{"id":610,"date":"2013-08-23T22:02:00","date_gmt":"2013-08-23T22:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/08\/23\/renault-y-su-compromiso-con-f1\/"},"modified":"2016-03-02T19:54:51","modified_gmt":"2016-03-02T19:54:51","slug":"renault-y-su-compromiso-con-f1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/08\/23\/renault-y-su-compromiso-con-f1\/","title":{"rendered":"Renault y su compromiso con F1"},"content":{"rendered":"
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Por m\u00e1s de 35 a\u00f1os, Renault y la F\u00f3rmula 1 han estado persiguiendo un objetivo com\u00fan: hacer retroceder los l\u00edmites en los deportes de motor y tecnolog\u00eda.
\nLuego de regresar a su experiencia central como proveedor de motores en el\u00a0 2011, Renault manifiesta su poder en 4 equipos el 2013, que representan\u00a0 un tercio de la red.
\nRenault ha ganado 11 t\u00edtulos mundiales tanto como fabricante de\u00a0 motores\u00a0 y la integraci\u00f3n de equipos, en el 2011 regresa a su actividad principal como proveedor de motores.
\nRenault, arranca\u00a0 motores con 4 equipos este\u00a0 2013, luego de haber conseguido\u00a0 ser Triple campe\u00f3n mundial con el equipo de f\u00f3rmula 1 en el Racing\u00a0 Red Bull, Bi campe\u00f3n mundial en el 2005 y el 2006 con el equipo Renault y\u00a0 Lotus F1, Caterham F1 y en Williams F1.
\nRenault al renovar su compromiso en F1 define\u00a0 la importancia de los Racing Grand Prix para la marca, adem\u00e1s de ser un trampol\u00edn formidable para promover su imagen en todo el mundo con el m\u00e1s alto nivel del automovilismo que se duplica como un laboratorio de pruebas para nuevas tecnolog\u00edas – un factor que ser\u00e1 cada vez m\u00e1s relevante en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, cuando se implementen nuevas regulaciones de motor.
\nRenault Sport F1 es el departamento creado para supervisar este programa.
\nEl principal objetivo de su trabajo se lleva a cabo en Viry-Ch\u00e2tillon, tradicionalmente el centro t\u00e9cnico de las actividades de F1 de Renault, donde se han desarrollado, construido y probado por m\u00e1s de 30 a\u00f1os los motores.
\nEn 2013, los 4 equipos asociados recibieron un motor V8 id\u00e9ntico, el RS27 \u2013 2013,
\nLa \u00faltima temporada de competencia para estos\u00a0 V8,\u00a0 con motores de aspiraci\u00f3n normal ser\u00e1 este 2013, introducido en todos los \u00e1mbitos en el 2006, las unidades de 8 cilindros fueron\u00a0 altamente optimizadas capaces de producir m\u00e1s de 750bhp.
\nLuego de congeladas las especificaciones y mejoras de rendimiento desde 2007, los motores ser\u00e1n \u00abretirados\u00bb al final de la temporada del Grand Prix de Brasil para dar paso a unidades V6 turbo equipados con potentes sistemas de recuperaci\u00f3n el\u00e9ctricas y con mayor \u00e9nfasis en el ahorro de combustible.
\nCada equipo cuenta con su propio grupo de especialistas del motor y t\u00e9cnicos asignados\u00a0 para toda la temporada, igual que los ocho pilotos con motores Renault tienen un ingeniero de motor dedicado.<\/p>\n

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        Por m\u00e1s de 35 a\u00f1os, Renault y la F\u00f3rmula 1 han estado persiguiendo un objetivo com\u00fan: hacer retroceder los l\u00edmites en los deportes de motor y tecnolog\u00eda. Luego de regresar a su experiencia central como proveedor… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3522,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=610"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/610\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}