Un millón de VW Polos último modelo ya fueron vendidos

1.000.000 de Polos A05, que se dice pronto, son los que han salido de la planta navarra de Landaben. Este modelo de quinta generación que tiene el honor de ser el primer millón de su quinta. La cifra se ha conseguido desde que en 2009 comenzase la producción de este modelo. La unidad en concreto es un Polo GTI color blanco que tiene como destino Australia. Más de un mes de viaje en barco le espera desde el puerto de Santander hasta su destino final.

Podemos decir que es curioso que este Polo vaya a parar a Australia cuando el 79% de la producción de Landaben va a parar a Europa Occidental, la mayoría (22%) a Alemania. Solo un 7% de los Polos Europeos se quedan en España.

Por lo demás el Polo se exporta a más de 70 países, habiendo algunos llamativos como Burundi, Madagascar, Isla Reunión, Singapur, Taiwán, Nueva Zelanda, Kazajstán, Tayikistán, Bahamas o Isla Martinica.

R1http://www.carrosok.com/noticias.php

El Opel Omega podría volver a la vida

Si no eres muy joven, recordarás aquellos tiempos del Opel Omega de tracción trasera y su inconfundible motor V6 que casi ocupaban dos plazas de aparcamiento debido a su gran tamaño. Por aquel entonces (el modelo que acompaña esta entrada es de 1992) este modelo era uno de los principales buques insignia de la marca alemana. Sin embargo, los tiempos han cambiado y desde el 2003 este modelo no es fabricado.

Aun así, parece ser que su adiós no era definitivo ya que gracias a la tendencia que están siguiendo las marcas en cuanto a compartir sus plataformas para reducir costos y poder desarrollar más modelos, podría ser una de las razones por las que se podría volver a ver al Omega rodar por las carreteras. Antes de la desaparición de Saab, la marca estaba colaborando con General Motors en el desarrollo de una berlina basada en el Cadillac XTS.http://www.carrosok.com/noticias.php

Mercado automotriz peruano de usados a la baja

El mercado automotriz peruano de vehículos nuevos se muestra muy
competitivo con un fuerte crecimiento que se observa hace varios años
atrás en el que los precios se van reduciendo cada vez más con la
implementación de ofertas, promociones, descuentos, incrementos de
garantía, gratuidad en servicios hasta determinados kilometrajes, tal y como viene ocurriendo con varias marcas tanto en aquellas que
no tienen aún buen posicionamiento como en las lideres que buscan no
dejarse arrebatar el liderato e intentan un mayor nivel de penetración
que se puede ver con el incremento de concesionarias tanto a nivel de
Lima como en provincias en donde el crecimiento es mucho más alto que en
la capital, en este escenario el mercado de usados seguirá sufirendo
una contracción como consecuencia de este cambio pero con una fuerte
resistencia de parte de los usuarios que intentan venderlos casi al
mismo precio de un vehículo nuevo sin tomar en cuenta la posición de la
marca en el mercado, nivel de depreciación sufrida por uso y por año,
estado de conservación general, manteniemitos verificados y certificados
por concesionario o por taller multimarca, es por esto que encontramos
carros viejos como Toyota Tercel, Nissan Sentra, Hyundai Accent,
Elantra, Vw Gol, Daewoo Nubira, Racer, Peugeot 306 de años 1995, 1996,
1997 entre otros modelos que los propietarios esperan cifras
inaceptables ahora, además que por kilometraje esas unidades ya
cumplieron su ciclo de vida, sus mantenimientos resultan cada más
costosos y el valor de reposición correcto con esas «edades» ya deben
ubicarse en rangos de precios casi nulos como ocurre en EEUU , Europa,
Japón en las que esas unidades ya no circulan y van directo a los
cementerios automotrices y si alguien encuentra uno de esos años sólo
paga US$150, US$200,

En Perú estaremos cerca para llegar a esto?

SÍ, pero en función a que nuestros gobernantes continúen con una
política macroeconómica sana, mientras tanto permítannosseguir
asesorándolos respecto a las marcas que les convienen comprar para que
no pierdan demasiado cuando decidan renovar sus unidades

Hasta la próxima!!