Hay
algunos modelos de autos que por su belleza y perfección son candidatos para
ser producción de ediciones limitadas. Parece ser que es el caso del Nissan GT-R.
Si nos paramos de contar las ediciones limitadas que han salido al mercado de
este deportivo japonés, nos faltarían muchos dedos para contarlas todas. En
esta ocasión, la enésima edición limitada que Nissan ha lanzado de dicho modelo
se llama Nissan GT-R Midnight Opal y sólo habrá 100 unidades para todo el
mundo.

El
nombre hace referencia al tono en el que está pintado el exterior del coche.
Además, las 100 unidades han sido pintadas a mano, lo cual, incrementa el valor
del modelo. Lo más interesante de dicho color es que dependiendo de la luz y
del ángulo desde el que se mire, vemos un interesante efecto por el que parece
que el coche esté pintado en dos colores distintos.

Además
del color medianoche Opal de la carrocería, otras de las novedades con las que
cuenta el Nissan GT-R Midnight Opal Limited Edition es el nuevo alerón trasero
de fibra de carbono o las nuevas llantas de aleación con acabado Hyper
Titanium. En el compartimento del motor podemos encontrarnos con una placa en
oro que identifica el número de la edición ante la que nos encontramos.

Recordemos
que este Nissan GT-R tan exclusivo hará uso de un motor Twin-Turbo V6 de 3.8
litros de 545 CV.

Dentro
de unos años será interesante analizar la forma que han tenido Hyundai y Kia de
penetrar en el mercado europeo y cambiar la imagen de coches de poca calidad a
coches con calidad más que aceptable, un cambio que ha venido dado entre otras
cosas por el paso a la fabricación europea, la cual ahora Hyundai quiere
ampliar.

La
marca surcoreana sigue creciendo en Europa y por ello va a apostar por montar
una nueva cadena de producción en Turquía para los coches europeos, dejando de
fabricar esas unidades en India. Esa planta seguirá haciendo algunos Hyundai
con volante a la derecha para Reino Unido, pero no llegarán al resto del
mercado europeo coches fabricados en India, algo que a más de uno le parecerá
realmente positivo.

Con
estos cambios Hyundai espera que nueve de cada diez coches vendidos en sean
fabricados  en Europa, mientras que el
10% restante sería fabricado en las plantas originales de la empresa en Corea
del Sur, donde cada vez se están centrando más en el mercado asiático como
parece totalmente lógico y normal, ya que los costes de mover los coches de un
continente a otro no siempre compensan el gasto que generan.

La
marca de Corea del Sur también ha confirmado que sus plantas en Europa
actualmente, y pese a la baja demanda del mercado, funcionan al 100% de su
capacidad, lo que ha motivado la apertura de las nuevas instalaciones en
Turquía para aliviar carga de trabajo y poder hacer más coches en un futuro
próximo.

Chrysler ha confirmado que está desarrollando una
nueva berlina media para el mercado norteamericano. Será lanzada al mercado a
comienzos del año 2014 para sustituir al Chrysler 200. Se espera que este nuevo
modelo haga su debut en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit.

Para esta nueva generación del Chrysler 200 se
esperan multitud de cambios importantes. Será desarrollado sobre una plataforma
de origen Fiat como la que sustenta los Dodge Dart y Jeep Cherokee. Se espera que
tenga una nueva caja de cambios de nueve velocidades, así como el motor 2.4
atmosférico.         El motor más
potente, el 3.6 Pentastar sería sustituido por un más pequeño 3.2 de seis
cilindros en V que también monta  Jeep.

En los últimos tiempos las ventas del Chrysler
200 han incrementado gracias a las flotas, aunque se espera que la nueva
generación se centre más en los clientes particulares. Viendo los precedentes
creemos que Chrysler dará con la tecla adecuada para ofrecer una buena berlina
media que le ayude a mejorar resultados. La variante que todavía está en el
aire es la Cabrio. El Dodge Avenger morirá también junto con el Chrysler 200, y
sería posible que, de tener relevo, compartiese muchas similitudes con este
futuro modelo.

Las ventas de Mazda están creciendo mucho a nivel
global, pero Europa es uno de los mercados que más está viendo incrementadas
las ventas con interesantes modelos como el nuevo Mazda 6 o el CX-5. En breves
llegará el nuevo Mazda 3. La marca se reafirma en que a pesar del crecimiento
de la demanda no necesita una fábrica de automóviles en el viejo continente.

