Humo Del Automóvil Eleva El Colesterol

Es bien sabido que
las emisiones de humo generadas por cualquier vehículo son dañinas para el
ambiente como para cualquier ser vivo. Sin embargo en un reciente estudio se
comprobó que puede elevar el colesterol en la sangre, modificando las
cualidades protectoras cardiovasculares del colesterol bueno y transformarse en
colesterol malo, ocasionando con esto que las arterias se tapen.
Para comprobar lo
anterior, el científico Jesús Araujo y eruditos del Departamento de Cardiología
Ambiental de la Escuela de Medicina David Geffen de la Universidad de
California en Estados Unidos, investigaron durante dos semanas los efectos de
las emisiones de un motor diésel en ratones de laboratorio y los compararon con
otros roedores que estuvieron situados en un ambiente de aire puro bajo el
mismo periodo de tiempo. Los resultados que obtuvieron es que aquellos animales
que se hallaron en contacto con el humo sufrieron daños en la oxidación de la
sangre como en el hígado, incluso una después de una semana el deterioro no
había aminorado para nada.
«Se trata del
primer estudio que muestra que los contaminantes del aire favorecen una forma
de colesterol que potencia que las bacterias se colapsen y pueden conducir a
enfermedades cardíacas e infartos» afirmo Araujo, quien publicó sus
resultados en la revista Arteriosclerosis, Thrombosis and Vascular Biology.
Después de pasar
días expuestos a las emisiones de humo, los roedores perdieron la capacidad de
protegerse contra la oxidación e inflamación generadas por la lipoproteína de
baja densidad (LDL en inglés), o como se le conoce familiarmente: colesterol
malo.
Una vez aclarado lo
anterior, consideramos pertinente informarte de este nuevo problema que genera
en la sangre (entre otros más) el humo de los autos. Por eso evita siempre
estar cerca o respirar las emisiones de los autos y enciende tu vehículo en un
lugar abierto donde los gases puedan salir libremente.

Toyota Corolla 2014: Reinvención

La firma nipona Toyota está presentando la onceava
generación de su súper venta, el Corolla. 
Modelo que debutara en 1966 y que luego de 47 años de comercializarse se
ha convertido en el modelo más vendido del planeta.
El Corolla es un vehículo de suma importancia para
Toyota, se fabrica en 16 locaciones distintas y se comercializa en 154 países.
La gran noticia es que la firma ha decidido otorgar
un diseño más agresivo y atractivo a un vehículo que tradicionalmente ofrecía
formas clásicas y conservadoras. El nuevo resultado podrá o no gustar, pero no
se puede negar que el fabricante se ha esforzado por al menos hacerlo lucir
moderno y consistente con los diseños de competidores como los Ford Focus,
Mazda3 o Nissan Sentra.
El Toyota Corolla 2014 toma como base un nuevo
lenguaje de diseño denominado “Iconic Dynamism” que se presentó por primera vez
en el Furia Concept  y que debutó en el
pasado Salón de Detroit. Retoma el diseño frontal del Camry o Avalon, aunque
con perfiles más agudos y marcados, mientras que la parte posterior también
presenta líneas más dramáticas que nos remiten un poco a los coreanos Hyundai y
KIA.
El nuevo Corolla es más grande que el vehículo al
que sustituye: mide 4.650 mm, de largo (99 mm superior), 1.776 mm de ancho (16
mm adicionales) y ligeramente más bajo (10 mm menos) para una altura total de
1.455mm.
La gran novedad es la incorporación de una
transmisión CVTi-s (la “I” es por intelligent y la “S” por shift) que de
acuerdo con Toyota elimina las sensaciones de poca respuesta y ruido excesivo
que le han generado tantos detractores a este tipo de cajas. Incluso, aseguran
que los ingenieros han desarrollado una manera de emular el funcionamiento de
una transmisión automática tradicional al incorporar una leve sensación de que
se están efectuando los cambios.
Dicha transmisión se acopla a motorizaciones de
cuatro cilindros, ambas de 1,8 litros de desplazamiento. La versión de entrada
que equipa tecnología  VVT-i eroga 132 HP
y 128 lb-pie de torque, mientras que la variante LE Eco equipará un motor con
un nuevo sistema denominado Valvematic, que de acuerdo con la marca ofrece un
rango más amplio de control sobre el funcionamiento de las válvulas de admisión
(no en las de escape), lo que se traduce en una mejora en el rendimiento de
combustible de poco más del 5%, así como una potencia que alcanza los 140 HP y
126 lb-pie de torque.
De cualquier manera, la versión básica del nuevo
Toyota Corolla se ofrecerá con transmisiones manual de seis velocidades o una
automática tradicional de cuatro. (Los que cuenten con más equipamiento
portarán la transmisión CVTi-s). Respecto de la suspensión no hay sorpresas,
Toyota opta por una geometría McPherson adelante y de eje rígido atrás.
En el interior, hay una notable ganancia de espacio
sobre todo para la banca trasera y de acuerdo con la marca, el Corolla ofrece
el interior más silencioso del segmento, gracias a la utilización de materiales
de mejor aislamiento en alfombras, parabrisas, tablero, etc.

