La viceministra de Turismo, Claudia Cornejo, señaló hoy que los integrantes de la Unión de Naciones Suramericanas (Unasur) formarán un equipo de trabajo para diseñar y evaluar medidas que permitan mejorar la conectividad aérea para incrementar el turismo.
Refirió que esa iniciativa es uno de los resultados de las reuniones de autoridades de Turismo convocadas por la Organización Mundial de Turismo (OMT) y la Organización de Estados Americanos (OEA) en Ecuador, del 11 al 13 de setiembre.
“La idea es empezar a tratar con un equipo de trabajo en la Unasur temas bastante específicos, sobre todo de cooperación y conectividad aérea”, comentó Cornejo a la agencia Andina.
Señaló que uno de los principales temas tratados en las reuniones fue la sostenibilidad turística, sobre el cual las autoridades de los distintos países presentaron los avances respectivos.
Refirió que su exposición giró en torno a la importancia de promover el turismo rural-comunitario como motor de desarrollo para el país y las comunidades. Sostuvo que el tema generó gran interés entre sus pares de otras naciones, con los cuales intercambió ideas e iniciativas.

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Hace pocos meses atrás les habíamos mostrado las imágenes de la gama renovada del Suzuki Grand Vitara y Grand Nomade, las que en un principio era solamente para Japón, pero luego se aclaró diciendo que podrían llegar a otros mercados.
Suzuki eligió el salón del automóvil de Moscú para mostrar al mundo la versión renovada del Grand Vitara, modelo que ha estado disponible desde el 2005 y que recibió este año su primer facelift. El modelo presentado en el evento es el que estará disponible para el mercado japonés, ya que aún no se sabe si se expandirá también a otros mercados.
Los cambios principales son en el frontal, donde se encuentra una nueva parrilla con molduras cromadas, focos con retoques, y nuevas opciones de llantas de 17″ ó 18″. En el interior se integran nuevos colores y materiales para el tapizado de asientos y paneles de puertas..R4

No muchos conocen la marca Gumpert. Se trata de una pequeña compañía alemana que desde el año 2005 se dedica a fabricar superdeportivos, con una producción limitada y casi artesanal.
Pero agosto es un es difícil para los abuelos, Mauricio, los dueños de gatos y las pequeñas marcas alemanas, ya que siguiendo el camino de Melkus (otro pequeño taller preparador)  en Gumpert se declararon provisoriamente insolventes.
Esto dicen que fue por las ventas, que han caído fuertemente. Sin embargo en la empresa están pensando de manera optimista en una pronta recuperación. Por ahora están poniendo todos sus esfuerzos en motivar a sus clientes, y en buscar inversionistas para una inyección rápida de capital.

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La “más grande” reunión de dueños de Fisker Karma hasta la fecha se registró el recién pasado fin de semana en los cuarteles generales de la compañía en Anaheim, California, como parte de un día de agradecimiento de los clientes hacia Fisker.
Dándoles personalmente la bienvenida a los 28 dueños de un Karma que asistieron al evento, estaba el CEO y fundador de la compañía Henrik Fisker y un puñado de otros ejecutivos de la compañía. Desde ahí, los clientes fueron tratados como invitados de honor, dándoles un tour especial por el departamento de diseño de Fisker y una pequeña clase de historia sobre como el Fisker Karma se gestó, desde la idea inicial, hasta lo que es ahora.
“Este es el primer evento formal de clientes que tiene Fisker y esperamos tener muchos más” dijo Henrik Fisker. “Nuestro equipo ha trabajado duro para hacer de Fisker la primera compañía en traer al mercado un vehículo como el Karma. Fue entretenido conocer a tantos que comparten nuestra visión de automóviles con conciencia medioambiental pero sin sacrificar potencia, estilo o performance.”

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Qué casualidad que justo poco tiempo después de que Lamborghini anunciara que el sucesor del Gallardo llegaría en una gama mucho más simplificada de versiones, una fuente europea confirme que el Gallardo tendría otra versión especial más antes de fin de año y, por su puesto, antes de retirarse del mercado.
Nosotros pensábamos que la última edición especial del Gallardo que veríamos, antes de que emergiera una nueva era de superdeportivos de motor central V10, sería el Super Trofeo Stradale, pero desde Italia nos dicen “non appena ancora”, ya que el sucesor del Gallardo no llegara a presentarse si no hasta mediados o finales del proximo año, asi que el fabricante italiano de exoticos esta probablemente aprovechando de vender unos cuantos vehiculos de edicion limitada extras antes de que suceda eso.

