{"id":804,"date":"2013-07-04T23:31:00","date_gmt":"2013-07-04T23:31:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/04\/llevate-el-auto-de-rapidos-y-furiosos\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:23","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:23","slug":"llevate-el-auto-de-rapidos-y-furiosos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/04\/llevate-el-auto-de-rapidos-y-furiosos\/","title":{"rendered":"Ll\u00e9vate el auto de r\u00e1pidos y furiosos"},"content":{"rendered":"
\nEl Mitsubishi Lancer Evo VII, protagonista de la
\nsegunda versi\u00f3n de la pel\u00edcula R\u00e1pidos y Furiosos est\u00e1 al alcance de cualquier
\naficionado. Aunque para eso, es necesario tener una \u2018buena billetera\u2019 y poder
\nparticipar de la subasta eBay y tener un m\u00ednimo de 39.995 d\u00f3lares.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEste modelo aparece en la segunda entrega con
\nPaul Walker y Tyrese Gibson. En la pel\u00edcula, este veh\u00edculo se impuso a los
\nautos americanos como el Camaro Yenko y un Challenger. Este Evo VII cuenta con
\nm\u00e1s de mil kil\u00f3metros y la certificaci\u00f3n de haberse usado para la pel\u00edcula.
\nRespecto a su ingenier\u00eda, las v\u00e1lvulas de descarga no son tan escandalosas como
\nen la pel\u00edcula, no hay nitro y cuenta con un ordenador en la cabina.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nAdem\u00e1s posee una trasmisi\u00f3n mec\u00e1nica, un motor
\n2.0 Turbo y se espera que quien lo adopte sea alguien aficionado a los piques,
\nmuy responsable y que no lleve al l\u00edmite esta unidad tal como se ve en el film.<\/div>\n
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El Mitsubishi Lancer Evo VII, protagonista de la segunda versi\u00f3n de la pel\u00edcula R\u00e1pidos y Furiosos est\u00e1 al alcance de cualquier aficionado. Aunque para eso, es necesario tener una \u2018buena billetera\u2019 y poder participar de la subasta eBay y tener… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4387,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=804"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/804\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4387"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}