Al comprar un vehículo usado que aún no ha cambiado de placas de rodaje, en el momento que se realiza la transferencia vehicular el notario exigirá el cambio de ellas por otras nuevas por ser una disposición reglamentada, para lo cual se deberá esperar que el registro vehicular inscriba en la tarjeta de propiedad tanto los datos del nuevo propietario como los nuevos códigos de placas que reemplazarán a las antiguas las que se mantendrán asociadas para cualquier información posterior requerida tal como verificación de infracciones de tránsito, deudas y/o prendas bancarias existentes, órdenes de captura policiales, impuestos vehiculares, entre otra información que interese.
En el momento de recoger la nueva tarjeta incluso antes de ella el notario extenderá una orden de pago que deberá efectuar en la institución bancaria autorizada para ello.

Para recogerlas deberá acercarse a las oficinas de la Asociación automotriz del Perú (AAP), ubicada en Av. Camino Real N° 111 Oficina 117 Teléfono 016403636, de Lunes a viernes de 8 a 6 p.m. y los sábados de 9 a 12 a.m.
En caso se hubiera extraviado el recibo de pago realizado, ei interesado tiene dos caminos a seguir:
1.- Acercarse a la AAP, y con el N° de orden emitido o con el nuevo N° de placas asignado que ya aparece en la tarjeta de propiedad, pedir se realice el seguimiento, pues si el pago se hizo efectivo es muy posible que aparezca en el consolidado de los abonos de la entidad.
2.- Si la AAP exige o aún no tiene el registro del abono realizado, habría que pedirle una copia al banco donde se gestionó el pago.
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
Carros Ok
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En el contexto de una fuerte frenada de la economía peruana por una pronunciada caída del PBI de casi cuatro puntos porcentuales, además de otros factores y la paralización de grandes proyectos mineros que debemos tener en consideración pues la fuerte demanda de vehículos proviene además del sector minero, del agro industrial y el de turismo, el mercado automotriz en general en Perú cerró negativamente en – 4.8 por ciento en promedio al finalizar el 2014, totalizando algo de 192 mil unidades vendidas frente a las 201 mil del 2013.
Por otro lado, si se comprometen recursos vía financiamiento bancario para adquirir vehículos nuevos cuando se reciben ingresos en moneda nacional, la tendencia al alza de la moneda norteamericana llevaría a desajustar cualquier presupuesto familiar.
Desde esta tribuna recomendamos tomar las precauciones del caso a quienes les interese o estén pensando cambiar del vehículo que usan para migrar a uno nuevo.
Este efecto de contracción de la economía y específicamente en el sector automotriz llevaría a todas las marcas a mantener promociones vía reducciones de precios finales con  rebajas y descuentos continuos que podríamos seguir viendo en el transcurso de todo el 2015 tal y como desde el primer día del año varias marcas ya entregan bonos con rebajas inusuales que en algunos casos llegarían hasta los US$ 7 mil 500, con la finalidad de eliminar los saldos de stocks de unidades del 2014 incluso del 2013.

Adicional a ello, pese a lo no existencia de una frontal guerra de precios como se observa en el mercado de telecomunicaciones con los ahora cuatro operadores existentes, el mercado automotriz se caracterizará por una pugna constante en mantener el posicionamiento logrado sin ceder espacio en el espectro competitivo actual, obligando de esta forma a la vez a mejorar el servicio post-venta, talón de Aquiles de muchas marcas que no prepararon sus instalaciones para hacer frente a este fuerte crecimiento en la demanda.
En conclusión recomendamos, buscar un menor endeudamiento, mantenerse a la expectativa de las rebajas en precios y de preferencia buscar vehículos con poco uso, bajo kilometraje, que se pueden conseguir de oportunidad  en carros ok.
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
Director Gerente
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Personalización se validaría como sinónimo de tuning, tuneo o tunear,que es lo que muchos usuarios de vehículos realizan para imprimir un sello de exclusividad, distinción, o para diferenciarse de la gran mayoría de modelos similares.
En esta editorial buscaremos establecer si la personalización inducida mejoraría la performance o identidad del vehículo tuneado.
Si decidimos cambiar el disco duro, la placa o la memoria de un pc que usamos lo que esperamos es mejorar su rendimiento tanto en velocidad como en capacidad de almacenamiento entre otras funciones propias de los cambios realizados, si se opta por «chipear», o cambiar el chip o el «cerebro» de la computadora de un vehículo se consigue mejorar el rendimiento en potencia de la unidad la que cambiará desde una cantidad predeterminada de caballaje hacia otra superior, sin embargo cada vez que se abra el contacto del vehículo incluso antes de darle encendido el sistema leerá en automático los sensores y aparecerá la instrucción «check engine» condición que indica de un problema existente en el motor que ha ocurrido precisamente por haber cambiado el chip original por el nuevo; defecto que tal vez se corrija al escanear la unidad que en algunos casos desaparece pero en la mayoría se mantiene y habrá que acostumbrarse a verlo todos los días que se mantenga el nuevo chip.

