![\"\"](\"http:\/\/4.bp.blogspot.com\/-RiGKTrb_kEs\/UoKQa13NyjI\/AAAAAAAAEvE\/TtUqw4PDkqQ\/s1600\/Nueva+S1000-R-carros+ok-1.jpg\")
<\/a><\/div>\nAlemania, Noviembre 2013, La BMW S 1000 R\u00a0 nuevo roadster de alto rendimiento basado en la S 1000 RR\u00a0 tiene excelente din\u00e1mica de conducci\u00f3n, Superbike potente, e impresionante estilo roadster\u00a0 estas son las caracter\u00edsticas de la nueva BMW S 1000 R.
\nLa nueva naked de BMW Motorrad se deriva directamente de la S 1000 RR Superbike y utiliza la misma tecnolog\u00eda innovadora.<\/p>\n
La muy fuerte semejanza con la \u00abRR \u00bb se evidencia en forma inmediata.
\nEl aspecto recortado de la nueva S 1000 R emana energ\u00eda din\u00e1mica agresiva.<\/p>\n
<\/a><\/div>\nSobre la base de un bien pensado concepto global , con 160 CV de potencia m\u00e1xima y un peso de 207 kg , as\u00ed como Race ABS , ASC y la opci\u00f3n de dos modos de conducci\u00f3n de serie, la BMW S 1000 R establece nuevos est\u00e1ndares en el segmento roadster deportivo.
\nUbicada en el segmento de gama media, esta versi\u00f3n de cuatro cilindros en l\u00ednea genera\u00a0 optimizaci\u00f3n en el rendimiento.
\nAl modificarse la S 1000 RR de 999 cc., cuatro cilindros en l\u00ednea y surgir la S 1000 R, los ingenieros estaban buscando, en particular, proporcionar una respuesta impactante en todo el camino a trav\u00e9s de la gama de revoluciones de manera que proporcione\u00a0 la ideal puesta a punto tanto para el uso diario como para la conducci\u00f3n deportiva en carretera abierta, aumentando significativamente el bajo y medio rango de potencia y el par motor.<\/p>\n
<\/a><\/div>\nDe esta manera, el m\u00e1ximo de revoluciones se ha reducido en aproximadamente 2000 rpm. La potencia m\u00e1xima de 118 kW (160 CV) se alcanza a 11 mil rpm y un par m\u00e1ximo de 112 Nm (aproximadamente 83 libras -pie) a 9 mil 250 rpm.
\nHasta las 7mil 500 rpm, esta versi\u00f3n de motor desarrolla 10 Newton metros (aproximadamente 7 libras -pie) m\u00e1s de par que la S 1000 RR, proporcionando as\u00ed\u00a0 potente respuesta de gama baja que es ideal en carreteras sinuosas de una sola calzada.
\nEsto se logr\u00f3 mediante el uso de conductos para redise\u00f1ar la culata, perfiles de levas modificados y una nueva y apropiada gesti\u00f3n del motor.
\nEl nuevo sistema de gesti\u00f3n del motor BMS- X tambi\u00e9n es compatible con un sistema de \u00bb gas -by-wire \u00bb E -Gas.
\nPara una \u00f3ptima adaptaci\u00f3n a las diferentes condiciones y necesidades del piloto, la S 1000 R cuenta con dos modos de conducci\u00f3n y control autom\u00e1tico de estabilidad ASC
\n(Automatic Stability Control) de serie.<\/p>\n
<\/a><\/div>\nLos modos de \u00abCarretera \u00bb y \u00bb Lluvia \u00bb permiten conducir en desiguales condiciones de las v\u00edas con diferentes curvas de potencia y par motor, as\u00ed como aplicar diferentes niveles de rango para el ABS e intervenci\u00f3n del ASC, adicionando importantes ventajas de seguridad, en particular bajo condiciones irregulares de la carretera.