Propietarios De Vehículos Audi: Reconocidos Como Los Más Infieles

De acuerdo con un estudio realizado por
IllicitEncounters.com, un sitio británico especializado en citas para personas
casadas, los propietarios de un Audi son los más adúlteros, superando a los que
tienen un BMW, quienes el año pasado ostentaban este título.
A pesar de estos resultados, BMW continúa siendo el
fabricante de vehículos de lujo más grande del mundo mientras Audi recibe $25
mil millones de dólares en inversiones desde 2002 y duplica el número de líneas
de modelos desde 2003 (de 6 a 12) pero para el 2020 tiene planes para destronar
a la marca bávara.
Mike Taylor, vocero de IllicitEncounters.com asegura
que los autos revelan mucho sobre sus propietarios ya que todos los vehículos
que integran su top 5 representan a sus miembros quienes son personas exitosas,
motivadas y cumplidas por lo que son menos propensos a conformarse con algo
poco satisfactorio como un auto o una relación.
Marcas automotrices aprovechan el tema de la
infidelidad para publicitarse como es el caso de Mercedes-Benz con la sensual
campaña bajo el slogan de “Not In This Weather”.
A continuación te presentamos la lista de los
propietarios de autos más infieles, ¿a cuál perteneces?
       Propietarios más infieles            
             
      1.     
 Audi:  22.21%
       2.     
 BMW :13.79%
       3.     
Mercedes Benz: 8.73%
       4.     
Volvo: 7.55%

       5.     
Volkswagen : 5.74%

Los Peores Nombres De Autos

Definir
el nombre de un auto no
es una tarea fácil, hay personas
especializadas que trabajan dentro de las marcas que se dedican
específicamente a  eso, ya que tienen que jugar con varios elementos como:
que sea un nombre que llame la
atención, que sea claro, que sea fácil de comercializar y buscar nombres alternativos para cada
uno de los mercados a los que va dirigido, por mencionar algunos.
Sin
duda alguna, la diversidad de
idiomas es uno de los factores que afectan para poder vender un
modelo con “cierto nombre” en determinado país. Tal es el caso de las marcas
japonesas que con cierta frecuencia bautizan con nombres que resultan ser
polémicos en los países de habla hispana.
A
continuación te presentamos los 10
peores nombres de autos.
–       Mazda“Laputa”: Este compacto japonés no fue comercializado en países
latinos a causa del nombre y por la forma en que era promocionado por el
fabricante: «Laputa es perfecta para el uso diario. Fácil de estacionar y
de maniobrar, conveniente en la ciudad y fiable en el campo, y provee una
marcha suave y confortable».
–        Lancia”Marica”: Presentado por la firma italiana en 1969 con unas líneas
que influenciaron a muchos modelos de la época.
–      Mitsubishi”Pajero”: Se trata de un vehículo todoterreno producido por el
fabricante japonés Mitsubishi. Su nombre original “Pajero”, en japonés
significa “Gato de las pampas” fue cambiado por “Montero” en países de habla
hispana debido al doble sentido del significado de la palabra.
–        Nissan”Moco”: Se trata de un es un modelo japonés que salió a la venta
en 2006 y con el que Nissan entró en el mercado de los microautos. Este auto
apareció por primera vez en un Autoshow de Tokyo 2005 en color verde, donde
llamó la atención por el diseño y practicidad que le atribuye su pequeño
tamaño.
–        Opel”Ascona”: Es un automóvil de turismo producido por el fabricante
alemán Opel desde el año 1970 hasta 1988. La tercera generación del Ascona se
lanzó al mercado en agosto de 1981. Además de las carrocerías sedán, el Ascona
C recibió también una carrocería hatchback de tres y cinco puertas.

