{"id":623,"date":"2013-08-18T07:04:00","date_gmt":"2013-08-18T07:04:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/08\/18\/dos-bmw-m3-dtm-en-primera-fila-farfus\/"},"modified":"2016-03-02T20:35:17","modified_gmt":"2016-03-02T20:35:17","slug":"dos-bmw-m3-dtm-en-primera-fila-farfus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/08\/18\/dos-bmw-m3-dtm-en-primera-fila-farfus\/","title":{"rendered":"Dos BMW M3 DTM en primera fila: Farfus se lleva la pole position por delante de Wittmann en N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"
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Dos BMW M3 DTM iniciar\u00e1n desde la primera fila de la parrilla por segunda vez en la temporada 2013 DTM. En la clasificaci\u00f3n por delante de la s\u00e9ptima ronda en el circuito de N\u00fcrburgring (Alemania), Augusto Farfus (BR) con la pole asegurada en su BMW M3 DTM con un tiempo de 1:23.296 minutos. Este fue el primer polo del conductor del equipo BMW RBM del a\u00f1o y el tercero de su carrera DTM. Marco Wittmann (DE) del equipo\u00a0 BMW\u00a0 M saldr\u00e1 desde la segunda posici\u00f3n por segunda vez en su temporada de novato. El joven alem\u00e1n logr\u00f3 previamente esta haza\u00f1a en la rueda del Ice-Watch BMW M3 DTM en Spielberg (AT).
\nLa Pole position de Farfus es tambi\u00e9n la segunda de BMW Motorsport de la temporada y el n\u00famero 37 en el DTM.<\/p>\n

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                          Dos BMW M3 DTM iniciar\u00e1n desde la primera fila de la parrilla por segunda vez en la temporada 2013 DTM. En la clasificaci\u00f3n por delante de la… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3580,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-623","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=623"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/623\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3580"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=623"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=623"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=623"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}