{"id":786,"date":"2013-07-08T17:35:00","date_gmt":"2013-07-08T17:35:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/08\/hart-se-afianza-en-el-segundo-lugar-de\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:23","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:23","slug":"hart-se-afianza-en-el-segundo-lugar-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/08\/hart-se-afianza-en-el-segundo-lugar-de\/","title":{"rendered":"Hart se afianza en el segundo lugar del campeonato"},"content":{"rendered":"<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Hart-1024x683.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2013\/07\/Hart-1024x683.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Tras lograr la pole y un nuevo r\u00e9cord hist\u00f3rico en la TC 2000 en las pruebas de entrenamientos del s\u00e1bado de la Cuarta Fecha del Campeonato Nacional de Circuito Turismo Competici\u00f3n, ayer Mario Hart consigui\u00f3 un primer puesto en la serie inicial y un segundo lugar en la siguiente, pero la tercera fue un verdadero dolor de cabeza para el actual monarca de la categor\u00eda. Sin embargo, las 21.6 unidades sumadas en la jornada, la segunda m\u00e1s alta, le han permitido afianzarse como escolta de Christian Kobashigawa.<br \/>\u2018Koba\u2019 con 96.6 puntos y Hart con 76.8 han logrado cierta luz de ventaja sobre Salvador Ricci, tercero en la tabla con 69, mientras Jean Paul Pey\u00f3n, ganador de la cita, marcha cuarto con 59.8, quinto Ignacio Espinosa con 51.8 y sexto Diego M\u00e1laga con&nbsp; 31.2. M\u00e1s atr\u00e1s Paolo Zani totaliza 28.4, Ver\u00f3nica Pey\u00f3n 27.6 y noveno Jos\u00e9 Pineda 25.8.<br \/>Cuando se disputaba la carrera final y definitiva, que iba a determinar c\u00f3mo quedaban las ubicaciones luego de la cuarta parada, Hart tuvo un ligero golpe en la largada contra la parte posterior del auto de Christian, lo que le ocasion\u00f3 la rotura de uno de los ganchos del cap\u00f3 y posteriormente la gran velocidad se encarg\u00f3 de romper el otro seguro y finalmente dicha parte de su coche sali\u00f3 disparado por los aires, debiendo completar la competencia sin esa importante pieza.<br \/>A pesar del inconveniente Hart puso todo de s\u00ed y luch\u00f3 metro a metro contra Kobashigawa en busca de arrebatarle el tercer pelda\u00f1o del podio. A poco del final Mario consigue sobrepasarlo, pero instantes despu\u00e9s se le rompi\u00f3 el palier y no le qued\u00f3 m\u00e1s remedio que ingresar a pits para una r\u00e1pida reparaci\u00f3n, lo que lo retraz\u00f3 hasta la sexta casilla.<br \/>\u201cTodo iba como lo hab\u00edamos planeado. La pole, ganamos la serie uno, segundos en la dos, pero ese toque con Christian en la tercera me cost\u00f3 un lugar en el podio. Luego que sali\u00f3 volando el cap\u00f3 tuve que exigir al m\u00e1ximo mi m\u00e1quina para acercarme a los de arriba, pero pagu\u00e9 las consecuencias al romper el palier. Sin embargo, nos vamos satisfechos por haber cosechado el segundo puntaje m\u00e1s alto del d\u00eda y ya estamos solos en el segundo puesto. Ahora pensar en recortar diferencias con el puntero para la quinta de la temporada.\u201d<\/p>\n<p>http:\/\/carrosok.com\/noticias.php?acc=ver&amp;secc=2&amp;art=10086<a href=\"http:\/\/carrosok.com\/noticias.php?acc=ver&amp;secc=2&amp;art=10086\">http:\/\/carrosok.com\/noticias.php?acc=ver&amp;secc=2&amp;art=10086<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras lograr la pole y un nuevo r\u00e9cord hist\u00f3rico en la TC 2000 en las pruebas de entrenamientos del s\u00e1bado de la Cuarta Fecha del Campeonato Nacional de Circuito Turismo Competici\u00f3n, ayer Mario Hart consigui\u00f3 un primer puesto en la&hellip; <a href=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/08\/hart-se-afianza-en-el-segundo-lugar-de\/\" class=\"more-link\">Continue Reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4292,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=786"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/786\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}