{"id":777,"date":"2013-07-08T21:56:00","date_gmt":"2013-07-08T21:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/08\/bmw-m3-coupe-llega-al-final-de-su-ciclo\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:22","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:22","slug":"bmw-m3-coupe-llega-al-final-de-su-ciclo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/08\/bmw-m3-coupe-llega-al-final-de-su-ciclo\/","title":{"rendered":"BMW M3 Coup\u00e9 llega al final de su ciclo de producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"
\nReci\u00e9n
\nllegado de una tabla rasa de Campeonato Alem\u00e1n de Turismos (DTM), el BMW M3 ha
\ncontinuado obteniendo victorias en esta temporada. El modelo fabricado en serie,
\nya est\u00e1 en la recta final y se anuncia el fin de la producci\u00f3n de la cuarta
\ngeneraci\u00f3n del BMW M3 Coup\u00e9. El coche deportivo de alto rendimiento que obtuvo
\nel  campeonato DTM, decidi\u00f3 poner fin a
\nsu carrera en el camino con m\u00e1s de 40.000 ejemplares vendidos. <\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEl
\nBMW M3 ha personificado la transferencia directa de la experiencia de carreras desde
\n1986. Y la \u00faltima generaci\u00f3n del coche deportivo logr\u00f3 a\u00f1adir otro pu\u00f1ado de
\nnuevas y fascinantes cap\u00edtulos en la historia del modelo (desde la tecnolog\u00eda
\ninnovadora dando placer de conducci\u00f3n a\u00fan m\u00e1s intensa al exitoso regreso de BMW
\nen el DTM). <\/div>\n
\nCon su dise\u00f1o deportivo, un paquete global reconstruido con el
\nsello de precisi\u00f3n M, y la capacidad de rendimiento de primera clase, el BMW M3
\ndisfrut\u00f3 de gran popularidad en todo el mundo. La producci\u00f3n del BMW M3 Coup\u00e9 (lanzado
\nen 2007), super\u00f3 40.000 unidades y el BMW M3 Sedan a\u00f1adi\u00f3 casi 10.000 unidades
\nal total. Un poco menos de 16.000 unidades del BMW M3 Cabrio se han construido
\nhasta la fecha.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLa
\ncuarta generaci\u00f3n del BMW M3 fue producido en la planta de BMW en Regensburg
\njunto con el BMW Serie 3 Sedan, Coupe y Convertible. Su motor V8 fue
\nsuministrado por la f\u00e1brica de motores de BMW en Munich, donde los procesos de
\nproducci\u00f3n espec\u00edficas en la l\u00ednea de montaje especial del motor garantiza la
\nunidad de alto rendimiento se caracteriza por una excelente calidad y
\nfiabilidad.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEntre
\nlos aspectos m\u00e1s destacados del proceso de producci\u00f3n del BMW M3 fueron las
\nvariantes de series cortas exclusivas del coche introducidas durante su vida
\n\u00fatil, lo que trajo sus caracter\u00edsticas inspirado en las carreras a\u00fan m\u00e1s a un
\nprimer plano. El BMW M3 GTS, por ejemplo, fue desarrollado como un modelo de
\ncarretera-legal Clubsport orientado. El desplazamiento de su motor V8 se
\naument\u00f3 a 4,4 litros, lo que permite una potencia m\u00e1xima de 331 kW\/450 CV. <\/div>\n
\n<\/div>\n

<\/p>\n

\nDurante
\nlos a\u00f1os de producci\u00f3n del BMW M3, EE.UU., Gran Breta\u00f1a y Alemania se
\nconvirtieron en sus mercados de ventas m\u00e1s importantes. En 2010, el Coupe
\ntambi\u00e9n se convirti\u00f3 en una obra de arte gracias al artista Jeff Koons (EE.UU). <\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLa Creaci\u00f3n de Koons se dio a conocer a principios de junio de 2010 en el
\nCentro Pompidou de Par\u00eds, antes de alinearse en el Le Mans 24 horas, dos
\nsemanas m\u00e1s tarde. El BMW M3 GT2 a\u00f1adi\u00f3 otra racha de victorias al registro
\nexcepcional del BMW M3 de \u00e9xito, incluyendo cinco t\u00edtulos de la serie American
\nLe Mans y la victoria en la carrera de 24 horas de N\u00fcrburgring.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n<\/a><\/div>\n

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\n<\/a><\/div>\n

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\n<\/div>\n
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Reci\u00e9n llegado de una tabla rasa de Campeonato Alem\u00e1n de Turismos (DTM), el BMW M3 ha continuado obteniendo victorias en esta temporada. El modelo fabricado en serie, ya est\u00e1 en la recta final y se anuncia el fin de la… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-777","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}