¿De que se trataria esta nueva edicion especial? La verdad es que no tenemos idea, y apostamos a que nadie escepto Stephan Winkelmann la tiene, pero si tuvieramos que adivinar, nos inclinamos por una version de traccion trasera o convertible del Super Trofeo Stradale. O quizá otra edicion especial destinada solo para el mercado Chino, donde los consumidores absolutamente amana las palabras “especial” y “limitada” en los nombres de las automoviles.R4

Ford anunció esta semana que acaba de comenzar a construir su cuarta ensambladora de automóviles en China, donde está llevando a cabo la mayor expansión de sus instalaciones mundiales en medio siglo, además de que exportará también al gigante asiático su marca de autos de lujo Lincoln, indicó la firma en un comunicado y que resalta la agencia EFE.
Según anunció la filial china de la multinacional estadounidense, con sede en Shanghai, Ford está trabajando en la creación de una red de concesionarios independiente para la marca Lincoln, para la que empezará a entablar conversaciones a finales de año, lo que hará posible que los modelos de la marca lleguen al país desde 2014.

Ford acaba de recibir el visto bueno de las autoridades chinas para tener un mayor control directo de las operaciones de sus marcas en China, que hasta ahora sólo podía gestionar a través de su empresa mixta en el país, Changan Ford Mazda Automobile (CFMA).R4

En un evento en el mall Parque Arauco (zona Oriente de Santiago) y un posterior “city tour de manejo” hacia el centro de la ciudad fue presentado el sedán más pequeño de Honda en Chile, el City. Este modelo llega desde Tailandia en tres configuraciones, una mecánica y dos automáticas con precios entre los CLP $9.990.000 hasta los CLP $11.990.000. Está entre dos nichos, los sedán small y medianos, y en donde tenemos un amplio y competitivo segmento, con modelos como el Hyundai Elantra y Accent, Kia Cerato y Rio4, Ford Fiesta Sedán, Mazda 2 y 3 sedán, entre otros. Ejecutivos de la marca esperan vender unas 350 unidades de acá a fines 2012 y unas 1.000 unidades en 2013.
Entre sus atributos destacaron su diseño, equipamiento y desempeño en la ciudad. “Este modelo fue creado como una puerta de entrada al mundo de Honda, y como una solución real para la familia que busca un automóvil urbano con todas las características de un auto de primera línea”, indicó Rodrigo Torres, gerente comercial de Honda Motor Chile.

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Hace tiempo que no teníamos noticias sobre el modelo supereficiente de Volkswagen, el XL1, después de que hayan presentado su última versión conceptual el año pasado en el salón de Qatar.
A fines del año pasado, el CEO de Volkswagen, Martin Winterkorn confirmó que el XL1 llegaría a producción, comenzando en pequeñas cantidades el próximo año. Y al parecer van bien con los plazos, ya que de acuerdo a las imágenes tomadas en España, el modelo perfectamente podría estar casi listo para la producción en masa.
Este vehículo sería fabricado en materiales ligeros, como cerámicos, compuestos, y aleaciones de magnesio y aluminio, para así lograr que el peso total se mantenga bajo los 800 kg, con espacio interior suficiente para transportar a dos personas.
Recordemos que en el último concept se utilizaba una plataforma híbrida, que consistía en un motor turbodiesel de 0.8 litros y 47 hp, y un motor eléctrico de 27 hp, el que podía trabajar de manera independiente o como ayuda al motor diesel. Era de tracción trasera, con una transmisión DSG de siete velocidades con embrague automático.
Con esa configuración, puede acelerar hasta los 100 km/h en 11.9 segundos y llegar a una velocidad máxima de 160 km/h limitada electrónicamente. Su rendimiento promedio es de 111 km/litro (sí, consume menos de un litro cada 100 kilómetros recorridos) y tiene unas emisiones de 24 gramos de CO2 por km recorrido.

Por ahora no hay fechas más definidas de producción, ni cual será su precio estimado final.

Otro vehículo que fue sorprendido en pruebas es el próximo Peugeot 2008, un nuevo crossover de la compañía francesa, que se posicionará bajo el modelo 3008.
Este nuevo crossover estará basado en el modelo 208, de ahí que sus nombres podría ser 2008 o 208 RXH. Con ese vehículo esperan competir con otros crossover compactos, como el Nissan Juke o el Volkswagen CrossPolo.
Sin embargo, al contrario de lo que hacen otros fabricantes con sus crossover compactos (colocarle molduras plásticas y levantarlo un poco, usando la misma carrocería del modelo que proviene) este 2008 tiene un frontal ligeramente modificado y algo más alto, parachoques rediseñados, y una parte trasera colgante (después del eje trasero) de mayor tamaño. Esto aparte de las obvias molduras plásticas, el sello de los crossover compactos.

Este vehículo podría ser el primero del grupo PSA en utilizar una nueva planta motriz híbrida, que funcionaría de manera muy similar al actual Hybrid4, pero a diferencia de éste tendría un motor a gasolina, que el impulsaría las ruedas delanteras, y el eléctrico para las ruedas traseras.R4