{"id":5252,"date":"2012-08-09T09:02:00","date_gmt":"2012-08-09T09:02:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/09\/carros-americanos-europeos-coreanos-y\/"},"modified":"2016-02-07T04:03:51","modified_gmt":"2016-02-07T04:03:51","slug":"carros-americanos-europeos-coreanos-y","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/09\/carros-americanos-europeos-coreanos-y\/","title":{"rendered":"Carros americanos, europeos, coreanos y del resto del mundo fabricados en China"},"content":{"rendered":"

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\nEn 1984, a mis 24 a\u00f1os al ingresar al mercado automotriz v\u00eda la extinta  Centro automotriz (Centriz) empresa del padre del corredor Neto Jochamowitz , s\u00f3lo ve\u00eda en Lima  carros americanos como el Lincoln, Laser, Mustang, Fairmont, Taurus, Bronco de Ford tanto en autos, camionetas  como en camiones igual que Dodge,  japoneses como el 323, 626,  323 GT, RX7 de Mazda, Cressida , C\u00e9lica, Corolla, Corona, Land Cruiser, Hi ace, Lite ace, Stout  de Toyota,  Datsun, Sunny, Skyline, Patrol , Urvan de Nissan ,  Sapporo, L300 de Mitsubishi,  Escarabajo, Amazon, Passat de Vw, Hillman de Chrysler, Fuego de Renault, 318, 320, 323, 518, 520 de BMW, Mercedes, Audi,  entre otros modelos y marcas m\u00e1s que ahora no recuerdo  pero  no encontraba ni recib\u00eda en consignaci\u00f3n ning\u00fan carro coreano o chino como los que ahora existen para  el \u00e1rea de usados que solicit\u00e9 desarrolle  la empresa  en donde negociaba precios  de compra finales y de venta para los 4 locales existentes.
\n\u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 en 28 a\u00f1os?, la industria automotriz global cambi\u00f3 de manera radical, al llegar el siglo XXI la estructura de la producci\u00f3n mundial estaba conformada jer\u00e1rquicamente por 10 de los m\u00e1s importantes fabricantes: Jap\u00f3n, Estados Unidos, China, Alemania, Corea, Francia, Espa\u00f1a, Brasil, Canad\u00e1 y M\u00e9xico. Jap\u00f3n era el m\u00e1s fuerte con una producci\u00f3n anual de 12 millones.
\nPara el 2011, seg\u00fan datos de la Organizaci\u00f3n internacional de constructores automotrices (OICA, 2012) la composici\u00f3n se modifica cambiando el orden como sigue: China, Estados Unidos, Jap\u00f3n, Alemania, Corea del Sur, India, Brasil, M\u00e9xico, Espa\u00f1a y Francia,
\nCanad\u00e1 es desplazada de los diez primeros lugares sustituida por la India apoyada por EE.UU. como su principal aliado ubic\u00e1ndose muy r\u00e1pido en el sexto lugar.
\nChina, se convierte en el primer fabricante con una producci\u00f3n anual de 18 millones 418 mil 876 veh\u00edculos con el 22.99% mientras que Estados Unidos muy por debajo con 8 millones 653 mil 560 unidades gener\u00f3 apenas el 10.80 % del total global.
\nEn el 2007 esta es la relaci\u00f3n de algunos de los m\u00e1s importantes fabricantes asociados con grandes marcas de todo el mundo:
\n-Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), socio local de General Motors y Volkswagen AG. SAIC, tiene el 51% de las acciones de la sur coreana Ssangyong Motor Co.
\n-FAW Group, socio local de Volkswagen y Toyota Motor Co.
\n-Dongfeng Motor Group Co., con un acuerdo de producci\u00f3n conjunta con PSA Peugeot Citroen, Nissan Motor  y Honda Motor.
\n-La compa\u00f1\u00eda nacional Beijing Automotive Industry Holding, socia de Daimler AG (Mercedes Benz) y Chrysler en China y tiene acuerdos de producci\u00f3n con Hyundai.
\n-Changan Automobile Co Ltd. es socio de Ford Motor y Mazda Motor.
\n-Brilliance Automotive, socio de BMW
\n-Guangzhou Automobile Industry Group Co. tiene tratos con Honda Motor y Toyota Motor Co.
