{"id":589,"date":"2013-09-05T13:01:00","date_gmt":"2013-09-05T13:01:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/09\/05\/audi-sport-quattro-concept-700-hp-motor\/"},"modified":"2016-03-02T19:45:43","modified_gmt":"2016-03-02T19:45:43","slug":"audi-sport-quattro-concept-700-hp-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2013\/09\/05\/audi-sport-quattro-concept-700-hp-motor\/","title":{"rendered":"Audi Sport Quattro Concept, 700 hp, motor el\u00e9ctrico V8, envidiables 151 km\/ gal\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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INGOLSTADT (Alemania), Quattro es Audi, y Audi es quattro,\u00a0 marca y tecnolog\u00eda totalmente\u00a0 unidas, al celebrar el 30 aniversario del Sport quattro, la casa alemana de los cuatro aros presentar\u00e1 su leg\u00edtimo sucesor en el Sal\u00f3n de Frankfurt.
\nEl prototipo Audi Sport contin\u00faa con la tradici\u00f3n del quattro concept, impresionante dise\u00f1o, sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable, gesti\u00f3n inteligente de recarga que asegura un \u00f3ptimo suministro de energ\u00eda a las bater\u00edas, potencia total de 700 caballos, sistema start-stop de arranque y parada autom\u00e1tica del motor\u00a0 el\u00e9ctrico de 8 cilindros, doble turbo compresor que llevan a un envidiable consumo de 151 kms. \/gal\u00f3n, aceleraci\u00f3n de 0 a 100 en s\u00f3lo 3.7 segundos y velocidad m\u00e1xima de 305 kms\/hora gracias a su caja de cambios tiptronic modificada y sistema de tracci\u00f3n quattro, equipado con un diferencial deportivo en el eje trasero.
\nPara Audi, Quattro, es m\u00e1s que una tecnolog\u00eda, es una filosof\u00eda, es sin\u00f3nimo de seguridad,\u00a0 deportividad, competencia t\u00e9cnica y enfoque din\u00e1mico de la vida.
\nDesde su aparici\u00f3n en 1980 con el \u2018Ur-quattro\u2019, Audi ha comercializado en todo el mundo m\u00e1s de cinco millones de veh\u00edculos con tracci\u00f3n permanente a las cuatro ruedas, cifra mucho m\u00e1s elevada que la de cualquier otro fabricante premium.
\nLos puntos fuertes del concepto quattro, as\u00ed como sus \u00e9xitos en competici\u00f3n, se han demostrado hace m\u00e1s de tres d\u00e9cadas.
\nCl\u00e1sico legendario, que se estren\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Frankfurt (IAA) en 1983, dise\u00f1ado como un modelo homologado para el Campeonato Mundial de Rallys, 306 hp (225 kW) y un buen n\u00famero de innovaciones t\u00e9cnicas, lo llevaron a ser denominado un aut\u00e9ntico superdeportivo en\u00a0 su \u00e9poca. La corta distancia entre ejes al mejorar la manejabilidad otorgaba al Sport quattro un aspecto inconfundible, en competici\u00f3n escribi\u00f3 la historia de los Rally, con Walter R\u00f6hrl en 1987 estableci\u00f3\u00a0 un nuevo r\u00e9cord subiendo al Pikes Peak de Colorado en Estados Unidos.
\nEl nuevo Sport quattro concept combina el ADN del \u2018Ur-quattro\u2019 y elegancia impresionante, de aspecto deportivo y potente muestra su carrocer\u00eda de l\u00edneas tensas, asentada sobre unas llantas de 21 pulgadas, voladizos cortos, y proporciones equilibradas, distancia entre ejes de 2.784 mm, longitud 4.602 mm, y anchura de 1.964 mm., altura inusualmente baja de s\u00f3lo 1.386 mm.
\nTanto el Sport quattro\u00a0 como el Concept fueron creados para competir, obedeciendo funciones\u00a0 t\u00e9cnicas en homenaje a los modelos quattro de la d\u00e9cada de los 80, por esto incluye montantes traseros planos y muy angulados, o dobles faros rectangulares, equipados con la innovadora tecnolog\u00eda matrix LED de Audi, disponible a finales del a\u00f1o en el nuevo A8.
