{"id":846,"date":"2013-07-02T18:34:00","date_gmt":"2013-07-02T18:34:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/02\/asi-sera-el-avion-del-futuro\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:26","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:26","slug":"asi-sera-el-avion-del-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/02\/asi-sera-el-avion-del-futuro\/","title":{"rendered":"As\u00ed Ser\u00e1 El Avi\u00f3n Del Futuro"},"content":{"rendered":"
\nEn la conferencia TEDGlobal que tiene lugar en Edimburgo, Escocia, la empresa Airbus present\u00f3 un prototipo de aeronave inspirado en el esqueleto humano.<\/div>\n
\nSu dise\u00f1o es a la vez fuerte y relativamente liviano, lo que podr\u00eda en teor\u00eda contribuir dr\u00e1sticamente a reducir los costos de los vuelos.<\/div>\n
\nLa empresa europea dijo que su objetivo es poder imprimir en 3D el material compuesto utilizado para construir la nave, dise\u00f1ada por ingenieros estructurales de Airbus.<\/div>\n
\nMenos ruido<\/b><\/div>\n
\nOtras ideas para el avi\u00f3n del futuro incluyen incorporar una curva ascendente en la cola para que el ruido de los motores se disipe hacia arriba, reduciendo la contaminaci\u00f3n sonora.<\/div>\n
\nPara el interior, los ingenieros de Airbus idearon nuevas \u00abzonas\u00bb con las que reemplazar la actual distribuci\u00f3n de los asientos.<\/div>\n
\nLas nuevas butacas podr\u00e1n mutar, adoptarse a la forma y tama\u00f1o de los pasajeros, y obtener energ\u00eda de quienes se est\u00e1n sentados sobre ellas.<\/div>\n
\nTambi\u00e9n sugirieron colocar en el frente de la aeronave asientos con sensores integrados, capaces de evaluar la salud de quienes est\u00e1n all\u00ed sentados.<\/div>\n
\nHasta imaginan una zona de juegos, donde los pasajeros podr\u00edan practicar deportes virtuales.<\/div>\n
\nY en vez de entrar por peque\u00f1as puertas, como sucede hoy, en el futuro los accesos ser\u00edan m\u00e1s grandes.<\/div>\n
\nLa gente dejar\u00eda all\u00ed sus maletas, que ser\u00edan transportadas autom\u00e1ticamente hacia sus asientos, evitando el congestionamiento en los pasillos del avi\u00f3n y acelerando el tr\u00e1mite de abordaje.<\/div>\n
\nCombustible<\/b><\/div>\n
\nBastian Schaefer, ingeniero de la compa\u00f1\u00eda aeron\u00e1utica dijo: \u00abEn el futuro volar debe seguir siendo algo accesible desde el punto de vista de las personas y del medio ambiente\u201d. Aunque reconoci\u00f3 que el trabajo de los dise\u00f1adores no basta por s\u00ed s\u00f3lo para resolver todos los problemas de la industria. <\/div>\n
\n\u00abNos estamos quedando sin petr\u00f3leo y tenemos que encontrar otras soluciones\u00bb, argumento Schaefer.<\/div>\n
\nLa empresa llam\u00f3 a estudiantes de todo el mundo a desarrollar sus propias ideas ecol\u00f3gicas para la industria de la aviaci\u00f3n. <\/div>\n
\nSus ideas incluyen: modificar los motores con un material capaz de cambiar de forma para variar el flujo de aire y reducir la poluci\u00f3n sonora; hacer que el equipaje flote sobre un colch\u00f3n de aire; usar metano como combustible.<\/div>\n
\nSchaefer cree que alimentar los motores de los aviones con las flatulencias de las vacas (una de las principales fuentes de metano del mundo) ser\u00eda una gran idea si se pudiera hacer funcionar.<\/div>\n
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