–       Kia”Borrego”: Es un todoterreno de lujo producido por el fabricante Surcoreano
Kia Motors. Originalmente fue presentado como Kia Mesa en 2005, pero en Corea
la llamaron Mohave. Tiene de serie tres filas de asientos con lugar para ocho
pasajeros. En Estados Unidos se comercializa como Kia Borrego.

Así Será El Avión Del Futuro

En la conferencia TEDGlobal que tiene lugar en Edimburgo, Escocia, la empresa Airbus presentó un prototipo de aeronave inspirado en el esqueleto humano.
Su diseño es a la vez fuerte y relativamente liviano, lo que podría en teoría contribuir drásticamente a reducir los costos de los vuelos.
La empresa europea dijo que su objetivo es poder imprimir en 3D el material compuesto utilizado para construir la nave, diseñada por ingenieros estructurales de Airbus.
Menos ruido
Otras ideas para el avión del futuro incluyen incorporar una curva ascendente en la cola para que el ruido de los motores se disipe hacia arriba, reduciendo la contaminación sonora.
Para el interior, los ingenieros de Airbus idearon nuevas «zonas» con las que reemplazar la actual distribución de los asientos.
Las nuevas butacas podrán mutar, adoptarse a la forma y tamaño de los pasajeros, y obtener energía de quienes se están sentados sobre ellas.
También sugirieron colocar en el frente de la aeronave asientos con sensores integrados, capaces de evaluar la salud de quienes están allí sentados.
Hasta imaginan una zona de juegos, donde los pasajeros podrían practicar deportes virtuales.
Y en vez de entrar por pequeñas puertas, como sucede hoy, en el futuro los accesos serían más grandes.
La gente dejaría allí sus maletas, que serían transportadas automáticamente hacia sus asientos, evitando el congestionamiento en los pasillos del avión y acelerando el trámite de abordaje.
Combustible
Bastian Schaefer, ingeniero de la compañía aeronáutica dijo: «En el futuro volar debe seguir siendo algo accesible desde el punto de vista de las personas y del medio ambiente”. Aunque reconoció que el trabajo de los diseñadores no basta por sí sólo para resolver todos los problemas de la industria. 
«Nos estamos quedando sin petróleo y tenemos que encontrar otras soluciones», argumento Schaefer.
La empresa llamó a estudiantes de todo el mundo a desarrollar sus propias ideas ecológicas para la industria de la aviación. 
Sus ideas incluyen: modificar los motores con un material capaz de cambiar de forma para variar el flujo de aire y reducir la polución sonora; hacer que el equipaje flote sobre un colchón de aire; usar metano como combustible.
Schaefer cree que alimentar los motores de los aviones con las flatulencias de las vacas (una de las principales fuentes de metano del mundo) sería una gran idea si se pudiera hacer funcionar.

https://carrosok.com/bloghistorico/2013/07/02/asi-sera-el-avion-del-futuro/

Dos Empresas De Combi No Podrán Circular Por La Avenida Túpac Amaru

Las
empresas de transporte urbano Santa Clara y Solidaridad no podrán circular por
la avenida Túpac Amaru luego de un fallo
favorable para la Municipalidad de Lima de parte del Instituto
Nacional de Defensa de la Competencia y de la Protección de la Propiedad
Intelectual (Indecopi).
El Tribunal de Defensa de la Competencia de
este ente revocó en segunda y definitiva instancia, el fallo inicial de la
Comisión de Eliminación de Barreras Burocráticas que favorecía a las empresas de
transporte, según informó el municipio metropolitano.
Esas
compañías habían iniciado un proceso ante Indecopi para declarar Barrera
Burocrática Ilegal la disposición de la comuna capitalina, en noviembre del
2011, de ejecutar un plan de desvíos de rutas
de transporte público en la
citada arteria por superponerse en más del 20% a la ruta del Metropolitano y
así competir con este sistema de transporte.
En
noviembre pasado, Indecopi también falló en primera
instancia a favor de la empresa Señor de los Milagros y la
Empresa de Transportes y Servicios 117, casos que aún no se resuelven.
OTROS
CASOS
Quince
empresas de transporte urbano también denunciaron ante Indecopi a la
Municipalidad de Lima a fin de que esta les extienda autorizaciones para
brindar su servicio por 10 años, pero con un diseño inexistente y sin
implementar condiciones de operación requeridas. Entre ellas está contar con
flota vehicular propia, conductores en planilla, renovación de unidades, entre
otros aspectos.
La gerente de Transporte Urbano
de la Municipalidad de Lima, María Jara, destacó las decisiones de Indecopi en
segunda instancia, pues consideró que sirven como precedente para desestimar
las demás denuncias. “Los transportistas deben entender que el camino legal
para permanecer en el mercado es participar de la Reforma del Transporte”,
manifestó.

