{"id":773,"date":"2013-07-08T23:56:00","date_gmt":"2013-07-08T23:56:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/08\/air-france-compra-25-nuevos-aviones\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:22","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:22","slug":"air-france-compra-25-nuevos-aviones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/08\/air-france-compra-25-nuevos-aviones\/","title":{"rendered":"Air France compra 25 nuevos aviones A350 de Airbus por US$ 7.192 millones"},"content":{"rendered":"
\nLa
\ncompa\u00f1\u00eda franco-holandesa Air France KLM anunci\u00f3 un pedido firme de 25 aviones
\nAirbus A350-900 cuyo precio de cat\u00e1logo supera los US$ 7.192 millones (unos
\n5.370 millones de euros).<\/div>\n
\nLos
\naviones, equipados con motores Roll-Royce Tren XWB y dise\u00f1ados para ser m\u00e1s
\neficientes en consumo energ\u00e9tico, empezar\u00e1n a entrar en servicio a partir de
\n2018.<\/div>\n
\nEstar\u00e1n
\ndestinados a reemplazar a medio plazo aparatos con capacidad de entre 200 y 350
\npasajeros de Air France KLM y a \u00abacompa\u00f1ar el crecimiento del grupo\u00bb,
\nagrega el comunicado.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEl
\npresidente de Air France, Alexandre Juniac, declar\u00f3 que con los nuevos aparatos
\nla compa\u00f1\u00eda \u00abcontinuar\u00e1 explotando una de las flotas m\u00e1s modernas del
\nmundo, asegurando el crecimiento de su actividad de larga distancia y haciendo
\nimportantes ahorros\u00bb.<\/div>\n
\nPor
\nsu parte, el m\u00e1ximo responsable de KLM, Peter Hartman, indic\u00f3 que con esta
\ncompra se abre \u00abun nuevo cap\u00edtulo para el grupo\u00bb y destac\u00f3 los
\n\u00abimportantes avances medioambientales\u00bb del aparato, que contribuir\u00e1 a
\nque la aerol\u00ednea alcance sus objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de gases
\ncontaminantes.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nAirbus,
\nfilial de aeron\u00e1utica comercial del grupo europeo EADS, realiz\u00f3 el primer vuelo
\nde prueba del A350 el pasado viernes.Se
\ntrata de un modelo de larga autonom\u00eda y mediana capacidad cuya entrada al
\nservicio comercial est\u00e1 prevista para el a\u00f1o pr\u00f3ximo.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEl
\nA350 es el primer avi\u00f3n que lanza Airbus al mercado desde la salida del A380,
\nel avi\u00f3n comercial m\u00e1s grande del mundo, hace ya ocho a\u00f1os.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nAirbus
\nha invertido m\u00e1s de 10.000 millones de euros en este modelo sobre el que
\nreposan buena parte de sus esperanzas comerciales, puesto que se dirige a un
\nmercado en el que se espera que se vendan m\u00e1s de 5.000 aparatos en los pr\u00f3ximos
\n20 a\u00f1os.<\/div>\n
\nEl
\nfabricante europeo pretende contrarrestar as\u00ed el \u00e9xito que por el momento tiene
\nsu rival estadounidense Boeing en el segmento de aviones de largo radio de
\nacci\u00f3n, gracias a los modelos 777 y 787.<\/div>\n
\n<\/div>\n

<\/p>\n

\nSus
\nalas, de 32 metros de largo y 6 de ancho, constituyen la mayor pieza de fibra
\nde carbono jam\u00e1s construida en aeron\u00e1utica, afirman en Airbus.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n<\/a><\/div>\n

<\/p>\n

\n<\/a><\/div>\n

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\n<\/a><\/div>\n
\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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