{"id":959,"date":"2012-08-27T22:14:00","date_gmt":"2012-08-27T22:14:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/27\/brasil-opta-por-sociedad-publico\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:35","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:35","slug":"brasil-opta-por-sociedad-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/27\/brasil-opta-por-sociedad-publico\/","title":{"rendered":"Brasil opta por sociedad p\u00fablico-privada para gesti\u00f3n de aeropuerto de Rio"},"content":{"rendered":"<p>\nEl gobierno brasile\u00f1o decidi\u00f3 suspender el proceso de privatizaci\u00f3n del aeropuerto internacional de Rio de Janeiro, sede de la final del Mundial-2014, y buscar\u00e1 un socio privado que trabaje con la estatal Infraero que lo administra, inform\u00f3 el gobernador de Rio, Sergio Cabral.<br \/>\n\u00abLa presidenta Dilma (Rousseff) me hab\u00eda planteado esta alternativa que al final es la misma cosa: la gesti\u00f3n compartida. Ella va a traer un gran operador privado de aeropuertos que ser\u00e1 socio en la gesti\u00f3n con Infraero. Eso es m\u00fasica para nuestros o\u00eddos\u00bb, celebr\u00f3 Cabral, citado en el diario O Globo del viernes.<br \/>\nEn febrero, el gobierno brasile\u00f1o privatiz\u00f3 tres aeropuertos, dos en Sao Paulo (Guarulhos y Viracopos) y uno en Brasilia, por un monto de 14.305 millones de d\u00f3lares, casi cuatro veces m\u00e1s de lo requerido inicialmente, quebrando el monopolio de la estatal Infraero que administra todos los aeropuertos del pa\u00eds. Seg\u00fan O Globo, el modelo de \u00abgesti\u00f3n compartida\u00bb se aplicar\u00e1 tambi\u00e9n en el aeropuerto de Confins, en Belo Horizonte (sureste), que tuvo un crecimiento de 21% en el flujo de pasajeros en 2011.<br \/>\nEl aeropuerto internacional de Galeao &#8211; Antonio Carlos Jobim de Rio de Janeiro, ciudad que acoger\u00e1 tambi\u00e9n los Juegos Ol\u00edmpicos de 2016, registr\u00f3 un crecimiento de 31,9% el a\u00f1o pasado, a 14,9 millones de pasajeros.<br \/>\nEs \u00abuna soluci\u00f3n f\u00e1cil e inteligente que va a dar la agilidad que necesitamos\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Cabral sin ofrecer detalles del proceso para la selecci\u00f3n del nuevo socio privado.<br \/>\nEsta semana Infraero dio inicio a un conjunto de obras de remodelaci\u00f3n en la terminal carioca, valoradas en 153 millones de reales (unos 76,1 millones de d\u00f3lares) y que est\u00e1 previsto terminen en abril de 2014.<br \/>\nLos trabajos incluyen la renovaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico, la impermeabilizaci\u00f3n de los techos e instalaci\u00f3n de claraboyas, cambio de las escaleras mec\u00e1nicas, instalaci\u00f3n de nuevos elevadores, remodelaci\u00f3n de la plaza de alimentaci\u00f3n, aumento de los puntos de embarque de pasajeros y creaci\u00f3n de nuevas posiciones remotas de desembarque.<\/p>\n<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"http:\/\/1.bp.blogspot.com\/-DyOEYJpSH3U\/UDvw6KIkkeI\/AAAAAAAAAMs\/bRXf-VzmcXg\/s1600\/a_400_268.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" height=\"215\" src=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/a_400_268.jpg\" width=\"320\" \/><\/a><\/div>\n<p>Para 2014, Galeao deber\u00e1 aumentar su capacidad de 17,4 a 40 millones de pasajeros por a\u00f1o. El ancho de la pista de despegue y aterrizaje ser\u00e1 ampliada de los 45 metros actuales a 60 para permitir la llegada de aviones mayores.R4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El gobierno brasile\u00f1o decidi\u00f3 suspender el proceso de privatizaci\u00f3n del aeropuerto internacional de Rio de Janeiro, sede de la final del Mundial-2014, y buscar\u00e1 un socio privado que trabaje con la estatal Infraero que lo administra, inform\u00f3 el gobernador de&hellip; <a href=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/27\/brasil-opta-por-sociedad-publico\/\" class=\"more-link\">Continue Reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=959"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/959\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}