aerol\u00edneas nacionales
La Comisi\u00f3n de Supervisi\u00f3n y Administraci\u00f3n de Activos del Estado -Sasac-, Aviation Industry Corporation of China -Avic- y China Aluminum Corporation -Chinalco-, son los principales inversores que tiene la compa\u00f1\u00eda, seg\u00fan fuentes period\u00edsticas
El fabricante chino tiene dos aviones en desarrollo. Se trata del modelo ARJ21, cuya capacidad m\u00e1xima podr\u00eda ser de 90 asientos, y el C919, con hasta 168 ubicaciones. Seg\u00fan Comac, tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando 280 de sus aviones m\u00e1s grandes para 12 clientes locales.
\u201cEn la pr\u00f3xima d\u00e9cada, el sector de la aviaci\u00f3n mantendr\u00e1 un fuerte crecimiento en China. Se desarrollar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s los vuelos entre ciudades de 1 a 1.5 horas de duraci\u00f3n a partir de n\u00facleos como Beijing, Shangh\u00e1i o Guangzhou\u201d, sostuvo Shuman Zhang, director comercial para Asia de Corena. \u201cEsto incrementar\u00e1 la demanda de aviones regionales y de cabina estrecha de forma significativa\u201d, agreg\u00f3.<\/p>\n
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