Munich, Alemania, El nuevo BMW X5 la eficiencia a otro nuevo nivel en el mundo de los Sport Activity Vehicle (SAV).
\nBMW usar\u00e1 el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt 2013 (IAA) para presentar el siguiente paso hacia la eficiencia como hito en el segmento de los SAV.
\nEl concepto eDrive de la X5 de BMW, la marca combina el placer de conducci\u00f3n para el sistema all-wheel-drive inteligente xDrive, un ambiente de lujo en el interior\u00a0 y el concepto de propulsi\u00f3n h\u00edbrida de uso variable con un plug-in.
\nLa innovadora tecnolog\u00eda eDrive garantiza el sello de la habilidad deportiva de BMW y al mismo tiempo abre la puerta a velocidades de hasta 120 km \/ h (75 mph), un alcance m\u00e1ximo de 30 kil\u00f3metros (19 millas) solo en energ\u00eda el\u00e9ctrica y el consumo promedio seg\u00fan ciclo de pruebas UE\u00a0 de 3,8 litros por cada 100 kil\u00f3metros (74,3 mpg imp).
\nEl concepto del Sistema eDrive de BMW consiste en un motor de combusti\u00f3n de cuatro cilindros con tecnolog\u00eda TwinPower Turbo y un motor el\u00e9ctrico que es tambi\u00e9n desarrollo del Grupo BMW. Los fuentes de energ\u00eda del motor de 95 CV\/70 kW consta de una bater\u00eda de iones de litio de alto voltaje que se puede cargar desde cualquier toma de corriente dom\u00e9stica con capacidad suficiente para que el carro pueda viajar hasta 30 kil\u00f3metros (19 millas), \u00fanicamente con energ\u00eda el\u00e9ctrica, lo que genera cero emisiones locales en el proceso. La bater\u00eda de alto voltaje desarrollada para el concepto X5 edrive est\u00e1 montado en una posici\u00f3n particularmente accidental de seguridad por debajo de la zona de carga, cuya capacidad se mantiene pr\u00e1cticamente sin cambios como resultado.
\nHay una elecci\u00f3n de tres modos de conducci\u00f3n, dependiendo de los requerimientos y la situaci\u00f3n – la opci\u00f3n inteligente h\u00edbrido para un \u00f3ptimo equilibrio entre deportividad y eficiencia, s\u00f3lo el\u00e9ctrica para una conducci\u00f3n sin emisiones, o el modo de ahorro de bater\u00eda para mantener la carga actual de la bater\u00eda.
\nEl car\u00e1cter innovador del concepto eDrive del X5 se destaca por acentos de dise\u00f1o discreto pero dispuesto con precisi\u00f3n como los listones de la parrilla, bares de admisi\u00f3n de aire y el embutido en el parachoques trasero – todo en el color azul de BMW i desarrollado para la marca BMW i – presentan un atractivo contraste con la pintura met\u00e1lica exterior Silverflake , rieles de techo de dise\u00f1o especial, un conector para el cable de carga que se ilumina durante la carga, y llantas de aleaci\u00f3n ligera de 21 pulgadas en un dise\u00f1o exclusivo, aerodin\u00e1mico optimizado.
\nEl eDrive de BMW en un Sports Activity Vehicle con tecnolog\u00eda h\u00edbrida inteligente ofrece\u00a0 eficiencia excepcional y un placer de conducci\u00f3n caracter\u00edstico.
\nLa electrificaci\u00f3n del tren de potencia permite en el X5 un impresionante potencial de desbloqueo para reducir el consumo de combustible y las emisiones.
\nLa tecnolog\u00eda eDrive conecta con todo el sistema de tracci\u00f3n total inteligente, por primera vez en el X5 y ofrece caracter\u00edsticas de conducci\u00f3n superior respaldados por la distribuci\u00f3n electr\u00f3nicamente controlada y plenamente variable de impulsi\u00f3n entre las ruedas delanteras y traseras, independientemente del modo de conducci\u00f3n seleccionado, la potencia generada por el motor el\u00e9ctrico, motor de combusti\u00f3n o las dos unidades juntas se canaliza de forma r\u00e1pida y precisa a las ruedas en el que se puede convertir m\u00e1s eficazmente en la propulsi\u00f3n. Esto permite que el Concept X5 eDrive de BMW demuestre las cualidades t\u00edpicas de un SAV de tracci\u00f3n segura y estabilidad optimizada en todas las condiciones meteorol\u00f3gicas y de la carretera, junto con una mayor agilidad din\u00e1mica tomada en las curvas extraordinariamente eficiente. Los atributos de conducci\u00f3n vers\u00e1til y deportivo del BMW Concept X5 eDrive se complementan con el consumo promedio seg\u00fan ciclo de pruebas UE de 3,8 litros por cada 100 kil\u00f3metros (74,3 mpg imp) y emisiones de CO2 de menos de 90 gramos por kil\u00f3metro.<\/p>\n
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