{"id":867,"date":"2013-06-30T06:34:00","date_gmt":"2013-06-30T06:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/06\/30\/volvo-car-group-muestra-su-vehiculo-de_29\/"},"modified":"2016-03-02T22:20:57","modified_gmt":"2016-03-02T22:20:57","slug":"volvo-car-group-muestra-su-vehiculo-de_29","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/06\/30\/volvo-car-group-muestra-su-vehiculo-de_29\/","title":{"rendered":"Volvo Car Group muestra su veh\u00edculo de ingenioso auto-estacionamiento"},"content":{"rendered":"
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Volvo Car Group ha desarrollado un ingenioso concepto de aparcamiento aut\u00f3nomo. El veh\u00edculo de concepto, que se demostr\u00f3 en un evento, encuentra parqueo en un espacio vac\u00edo por s\u00ed mismo, sin el conductor dentro. El inteligente auto sin conductor tambi\u00e9n interact\u00faa de manera segura y sin problemas con otros veh\u00edculos y peatones en el aparcamiento.
\n\u00abParking Aut\u00f3nomo\u00bb es un concepto de tecnolog\u00eda que alivia al conductor la tediosa tarea de encontrar un lugar de aparcamiento libre. El conductor simplemente deja caer el veh\u00edculo en la entrada del aparcamiento y lo recoge en el mismo lugar m\u00e1s tarde,\u00bb dice Thomas Broberg, asesor principal de seguridad de Volvo Car Group.
\nEs tecnolog\u00eda de infraestructura 2 del veh\u00edculo o\u00a0 transmisores de infraestructura vial que informa al conductor cuando el servicio est\u00e9 disponible. El controlador utiliza una aplicaci\u00f3n de tel\u00e9fono m\u00f3vil para activar el \u00abParking Aut\u00f3nomo\u00bb y luego se aleja del veh\u00edculo.
\nEl veh\u00edculo utiliza sensores para localizar y navegar a una plaza de aparcamiento gratuita. El procedimiento se invierte cuando el conductor vuelve a recogerlo.
\nInteract\u00faa con otros veh\u00edculos y usuarios de la v\u00eda
\nCombinar la conducci\u00f3n aut\u00f3noma con la detecci\u00f3n y el freno autom\u00e1tico de otros objetos hace posible que el veh\u00edculo pueda interactuar de forma segura con otros veh\u00edculos y peatones en el aparcamiento. Velocidad y frenado est\u00e1n adaptados para la integraci\u00f3n sin problemas en el entorno de aparcamiento.
\n\u00abNuestro enfoque se basa en el principio que los veh\u00edculos impulsados \u200b\u200bautonomamente deben ser capaces de moverse con seguridad en entornos con veh\u00edculos no aut\u00f3nomos y los usuarios de la carretera no protegidos\u00bb, dice Thomas Broberg.
\nTecnolog\u00edas aut\u00f3nomas pioneras.
\nEl objetivo de Volvo Car Group es alcanzar el liderazgo en el campo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma por ir m\u00e1s all\u00e1 de los conceptos y de hecho la entrega de tecnolog\u00edas pioneras que llegar\u00e1n a los clientes. El concepto Parqueo aut\u00f3nomo es uno de varios proyectos de desarrollo en este campo.
\nVolvo Cars tambi\u00e9n ha sido el \u00fanico fabricante de autom\u00f3viles que participan en el proyecto SARTRE (Trenes de carretera seguros para el medio ambiente), que se complet\u00f3 con \u00e9xito en 2012. El proyecto consisti\u00f3 en siete socios europeos. Es el \u00fanico de su tipo que se centran en la tecnolog\u00eda que se puede implementar en las carreteras convencionales en las que el tr\u00e1fico opera en un entorno mixto con otros usuarios de la carretera.
\nEl pelot\u00f3n SARTRE incluy\u00f3 un cami\u00f3n delantera seguido por cuatro Volvos conducidos en forma aut\u00f3noma a velocidades de hasta 90 km \/ h – en algunos casos, con no m\u00e1s de un espacio de cuatro metros entre los veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Volvo Car Group ha desarrollado un ingenioso concepto de aparcamiento aut\u00f3nomo. El veh\u00edculo de concepto, que se demostr\u00f3 en un evento, encuentra parqueo en un espacio vac\u00edo por s\u00ed mismo, sin el conductor dentro. El inteligente… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4700,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-867","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/867","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=867"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/867\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4700"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=867"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=867"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=867"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}