Cuando cambiamos los aros y llantas originales por otras más anchas de perfil más bajo y aros de mayor medida buscamos mejorar la estética, mayor comodidad y menor resistencia a la dirección, lograríamos mayor estabilidad al ingresar a velocidad en curvas cerradas evitando que la «cola» del carro se levante en exceso o se mantenga y se pueda conducir a mayores velocidades, sin embargo estos cambios afectarían en las prestaciones generando una menor adherencia al piso, reducción de capacidad en la frenada y  mayor consumo de combustible por haberse incrementado el peso, además de variar el costo inicial del vehículo y estar expuesto a malograr o distorsionar los neumáticos por la exagerada cantidad de reductores de velocidad , o «rompe-muelles» existentes en bastantes lugares de las ciudades.
Existen muchísimas otras formas para personalizar un carro y conseguir resultados a favor y a la vez en contra, lo óptimo sería encontrar el equilibrio que perjudique lo menos posible
Hasta la próxima
Juan Távara Balladares
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Hyundai Motor, reveló el i20 de nueva generación en el Salón de París 2014 con un diseño sofisticado, líder en su clase, espacio interior y equipamiento generoso y características que mejoran la comodidad, con un paquete de calidad premium. Diseñado, desarrollado y construido en Europa, el nuevo i20 es un carro verdaderamente europeo y el Salón de París fue una elección natural para su estreno.

Hyundai confirmó que el motor i20 line-up de nueva generación se verá reforzada con un nuevo y reducido motor de gasolina Kappa T-GDI  de 1,0 litros turboalimentado y tres cilindros el 2015, el primero de una nueva generación de pequeños motores de gasolina turboalimentados, que ofrece rendimiento mejorado, placer y la eficiencia de conducción. Desarrollado en el Centro Técnico Europeo en Rüsselsheim, desarrolla hasta 120 CV y 172 Nm de par.
Allan Rushforth, Vicepresidente Senior y Director de Operaciones de Hyundai Motor Europe, comentó: «El i20 es un carro verdaderamente europeo y estamos orgullosos de presentarlo en París. Con nuestro nuevo motor de 1,0 litros seguimos la tendencia de los pequeños motores turbo, que proporcionan gran rendimiento y eficiencia en la conducción. El nuevo motor subraya el compromiso de Hyundai con la movilidad sostenible en Europa y da una idea de las innovaciones futuras de tren motriz de Hyundai».
Para reforzar su posición de vanguardia en el desarrollo de la movilidad sostenible, Hyundai también mostrará un 1,4 litros de inyección directa turbo de gasolina bajo consumo de combustible (T-GDI), una versión híbrida de 48 voltios del i40 y una Nueva Generación i30 que funciona con gas natural.

En la conferencia realizada en el salón del automóvil de París, el Grupo BMW se planteó como objetivo proporcionar respuestas a los desafíos de hoy examinando la movilidad desde una perspectiva diferente, buscando además de fortalecer y mantener estables las relaciones a todo nivel; la necesidad de invertir en innovación y tecnologías futuras, evaluando el papel de la orientación y liderazgo, expresando así la opinión sobre el futuro de los carros en las principales ciudades, el transporte público y nuevos conceptos de movilidad.

Al diseñar vehículos eléctricos para las mega ciudades se integra en el transporte público, mostrando medios alternativos para llegar a su destino más rápido pues los clientes deciden con que rapidez las nuevas tecnologías se establecen en el mercado ya que la movilidad sostenible se convierte poco a poco en realidad como una opción atractiva e innovadora.
El grupo buscará fortalecer su base industrial aplicándola también a las otras marcas del grupo como Roll-Royce y Mini para ser capaz de competir como socio serio a nivel global.

