{"id":767,"date":"2013-07-10T19:07:00","date_gmt":"2013-07-10T19:07:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/10\/avion-solar-finalizo-el-cruce-de\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:22","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:22","slug":"avion-solar-finalizo-el-cruce-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/07\/10\/avion-solar-finalizo-el-cruce-de\/","title":{"rendered":"Avi\u00f3n solar finaliz\u00f3 el cruce de Estados Unidos"},"content":{"rendered":"
\nPiloteado
\npor dos aventureros suizos, el Solar Impulse arrib\u00f3 al aeropuerto Kennedy tras
\ndespegar 18 horas antes de un aeropuerto de Washington DC.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nEl avi\u00f3n
\nno pudo sobrevolar la Estatua de la Libertad como ten\u00eda previsto debido a una
\naver\u00eda en el ala izquierda.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLa nave se
\nalimenta de unas 12.000 c\u00e9lulas solares (fotovoltaicas) dispuestas a lo largo
\nde sus alas, las cuales dan carga a sus bater\u00edas.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLa
\nextensi\u00f3n de sus alas es igual a la de un Airbus A-340, pero su peso equivale
\nal de un auto peque\u00f1o.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nDurante el
\nviaje, que comenz\u00f3 en San Francisco, California, el 3 de mayo, el avi\u00f3n hizo
\nescala en Phoenix, Arizona, Dallas, Texas y St. Louis, Missouri.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\nLa
\nvelocidad m\u00e1xima que alcanz\u00f3 en la traves\u00eda fue de 70km\/h.<\/div>\n
\n<\/div>\n

<\/p>\n

\nLa
\nsiguiente meta de los pilotos es dar la vuelta al mundo con el avi\u00f3n en 2015.<\/div>\n
\n<\/div>\n
\n<\/a><\/div>\n

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\n<\/a><\/div>\n

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\n<\/a><\/div>\n

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\n<\/a><\/div>\n
\n<\/div>\n
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Piloteado por dos aventureros suizos, el Solar Impulse arrib\u00f3 al aeropuerto Kennedy tras despegar 18 horas antes de un aeropuerto de Washington DC. El avi\u00f3n no pudo sobrevolar la Estatua de la Libertad como ten\u00eda previsto debido a una aver\u00eda… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-767","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=767"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/767\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=767"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=767"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=767"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}