Mazda piensa en seguir haciendo crecer sus
factorías locales, porque son fieles a la producción local y apuestan por su
patria y las economías de escala en la producción. Argumentan que para tener
una factoría en Europa deberían comercializar al menos 200.000 unidades de un
modelo, cuando en el mejor de sus años han colocado 320.000 modelos de toda su
gama. Hasta la fecha, todos los modelos de la marca provienen de Japón.

Porsche
está ampliando la planta de Leipzig y para ello ha invertido nada más y nada
menos que 500 millones de euros. Una parte de la ampliación consistía en la
creación de una nueva nave de pintura, la cual estaría destinada a dar color a
las carrocerías del nuevo SUV de Porsche, del nuevo SUV que estaría un escalón
por debajo del exitoso Cayenne, estamos hablando del nuevo Porsche Macan.

Con
motivo de la finalización de dicha nave, Porsche ha dado a conocer detalles
sobre el hermano pequeño del Cayenne, que hacen posible esclarecer donde será
su presentación en sociedad. Y es que según afirma la marca alemana, la
producción del nuevo Porsche Macan comenzará en diciembre, por lo que su
presentación no debe de andar muy lejos.

Teniendo
en cuenta este dato y que en agosto se empezarán a pintar las primeras
carrocerías, no es de extrañar que el nuevo Macan se presente en sociedad en el
Salón del Automóvil de Frankfurt, pero, como apuntan algunos medios, en dicho
acontecimiento habrían muchas novedades por lo que la presentación del Macan
quedaría eclipsada por el 918 Spyder, por el nuevo 911 Targa e incluso por el
911 Turbo Cabrio.

Así
pues, parece que el lugar más razonable para presentar al nuevo Porsche Macan
será el Salón de Los Ángeles en el mes de noviembre. No debemos olvidar que el
mercado americano es una piedra básica en las ventas de Porsche y que la firma
alemana no querrá descuidar a los clientes del otro lado del charco. Sea como
fuere, la presentación de dicho modelo no podrá salirse de las dos fechas que
hemos marcado, puesto que su producción es inminente.

Gracias
a la llegada del Porsche Macan se crearán un 1.400 nuevos puestos de trabajo en
la región de Sajonia. Se espera que las primeras unidades del Macan lleguen al
mercado español en el mes de enero de 2014, contando con distintas variantes
tanto diésel como gasolina y con un rango de potencia de entre 245 y 400 CV.

Desde
Inglaterra llegan  rumores acerca del
nuevo Mitsubishi Evo, nuevos detalles que acercarían al futuro Evo al nivel de
vehículos como el Nissan GT-R, nuevas cifras y tecnologías que cambiarían de
manera radical el concepto de Mitsubishi Lancer Evo que teníamos hasta ahora en
nuestra mente.

Según
parece, los ejecutivos del fabricante de origen nipón estarían estudiando la
opción de un deportivo de altas prestaciones con tecnología híbrida derivado
del nuevo Lancer, el cual por cierto será presentado en menos de 12 meses y
tendrá versión híbrida. El punto de mira está puesto en el Nissan GT-R y para
ello, el nuevo Mitsubishi Evo irá cargado de tecnología ya empleada en la
competición.

Lo
más probable, es que el nuevo Evo cuente con un motor de gasolina apoyado por
un sistema híbrido enchufable. Toda esta tecnología no es nueva en el
fabricante japonés, en su catálogo cuenta con vehículos como el Outlander PHEV,
pero para el nuevo Mitsubishi Evo quedaría reservada la tecnología ya vista en
el modelo de competición MiEV Evolution II que disputó la pasada subida de
Pikes Peak.

Las
cifras que se barajan son estratosféricas si lo comparamos con anteriores
versiones. El sistema de tracción asimétrico y las cuatro ruedas tendrían que
lidiar con 500 CV. En cuanto a la estética, se espera algo parecido al Concept
RA que se presentó en el año 2008 en el Salón de Detroit. No hay una fecha
fijada para su presentación, es más, primero habrá que tener en cuenta la
acogida del nuevo Lancer y sobre todo la acogida de la versión eléctrica.

Mercedes-Benz
ha revelado un nuevo prototipo de carrito de golf eléctrico con un diseño
futurista. Ha sido diseñado en la ciudad de Carlsbad, California (Estados
Unidos), para ser utilizado en el Open Championship 2013.

Mecánicamente,
el prototipo hace uso de un motor eléctrico con una batería que se recarga
automáticamente a través de un panel solar montado sobre el techo del propio
carrito de golf.