\nEn los grupos \u00f3pticos, las envolventes luces diurnas junto con los faros matrix LED confieren al Sport quattro concept un marcado aspecto deportivo, los faros delanteros y los \u00f3pticos traseros son una reinterpretaci\u00f3n de la construcci\u00f3n ligera, prescinden de una carcasa propiamente dicha, quedando expuestos los disipadores de calor de los LEDs, mientras que la carcasa de las luces traseras se reduce al m\u00ednimo.
\nLa unidad de luz de carretera Audi matrix LED compuesta de numerosos diodos individuales\u00a0 trabajan en conjunto con una serie de lentes y reflectores proporcionando excelente iluminaci\u00f3n. Se activan, desactivan o aten\u00faan individualmente de acuerdo con la situaci\u00f3n. Esta tecnolog\u00eda, gracias al n\u00famero de LEDs, disposici\u00f3n, tama\u00f1o y dise\u00f1o de los faros, ofrece unas posibilidades fascinantes.
\nLos \u2018blister\u2019 por encima de los paragolpes se han reinterpretado en el dise\u00f1o proporcionando un aspecto m\u00e1s emocional a la carrocer\u00eda, anchos hombros y contornos afilados enmarcan superficies tensas y poderosas, interact\u00faan entre las curvaturas c\u00f3ncavas y convexas, el cap\u00f3, los paragolpes y los pasos de rueda definen la deportividad del Audi Sport quattro concept.
\nLa parrilla singleframe hexagonal, con carcasa esculpida y dise\u00f1o t\u00edpico de competici\u00f3n, en forma de panal con la parte inferior pr\u00e1cticamente vertical y la superior sigue la l\u00ednea del cap\u00f3, sus proporciones de reducida altura resaltan la anchura del carro.
\nDos grandes \u2018blades\u2019 verticales dividen las tomas de aire a los lados de la parrilla, y su dise\u00f1o se prolonga para enlazar con los pliegues los laterales del cap\u00f3, el \u2018splitter\u2019 delantero hecho en pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono (CFRP) se desplaza ligeramente hacia delante. La parrilla representa la nueva filosof\u00eda de dise\u00f1o de Audi, y una aproximaci\u00f3n al dise\u00f1o futuro de los modelos deportivos de la marca de los cuatro aros.
\nEl concepto de elegancia deportiva se traslada al interior de este Sport quattro concept, predominando\u00a0 l\u00edneas precisas y tono gris oscuro. El interior est\u00e1 centrado en el conductor. Tras el volante, el cuadro digital de la instrumentaci\u00f3n y la informaci\u00f3n proyectada en la pantalla \u2013head-up display\u2013 quedan en el campo directo de visi\u00f3n. Una l\u00ednea que recorre el tablero panor\u00e1mico por debajo del parabrisas rodea al conductor y al pasajero, e integra todas las funciones ergon\u00f3micas, como las manijas para la apertura de las puertas.
\nLa construcci\u00f3n ligera t\u00edpica de Audi se refleja tambi\u00e9n en el dise\u00f1o y en la elecci\u00f3n de los materiales. Visto desde la parte superior, el dise\u00f1o delgado del tablero panor\u00e1mico recuerda al de las alas de un planeador. La estructura interior es un panel en fibra de carbono que tambi\u00e9n hace las veces de compartimentos de almacenamiento en los laterales de las puertas. Rasgos como \u00e9ste dan visibilidad a la construcci\u00f3n ligera.
\nLa consola central oculta la transmisi\u00f3n quattro, los asientos delanteros deportivos tipo butacas con respaldos plegables, laterales esculpidos y reposacabezas integrados y asientos traseros completos ofrecen espacio para cuatro ocupantes. El mecanismo de plegado de los respaldos de los asientos delanteros da acceso a las plazas traseras, en las que una viga transversal de refuerzo por detr\u00e1s de los asientos proporciona rigidez adicional.
