{"id":825,"date":"2013-07-03T23:00:00","date_gmt":"2013-07-03T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/03\/nuevo-sport-hybrid-i-mmd-de-honda\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:26","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:26","slug":"nuevo-sport-hybrid-i-mmd-de-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/03\/nuevo-sport-hybrid-i-mmd-de-honda\/","title":{"rendered":"Nuevo Sport Hybrid I-MMD De Honda"},"content":{"rendered":"
\nHonda Motor dio conocer el nuevo y  revolucionario Sport Hybrid i-MMD (inteligente
\nModo Multi-Drive) ofreciendo una refinada conducci\u00f3n, digna de una berlina Premium
\ny ultra alta econom\u00eda de combustible de 30,0 km \/ L.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLas caracter\u00edsticas completamente nuevas del Sport Hybrid
\ni-MMD, Es un revolucionario sistema de propulsi\u00f3n desarrollado por Honda. Este
\nsistema h\u00edbrido avanzado pertenece a la serie \u201cSue\u00f1os Tecnolog\u00eda\u201d, de motores
\nde \u00faltima generaci\u00f3n, que combinan placer de conducci\u00f3n con una excelente
\neconom\u00eda de combustible.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nCon una estructura simple, este sistema h\u00edbrido cuenta
\ncon un motor de gasolina de nuevo desarrollo exclusivo, un CVT encierra dos
\nmotores el\u00e9ctricos (accionamiento y generaci\u00f3n) y un embrague directamente relacionado
\ncon el motor de gasolina, y una bater\u00eda de iones de litio que almacena de
\nmanera eficiente la electricidad regenerada.<\/div>\n
\nEl sistema selecciona autom\u00e1ticamente entre los tres
\nmodos de funcionamiento para maximizar la eficiencia en todo momento. El
\nresultado es el mejor en su clase, la capacidad de respuesta de aceleraci\u00f3n y
\nultra-alta econom\u00eda de combustible. Los tres modos de funcionamiento son los
\nsiguientes:<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEV Drive: <\/b>Para el arranque fuera de la l\u00ednea y de crucero normal,
\nla bater\u00eda proporciona energ\u00eda al motor de accionamiento, que propulsa el
\nveh\u00edculo. Durante la desaceleraci\u00f3n, este motor sirve como un generador para
\nregenerar electricidad a partir de la energ\u00eda cin\u00e9tica.<\/b><\/div>\n
\nHybrid Drive: <\/b>Durante la aceleraci\u00f3n, el motor de gasolina funciona en
\nel rango de rpm de alta eficiencia para encender el motor de generaci\u00f3n. Esta
\nelectricidad fluye a y gira el motor de accionamiento. Cuando se necesita m\u00e1s
\npotente aceleraci\u00f3n, la electricidad de la bater\u00eda se combina con electricidad
\na partir de la generaci\u00f3n del motor para proporcionar par m\u00e1ximo
\ninstant\u00e1neamente. El resultado es una suave aceleraci\u00f3n potente,.<\/b><\/div>\n

<\/p>\n

\nDrive Engine: <\/b>Para alta velocidad de crucero en la carretera, el
\nembrague de la transmisi\u00f3n que enlaza directamente con el eje de salida del
\nmotor de gasolina con el eje de accionamiento del veh\u00edculo. Este mecanismo hace
\nposible la alta velocidad de crucero en la relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n \u00f3ptima y el
\nfuncionamiento altamente eficiente del motor de ciclo Atkinson.<\/div>\n
\n<\/div>\n

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