{"id":383,"date":"2014-02-07T12:53:00","date_gmt":"2014-02-07T12:53:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2014\/02\/07\/audi-r8-lms-ultra-sedujo-sebastien-loeb\/"},"modified":"2016-03-01T22:05:23","modified_gmt":"2016-03-01T22:05:23","slug":"audi-r8-lms-ultra-sedujo-sebastien-loeb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2014\/02\/07\/audi-r8-lms-ultra-sedujo-sebastien-loeb\/","title":{"rendered":"Audi R8 LMS ultra sedujo a Sebastien Loeb"},"content":{"rendered":"

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Ingolstadt, (Alemania), Febrero del 2014 \u2013 Sebastien Loeb, nueve veces campe\u00f3n mundial de rally con tres temporadas compitiendo en el GT en base a la confiabilidad de los autos alemanes, caracter\u00edstica determinante; que sedujo en la decisi\u00f3n para elegir el R8 LMS ultra de Audi como el auto de su equipo, durante la temporada 2014.<\/p>\n

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El a\u00f1o pasado Loeb y el SLR terminaron segundos en el Campeonato Franc\u00e9s de GT y en la Serie GT de la FIA, la competencia GT m\u00e1s importante del mundo, que fue ganada en 2013 por los pilotos del equipo PK Carsport, a bordo de los R8 LMS ultra de Audi.<\/p>\n

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Hasta el momento el SLR no ha anunciado en qu\u00e9 campeonatos competir\u00e1 este a\u00f1o, pero s\u00ed fue enf\u00e1tico en que remplazar\u00e1 los McLaren MP14-12C por dos Audi R8 LMS ultra para disputar varias competencias de GT.<\/p>\n

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La temporada anterior el R8 LMS ultra de Audi logr\u00f3 cinco t\u00edtulos, con lo cual el programa para clientes Audi Sport customer racing lleg\u00f3 a 23 desde su inicio el 2009.<\/p>\n

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  Ingolstadt, (Alemania), Febrero del 2014 \u2013 Sebastien Loeb, nueve veces campe\u00f3n mundial de rally con tres temporadas compitiendo en el GT en base a la confiabilidad de los autos alemanes, caracter\u00edstica determinante; que sedujo en la decisi\u00f3n para elegir… Continue Reading →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2374,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/383\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2374"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}