\nEl Control Din\u00e1mico de Tracci\u00f3n ( DTC ), permite incorporar otros dos modos de conducci\u00f3n \u00abDynamic \u00bb y \u00abDynamic Pro\u00bb disponibles como opci\u00f3n salida de f\u00e1brica, ayudando a los motociclistas la mayor parte del potencial de rendimiento deportivo de la S 1000 R , tanto en carretera como en pista de carreras .<\/p>\n
<\/a><\/div>\nEL DTC, incluye un sensor de \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n, ofrece aceleraci\u00f3n segura y din\u00e1mica, y es actualmente el estado de la t\u00e9cnica en las nuevas motocicletas producidas.
\nEl chasis innovador y la tecnolog\u00eda de suspensi\u00f3n permiten mejor performance en\u00a0 la amortiguaci\u00f3n adem\u00e1s de contar con frenos de alto rendimiento.
\nEl Control din\u00e1mico de la amortiguaci\u00f3n (DDC) es opcional.
\nEl ambicioso estilo de conducci\u00f3n, chasis y la suspensi\u00f3n de la S 1000 R complementan la entrega de potencia din\u00e1mica para el motor de cuatro cilindros en l\u00ednea.
\nEn base a la S 1000 RR, utiliza el marco perimetral de la aleaci\u00f3n de aluminio probada, en la que el motor forma parte de la estructura de soporte de carga.
\nDe manera similar que en la RR, viene con un batiente invertido ajustable y doble basculante con gu\u00eda en el amortiguador central ajustable en la parte delantera y trasera de las ruedas.<\/p>\n
<\/a><\/div>\nLos requisitos espec\u00edficos de la suspensi\u00f3n Roadster requisitos espec\u00edficos de suspensi\u00f3n se cumplen por un ligero cambio en la geometr\u00eda . Al igual que en el RR , vigoroso , estable y sobre todo frenado seguro es proporcionada por un sistema de frenado que comprende un freno de doble disco con dos pinzas fijas de 4 pistones radiales en la parte delantera y un freno de disco \u00fanico en la parte trasera , con parte integrante ABS Race . Control din\u00e1mico de la amortiguaci\u00f3n (DDC ) , disponible como franco f\u00e1brica opcional , ofrece las ventajas del control electr\u00f3nico de la amortiguaci\u00f3n . Para m\u00e1s rendimiento mejorado , en combinaci\u00f3n con una mejora de la seguridad activa , este sistema se adapta din\u00e1micamente la amortiguaci\u00f3n a la situaci\u00f3n actual montar en una fracci\u00f3n de segunda velocidad .<\/p>\n
<\/a><\/div>\nLa nueva S 1000 R manifiesta su estilo y personalidad de un roadster deportivo, con su \u00abcola arriba – nariz hacia abajo \u00bb la postura y apariencia de la S 1000 R sugiere inmediatamente un rendimiento agresivo y din\u00e1mico.
\nAl igual que el RR, la\u00a0 S1000 R tambi\u00e9n es distintiva y reconocible al instante, con una\u00a0 cara que se destaca entre la multitud.
\nPor \u00faltimo, pero no menos importantes, son las caracter\u00edsticas de su linaje de inspiraci\u00f3n que se extienden hasta la cabina.
\nCon una pantalla LCD con cuentarrevoluciones anal\u00f3gico, la instrumentaci\u00f3n ofrece una cantidad sin precedentes de informaci\u00f3n en este segmento,\u00a0 visualizaci\u00f3n de la marcha y la pantalla en modo de cron\u00f3metro, para cambios \u00f3ptimos de engranaje tiene instalado un r\u00e1pido cambiador de libre programaci\u00f3n .<\/p>\n
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Alemania, Noviembre 2013, La BMW S 1000 R\u00a0 nuevo roadster de alto rendimiento basado en la S 1000 RR\u00a0 tiene excelente din\u00e1mica de conducci\u00f3n, Superbike potente, e impresionante estilo roadster\u00a0 estas son las caracter\u00edsticas de la nueva BMW S… Continue Reading