{"id":5227,"date":"2014-10-27T00:06:00","date_gmt":"2014-10-27T00:06:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2014\/10\/27\/pros-y-contra-del-tuning\/"},"modified":"2016-02-11T01:07:47","modified_gmt":"2016-02-11T01:07:47","slug":"pros-y-contra-del-tuning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2014\/10\/27\/pros-y-contra-del-tuning\/","title":{"rendered":"Pros y contra del tuning"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Personalizaci\u00f3n se validar\u00eda como sin\u00f3nimo de tuning, tuneo o tunear,que es lo que muchos usuarios de veh\u00edculos realizan para imprimir un sello de exclusividad, distinci\u00f3n, o para diferenciarse de la gran mayor\u00eda de modelos similares.<br \/>\nEn esta editorial buscaremos establecer si la personalizaci\u00f3n inducida mejorar\u00eda la performance o identidad del veh\u00edculo tuneado.<br \/>\nSi decidimos cambiar el disco duro, la placa o la memoria de un pc que usamos lo que esperamos es mejorar su rendimiento tanto en velocidad como en capacidad de almacenamiento entre otras funciones propias de los cambios realizados, si se opta por \u00abchipear\u00bb, o cambiar el chip o el \u00abcerebro\u00bb de la computadora de un veh\u00edculo se consigue mejorar el rendimiento en potencia de la unidad la que cambiar\u00e1 desde una cantidad predeterminada de caballaje hacia otra superior, sin embargo cada vez que se abra el contacto del veh\u00edculo incluso antes de darle encendido el sistema leer\u00e1 en autom\u00e1tico los sensores y aparecer\u00e1 la instrucci\u00f3n \u00abcheck engine\u00bb condici\u00f3n que indica de un problema existente en el motor que ha ocurrido precisamente por haber cambiado el chip original por el nuevo; defecto que tal vez se corrija al escanear la unidad que en algunos casos desaparece pero en la mayor\u00eda se mantiene y habr\u00e1 que acostumbrarse a verlo todos los d\u00edas que se mantenga el nuevo chip.<\/p>\n<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\"><a style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\" href=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/carrosOKparafacebook-180px-1.jpg\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2014\/10\/carrosOKparafacebook-180px-1.jpg\" alt=\"\" border=\"0\" \/><\/a><\/div>\n<p>Cuando cambiamos los aros y llantas originales por otras m\u00e1s anchas de perfil m\u00e1s bajo y aros de mayor medida buscamos mejorar la est\u00e9tica, mayor comodidad y menor resistencia a la direcci\u00f3n, lograr\u00edamos mayor estabilidad al ingresar a velocidad en curvas cerradas evitando que la \u00abcola\u00bb del carro se levante en exceso o se mantenga y se pueda conducir a mayores velocidades, sin embargo estos cambios afectar\u00edan en las prestaciones generando una menor adherencia al piso, reducci\u00f3n de capacidad en la frenada y\u00a0 mayor consumo de combustible por haberse incrementado el peso, adem\u00e1s de variar el costo inicial del veh\u00edculo y estar expuesto a malograr o distorsionar los neum\u00e1ticos por la exagerada cantidad de reductores de velocidad , o \u00abrompe-muelles\u00bb existentes en bastantes lugares de las ciudades.<br \/>\nExisten much\u00edsimas otras formas para personalizar un carro y conseguir resultados a favor y a la vez en contra, lo \u00f3ptimo ser\u00eda encontrar el equilibrio que perjudique lo menos posible<br \/>\nHasta la pr\u00f3xima<br \/>\nJuan T\u00e1vara Balladares<br \/>\nwww.carrosok.com<br \/>\nAutoridad en usados!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; Personalizaci\u00f3n se validar\u00eda como sin\u00f3nimo de tuning, tuneo o tunear,que es lo que muchos usuarios de veh\u00edculos realizan para imprimir un sello de exclusividad, distinci\u00f3n, o para diferenciarse de la gran mayor\u00eda de modelos similares. 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