{"id":905,"date":"2012-08-31T23:22:00","date_gmt":"2012-08-31T23:22:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/31\/quien-dice-que-en-jauja-no-pueden\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:30","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:30","slug":"quien-dice-que-en-jauja-no-pueden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/31\/quien-dice-que-en-jauja-no-pueden\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n dice que en Jauja no pueden aterrizar cuatrimotores?"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\n<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"http:\/\/3.bp.blogspot.com\/-SZDsoDcj5rM\/UEFHOStvx8I\/AAAAAAAAAXI\/lbmVWEX39TE\/s1600\/aeropuerto_jauja.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" border=\"0\" height=\"214\" src=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/aeropuerto_jauja.jpg\" width=\"320\" \/><\/a><\/div>\n<p>Ahora que est\u00e1 de candente actualidad el caso del aeropuerto de Jauja y se habla de sus limitaciones, &nbsp;es bueno recordar que hacen 37 a\u00f1os, en la d\u00e9cada del 60, un gigantesco cuatrimotor (para la \u00e9poca) modelo Constellation ,aterriz\u00f3 en sus casi v\u00edrgenes pistas causando admiraci\u00f3n y asombro entre los sorprendidos jaujinos.<br \/>\nEste cuatrimotor pertenec\u00eda a la desaparecida aerol\u00ednea peruana LANSA del tambi\u00e9n extinto l\u00edder aerocomercial Alfonso Pardo, quien quiso demostrar que s\u00ed era posible aterrizar una aeronave de esta envergadura en Jauja-Tambo, que era &nbsp;as\u00ed como se llamaba antes de tomar el nombre del sacerdote franc\u00e9s Francisco Carl\u00e9, su principal propulsor en vida.<br \/>\nClaro que para semejante haza\u00f1a era necesario disponer de un piloto con suficiente experiencia y agallas como las que ten\u00eda Elmer Kiss, veterano aviador alem\u00e1n de la Segunda Guerra Mundial, quien logr\u00f3 posar su avi\u00f3n casi besando su proa con el cerro<br \/>\nEn aquella \u00e9poca el cuatrimotor &nbsp;a h\u00e9lice, de LANSA cubri\u00f3 la ruta Lima-Jauja en 30 minutos, quedando demostrado que s\u00ed era posible utilizar el aeropuerto de Jauja para grandes aviones. Ahora que se cuenta con modernas aeronaves impulsadas con turbinas y mejores tecnolog\u00edas, acaso se puede desde\u00f1ar la capacidad del aeropuerto de Jauja para recibir estas aeronaves\u2026?<br \/>\nAh, por si acaso, &nbsp;aparte de don Alfonso Pardo y el piloto alem\u00e1n, tambi\u00e9n formaban parte de los ocupantes del Constellation, el copiloto Pablo Murillo, &nbsp;el capit\u00e1n Genaro Lara, un gerente de apellido Bazo y el autor de esta nota, a la saz\u00f3n redactor de aeropuertos del diario El Comercio y ahora en AERONOTICIAS, Raymundo Hurtado Mart\u00ednez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ahora que est\u00e1 de candente actualidad el caso del aeropuerto de Jauja y se habla de sus limitaciones, &nbsp;es bueno recordar que hacen 37 a\u00f1os, en la d\u00e9cada del 60, un gigantesco cuatrimotor (para la \u00e9poca) modelo Constellation ,aterriz\u00f3 en&hellip; <a href=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/31\/quien-dice-que-en-jauja-no-pueden\/\" class=\"more-link\">Continue Reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4796,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/905\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4796"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}