\n-Chery Automobile Co., cuarto fabricante chino con un acuerdo con Chrysler, fabric\u00f3 autos compactos comercializados con la marca  Chrysler en Estados Unidos y otros mercados, otro acuerdo de producci\u00f3n con Fiat  se puso en pr\u00e1ctica en el 2009.
\n-Geely Automobile Holdings, tiene un acuerdo con Manganeso Bronze Holdings Plc. para fabricar taxis negros en  Londres.
\n-Great Wall Motor Co. Ltd., el fabricante m\u00e1s grande de China de Suvs con exportaciones   a Italia desde el 2006.
\n-Jiangling Motors Co., el 30% de su accionariado le pertenece a Ford.
\n-Zhongxing Automobile se comprometi\u00f3 a instalar una planta de $300 millones de d\u00f3lares en el norte de M\u00e9xico.
\n-Changfeng Group Co Ltd , socio de Mitsubishi Motors Corp.
\nAl concluir el 2011 se produc\u00edan en el mundo 80 millones de veh\u00edculos, la industria automotriz  l\u00edder en innovaciones, es considerada la gestora de la econom\u00eda del conocimiento y la 6ta. Econom\u00eda global al emplear a m\u00e1s de 9 millones de trabajadores (OICA, 2011, Rivas y Flores 2007) ampara a m\u00e1s de 50 millones de trabajadores en el mundo incluidos los empleos indirectos. 
\nChina, es ahora la 2da. Potencia del mundo y el acreedor m\u00e1s grande de EE.UU. quien adeuda  mil 200 billones de d\u00f3lares al pa\u00eds asi\u00e1tico constituy\u00e9ndose en la deuda m\u00e1s alta hacia pa\u00edses extranjeros  del total de 14 mil 300 billones de d\u00f3lares y presiona continuamente  a China para que deval\u00faen su moneda con una oposici\u00f3n f\u00e9rrea  de su  gobierno ya que lo llevar\u00eda a encarecer sus exportaciones y volverse anticompetitivos.  
\nCon casi mil 700 millones de habitantes, un nivel de salarios  anuales de entre mil y 3 mil d\u00f3lares americanos para los obreros, mil 200 a 5 mil  d\u00f3lares para el personal t\u00e9cnico, 10 mil y 30 mil d\u00f3lares para ejecutivos comparados con ingresos promedios anuales en EE.UU. de 35 mil d\u00f3lares para personal obrero, nula existencia de sindicatos, con m\u00e1s de 120 plantas ensambladoras  de veh\u00edculos a lo largo de todo su territorio,  m\u00e1s de 2 mil empresas de auto partes que abastecen a la industria automotriz , saturaci\u00f3n de la demanda en pa\u00edses desarrollados , uso adecuado de los recursos , transferencia tecnol\u00f3gica de empresas multinacionales consecuencia de una eficiente  y acertada planeaci\u00f3n estrat\u00e9gica del Estado, es  a la vez  el comprador  m\u00e1s grande del planeta en minerales y gracias a una pol\u00edtica monetaria para inyectar liquidez a su econom\u00eda, reducci\u00f3n de las tasas de intereses bancarias, hacer crecer su demanda interna,agresiva pol\u00edtica de exportaciones hacia pa\u00edses emergentes, consolidaci\u00f3n de acuerdos y tratados comerciales tales como el que realiza con M\u00e9xico para desde all\u00ed atender al mercado americano y una intensiva  pol\u00edtica exterior en base a su crecimiento y su ubicaci\u00f3n geopol\u00edtica para asegurar su abastecimiento de crudo y reducir su debilidad energ\u00e9tica, fortalecimiento de sus marcas, mejoramiento de la calidad productiva para generar ventajas competitivas,China seguir\u00e1 por mucho tiempo como l\u00edder en la producci\u00f3n de veh\u00edculos en el mundo con lo cual tendremos que acostumbrarnos a ver m\u00e1s carros chinos circulando por nuestras pistas en Per\u00fa.
\nHasta la pr\u00f3xima
\nJuan T\u00e1vara B.
\nCarros Ok
\nAutoridad en usados!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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