También
cuenta la opción con un enchufe de recarga convencional para hacer uso de una
recarga manual. Si echamos un vistazo al interior de este carrito de golf tan
peculiar, nos encontraremos con panel multimedia que incluye un soporte
giratorio para colocar el iPhone o un iPad.

El
carrito dispone de conexión USB. Desde dicho panel multimedia, tanto el
conductor como el pasajero, podrán controlar el aire acondicionado, el equipo
de audio o un sistema de comunicación con otros carritos de golf y la oficina
del club.

Otro
detalle que hace tan característico al Mercedes Vision Golf Cart 2013 son las
puertas que pueden ser retiradas. Se instalan de forma muy sencilla y rápida.
De esta manera, cuando el tiempo no acompaña, podemos desplazarnos en un
habitáculo cerrado. Justo detrás de los asientos, podemos encontrar unos
espacios ideados para transportar dos paraguas. Además, cuando el día es
demasiado soleado, los parabrisas se pueden oscurecer pulsando un botón.

El
Mercedes Vision Golf Cart incluye el suficiente espacio de carga para
transportar dos bolsas con palos de golf así como distintos compartimentos para
otros elementos imprescindibles a la hora de practicar este deporte.

Hace 33 años la Sociedad de Helicópteros de Estados Unidos (AHS por sus siglas en inglés) ofreció un premio de US$250.000 a quien pudiera desarrollar un helicóptero capaz de volar impulsado exclusivamente por un ser humano.

Y finalmente, alguien lo ganó. Fue un equipo de ingenieros de la Universidad de Toronto, Canadá, que consiguieron que su prototipo Atlas, se mantuviera en el aire por 64 segundos, a unos 3,3 metros de altura, dentro de una espacio de 10 metros por 10 metros, todos requisitos de la AHS.

Les llevó 18 meses completar la aeronave, que tiene cuatro hélices. Aunque es más grande que un Boing 747 pesa tan solo 50 kilogramos.

Bicicleta veloz

El galardón «Igor I. Sikorsky para un Helicóptero Propulsado por un Humano» fue establecido en 1980, en honor a Igor Sikorsky, uno de los fundadores de la AHS.

En un principio consistía en US$25.000, pero con el tiempo (y la falta de ganadores),  la cifra se multiplicó por 10.

De acuerdo con uno de los creadores del prototipo, Cameron Robertson, el plan del equipo es ahora utilizar lo que aprendieron con Atlas para crear bicicletas que puedan alcanzar una velocidad de 120km/h.

Y espera que su proyecto de helicóptero sirva para inspirar a futuras generaciones de ingenieros e inventores. El equipo también intentará que la Federación Aeronáutica Internacional le reconozca el logro.

La
colaboración entre Chevrolet y DreamWorks Animation atrapará la atención de los
fanáticos de Estados Unidos y de algunos mercados internacionales, porque
servirá para enaltecer el ambiente de carreras en el que se desarrollará el
largometraje.

Como parte
de la alianza, Chevrolet ha creado una réplica de Camaro personalizado que
saldrá en la película “Turbo”. La campaña de promoción incluirá televisión,
impresos y publicidad en línea, así como redes sociales y activaciones en las
distribuidoras.

El área de
Diseño de Chevrolet trabajó junto con DreamWorks en las versiones animadas de
Camaro y los motores Chevrolet en los autos de la Indy que aparecerán en la
película, cuya premier se realizara México. “Turbo” marca la primera vez en que
DreamWorks Animation ha hecho una alianza con alguna marca en este sentido.

Chevrolet
juega un rol integral en dos momentos clave de la película. “Turbo” recibe su
potencia después del encuentro que sostiene con un Chevrolet Camaro y
posteriormente, el logotipo de Chevrolet sobresale en escenas donde la locación
es la carrera Indianápolis 500.

“Turbo es
una de las películas más esperadas y no podríamos estar más contentos sobre
esta colaboración que alinea perfectamente la renovada presencia de Chevrolet
en la INDYCAR”, mencionó Tim Mahoney, Director de Mercadotecnia de Chevrolet.

Mientras que
Anne Globe, Directora de Mercadotecnia de DreamWorks Animation, comentó: “En
una película donde un pequeño caracol sueña con ser veloz, quién mejor que
Chevrolet para darle a nuestro héroe su primera prueba de manejo a altas
velocidades. Nuestra relación con Chevrolet tanto en la pantalla como en la
Indy 500 es un paso natural que añade un toque de autenticidad a esta gran
historia”.