Las ventas de Volvo Cars en Europa se incrementaron 12.9 por ciento los primeros ocho meses de este año y es considerada la marca premium top 5 de más rápido crecimiento en  Europa, de acuerdo a cifras independientes compiladas por la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA). Estos fuertes primeros ocho meses del año se atribuyen a buenos resultados en grandes mercados europeos como Alemania, Reino Unido y Suecia, mientras que en Francia, Italia, Polonia, España y Finlandia también se registró crecimiento constante. Europa es la región más importante de ventas de Volvo Cars, que representa más de la mitad del total de las ventas globales de la compañía.

«La recuperación global del mercado europeo automotriz continúa prudente y Volvo está yendo en esa tendencia», afirmó Håkan Samuelsson, presidente y CEO de Volvo Cars. «Tengo la satisfacción de saber que esta es una de las regiones más grandes e importantes en la venta de carros. Mirando hacia el futuro, estamos bien posicionados para beneficiarnos de la recuperación europea». «Los clientes de toda Europa han respondido bien a las versiones renovadas y actualizadas de los modelos S60, V60, XC60, V70, XC70 y S80, puestos en marcha a principios de 2013 como parte de un programa de renovación de gran tamaño».

El lanzamiento de los nuevos dos litros, cuatro cilindros de la familia con sistema de propulsión Drive-E de Volvo Cars apeló a los gustos de compradores europeos de automóviles. Los Drive-E con tren motriz de Volvo ofrecen a los conductores una combinación sin igual de potencia y respeto al medio ambiente. En otros lugares a nivel global, Volvo Cars ha experimentado fuerte crecimiento, como en  China, su mayor mercado, donde las ventas minoristas subieron 36,9 por ciento los primeros ocho meses del año, superando a sus competidores.

Las ventas en China y Europa han compensado un retroceso del 10,9 por ciento en EE.UU. durante el mismo período y el crecimiento del retail global general del 9,2 por ciento durante los primeros ocho meses de 2014. A nivel mundial, Volvo Cars proyecta un crecimiento de ventas de aproximadamente 10 por ciento al final del 2014.

La planta de producción Kvasiny ubicada en el este de República Checa,
fabrica autos por ocho décadas, desde 1934; 80 años de servicio a lo
grande, con una línea de producción que empezó a funcionar a partir de
1947.
Al 2014, los 4 mil 200 empleados de Skoda trabajan en la fabricación de
los modelos Skoda Superb, Yeti y Roomster en la misma planta Kvasiny
punta angular en la red de producción global de la empresa checa
incluso, la de mayor antigüedad en la región este de Hradec Králové.
Una de las estrategias de crecimiento de Skoda es su extensiva
modernización que favorecerá su expansión en los próximos años y en
conjunto del grupo Volkswagen.El crecimiento de Skoda está asegurado debido al gran apoyo del
sindicato de KOVO MB con lo cual la empresa está conforme por los
resultados obtenidos a lo largo de los años.
Fuente Texto y fotos: Skoda

Hiroshima, Japón; Mazda Motor Corporation anunció operaciones de la nueva compañía de ventas nacionales Mazda Southern Africa (Pty) Ltd. (MSA).
MSA se hará cargo de todos los negocios relacionados con la venta de vehículos Mazda de Ford Motor Company en África meridional, que hasta la fecha ha sido responsable de la venta de vehículos Mazda en el país. En el futuro, MSA en forma independiente planificará e implementará estrategias de marca y ventas con el objetivo de incrementar las ventas y fortalecer aún más la marca Mazda en el mercado sudafricano.

En cuanto al inicio de las operaciones en MSA, Yuji Nakamine, Tercera Gerente Ejecutivo de Mazda, comentó: «Mazda está promoviendo la gestión de valor de marca en todos los mercados,  el inicio de operaciones en MSA ofrece una excelente oportunidad para poner en práctica estas iniciativas en África del Sur. Al proporcionar a nuestros clientes modelos que ofrecen el placer de conducción única de Mazda, junto con el servicio postventa de alta calidad, esperamos enriquecer la vida de las personas y construir un vínculo duradero con nuestros clientes».
Mazda tiene una larga historia en Sudáfrica que se remonta a 1963, cuando la compañía ingresó al mercado. El país se ha convertido en el mercado de más alto volumen para Mazda en el continente africano, con ventas de 6 mil 309 unidades el 2013, con el objetivo de seguir adelante con un mayor crecimiento en ventas.
Mazda planea lanzar en Sudáfrica los nuevos Mazda3 y Mazda6, conocidos como Axela y Atenza en Japón y ampliar la gama de modelos CX-5 en Sudáfrica. Los tres modelos incorporan toda la gama de la nueva generación con tecnología SKYACTIV y el nuevo Kodo-Soul of Motion en diseño.