\nEl volante deportivo multifunci\u00f3n es un anticipo del dise\u00f1o que utilizar\u00e1n los futuros deportivos de Audi.
\nEl control se centra en el conductor con informaci\u00f3n importante que la puede visualizar en el cuadro de instrumentos digital. Desde el volante deportivo multifuncional puede cambiar entre varias pantallas virtuales en 3D para la instrumentaci\u00f3n, eligiendo el modo \u2018Race\u2019 con el veloc\u00edmetro en posici\u00f3n central o el\u00a0 modo \u2018Setup\u2019, con informaci\u00f3n detallada sobre numerosos circuitos. Adem\u00e1s, la rueda t\u00e1ctil del caracter\u00edstico mando de control Audi MMI hace que el manejo y la introducci\u00f3n de informaci\u00f3n sean muy f\u00e1ciles,\u00a0 innovadora unidad de control del aire acondicionado, integrada directamente en las salidas de ventilaci\u00f3n. La temperatura, flujo e intensidad del aire pueden controlarse utilizando un \u00fanico elemento.
\nEl Audi Sport quattro concept tiene una autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico de hasta 50 kil\u00f3metros.
\nEn modo EV \u00fanicamente est\u00e1 activo el motor el\u00e9ctrico, que presenta una potencia y un empuje capaces de mover al Audi Sport quattro concept tanto en ciudad como fuera de ella. Un acelerador activo informa al conductor cuando se produce la transici\u00f3n al modo de conducci\u00f3n h\u00edbrido, en el que se utilizan los datos ambientales y de la ruta para gestionar de forma \u00f3ptima la entrada en funcionamiento del motor de combusti\u00f3n y del motor el\u00e9ctrico, de cara a conseguir el menor consumo posible. Si el sistema de navegaci\u00f3n est\u00e1 activado, la ruta al destino seleccionado tambi\u00e9n se calcula teniendo en cuenta la eficiencia.
\nEste modo de conducci\u00f3n h\u00edbrido tambi\u00e9n permite personalizar la estrategia de funcionamiento.
\nEl conductor puede conservar parte de la energ\u00eda de las bater\u00edas y mantener una cierta reserva de autonom\u00eda para activar el modo de conducci\u00f3n el\u00e9ctrico en determinados tramos de su ruta, o utilizar la funci\u00f3n de recarga para ajustar con precisi\u00f3n la carga de la bater\u00eda durante el recorrido mediante el sistema de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda, incluso sin utilizar la red el\u00e9ctrica.
\nEn el modo deportivo, la estrategia de operaci\u00f3n ajusta el sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido para conseguir la m\u00e1xima potencia y rendimiento. La funci\u00f3n \u2018boost\u2019 se sirve del empuje del motor el\u00e9ctrico como ayuda al motor de combusti\u00f3n en todas las situaciones de conducci\u00f3n, y el sistema de gesti\u00f3n de la energ\u00eda se asegura de que la bater\u00eda siempre tenga suficiente carga.
\nEl concepto de construcci\u00f3n ligera tambi\u00e9n juega un papel importante en la din\u00e1mica de conducci\u00f3n que ofrece el Audi Sport quattro concept. En el habit\u00e1culo se combinan paneles de acero de ultra alta resistencia y elementos estructurales en fundici\u00f3n de aluminio. Tambi\u00e9n son de aluminio las puertas y los paragolpes, mientras que el techo, el cap\u00f3 y el port\u00f3n trasero se han realizado en material pl\u00e1stico reforzado con fibra de carbono.
\nEl chasis del Audi Sport quattro concept est\u00e1 adaptado para gestionar la potencia del sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido, y ofrecer unas caracter\u00edsticas de manejo tan din\u00e1micas como estables. La suspensi\u00f3n delantera cuenta con cinco brazos de control por rueda, mientras que en la suspensi\u00f3n trasera se utiliza la configuraci\u00f3n multibrazo t\u00edpica en Audi.
\nEl ajuste espec\u00edfico de los muelles y los amortiguadores se encargan de mantenerlo firmemente anclado a la carretera y darle tranquilidad a cualquier conductor experto o novato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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