https://carrosok.com/bloghistorico/2013/07/02/dos-empresas-de-combi-no-podran/

Toyota es la marca más ecológica del mundo según Interbrand

Toyota fue elegida como la marca “más verde” del mundo, según el informe “Best Global Green Brands” de la prestigiosa consultora Interbrand.
Este reconocimiento se otorga como resultado del trabajo de la compañía japonesa por desarrollar tecnologías amigables con el medio ambiente.
Toyota encabeza la industria de los autos híbridos con más de 5 millones de unidades vendidas desde el lanzamiento del Prius en 1997, el ícono de la tecnología híbrida y primer modelo de una gama de vehículos eficientes.
El esfuerzo de Toyota por el desarrollo sustentable forma parte del compromiso que la marca adquirió con el medio ambiente y que se refleja en la “Carta a la tierra”, un documento que expresa la política ambiental de Toyota Motor Corporation para sus operaciones mundiales.

https://carrosok.com/bloghistorico/2013/07/01/toyota-es-la-marca-mas-ecologica-de/

Suzuki vuelve al Moto GP en 2015

Tras
2 años de ausencia Suzuki Motor Corporation ha organizado su equipo
de test para someterse a pruebas de funcionamiento práctico y participar en el
test oficial que se realizará en el circuito de Catalunya, España, a fin de
formar parte del MotoGP.
Davide
Brivio será el director del equipo, mientras que Randy De Puniet fue confirmado
como el conductor del desarrollo para estas carreras de velocidad
con modelos de 1000 centímetros cúbicos.
MotoGP es
el campeonato de motociclismo más importante del mundo, con una temporada que
integra 18 Grandes Premios que se celebran en 13 países de 4 continentes.
Esta
es la prueba deportiva definitiva para los mejores conductores de motociclismo.
La capacidad máxima de los motores en la categoría que participará Suzuki es
de 1000 centímetros cúbicos y la edad mínima para los pilotos es de 18 años.
«Estoy
contento porque el primer test en Motegi fue bastante bueno y ahora hemos
tenido la confirmación en un circuito de Gran Premio, con la mayoría de los
otros presentes y rodando bajo las mismas condiciones que ellos», declaró
Randy De Puniet.

Mark Webber se retira de fórmula 1 para competir en 24 horas de Le Mans

El piloto australiano Mark Webber anunció su retiro de los circuitos de Fórmula 1, luego de esperarse una renovación de contrato con Red Bull. Ahora competirá con la escudería alemana Porsche en las 24 Horas de Le Mans.
Webber informó que la actual, será su última temporada en Fórmula 1, y pilotará a partir del 2014, un coche sport prototipo LMP1 de Porsche, tanto en Le Mans, como en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC).
«Es un honor para mí unirme a Porsche y formar parte del equipo en su retorno a la máxima categoría de Le Mans y al Campeonato Mundial de Resistencia. Porsche ha escrito buena parte de la historia de la competición como fabricante y destaca por su excelencia tecnológica y prestaciones al más alto nivel», señaló el piloto.
El australiano también manifestó su ilusión por este nuevo «reto» que se ha planteado, posterior a la Fórmula 1.

Nuevo Opel Insignia 2014

Con un diseño más refinado, el Opel Insignia 2014 muestra las partes frontal y trasera renovadas, con nuevas luces, paragolpes delantero renovado, tomas de aire de mayor tamaño y un grupo óptico trasero diferente que se acopla al diseño del paragolpes trasero más bajo.
El interior ha mejorado con algunas  modificaciones, menos botones en la consola central, nuevo volante y mejoras en los materiales utilizados. Las funciones de este modelo pueden controlarse desde una pantalla táctil de 8 pulgadas.
El motor de Opel Insignia 2014 es el 2.0 CDTI de 120 o 140 caballos de fuerza. El consumo medio de combustible de este modelo es de 3.7 litros por cada 100 km recorridos y sus emisiones de CO2 con de 99 g/km. Otra opción es el motor 2.0 biturbo de 195 caballos de fuerza.
Este modelo también se ofrece con un motor de gasolina, un SIDI Turbo 1.6 de 170 caballos de fuerza.
Según el motor que se elija, este modelo puede llevar una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión automática de 6 velocidades.

https://carrosok.com/bloghistorico/2013/07/01/el-nuevo-opel-insignia-2014/