{"id":1002,"date":"2012-08-22T19:44:00","date_gmt":"2012-08-22T19:44:00","guid":{"rendered":"http:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/22\/spyshots-del-jaguar-xfr-s-de-produccion\/"},"modified":"2016-02-05T20:12:37","modified_gmt":"2016-02-05T20:12:37","slug":"spyshots-del-jaguar-xfr-s-de-produccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/22\/spyshots-del-jaguar-xfr-s-de-produccion\/","title":{"rendered":"Spyshots del Jaguar XFR-S de producci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div class=\"separator\" style=\"clear: both; text-align: center;\">\n<a href=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Jaguar-XFR-S-47-660x350.jpg\" imageanchor=\"1\" style=\"margin-left: 1em; margin-right: 1em;\"><img decoding=\"async\" border=\"0\" src=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/Jaguar-XFR-S-47-660x350.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Hace casi un a\u00f1o que se vi\u00f3 por primera vez im\u00e1genes de un prototipo ligeramente modificado del XFR, que se pens\u00f3 en un principio era una versi\u00f3n m\u00e1s potente del sed\u00e1n, usando la misma f\u00f3rmula que usaron para el XKR-S.<br \/>Ahora vemos por primera vez al ya confirmado XFR-S de produci\u00f3n, con algo de camuflaje para cubrir las partes donde tendr\u00e1 algunos cambios est\u00e9ticos. Observamos que tiene un parachoques redise\u00f1ado con entradas de aire y un peque\u00f1o spoiler, faldones laterales, y un spoiler trasero peque\u00f1o sobre el maletero, algo m\u00e1s grande que el que se encuentra en el XFR normal.<br \/>En cuanto a motor, no habr\u00e1 mucha diferencia entre el XFR y el XFR-S, s\u00f3lo 40 hp de diferencia producidos en el motor 5.0 V8 con supercargador, el mismo que equipa el XKR-S, quedando con 542 hp. Pero mayores diferencias habr\u00e1 en el sistema de frenos y suspensi\u00f3n, reajustados en el XFR-S para entregar mejores sensaciones al conducir.<br \/>R4<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace casi un a\u00f1o que se vi\u00f3 por primera vez im\u00e1genes de un prototipo ligeramente modificado del XFR, que se pens\u00f3 en un principio era una versi\u00f3n m\u00e1s potente del sed\u00e1n, usando la misma f\u00f3rmula que usaron para el XKR-S.Ahora&hellip; <a href=\"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/2012\/08\/22\/spyshots-del-jaguar-xfr-s-de-produccion\/\" class=\"more-link\">Continue Reading <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4991,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4991"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carrosok.com\/bloghistorico\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}