Hace unos meses publicamos la posible colaboración
entre Honda y McLaren para crear un deportivo que competiría con el Porsche
911y que robaria clientes a la marca de Stuttgart. Una colaboración que se
crearía a raíz de la entrada de Honda en el campeonato de la Fórmula 1 como
suministradora de motores en el año 2015.
entre Honda y McLaren para crear un deportivo que competiría con el Porsche
911y que robaria clientes a la marca de Stuttgart. Una colaboración que se
crearía a raíz de la entrada de Honda en el campeonato de la Fórmula 1 como
suministradora de motores en el año 2015.
Pues bien, hace pocos días el portal Motorauthority
avistaron en el Ring un extraño McLaren MP4-12C. Dicho deportivo devoraba a
altas velocidades las curvas del infierno verde con bastante camuflaje y las
especulaciones se sucedían. En algunos medios apuntaban a un posible facelift
del deportivo británico, pero lo cierto es que se trata de un modelo diferente.
avistaron en el Ring un extraño McLaren MP4-12C. Dicho deportivo devoraba a
altas velocidades las curvas del infierno verde con bastante camuflaje y las
especulaciones se sucedían. En algunos medios apuntaban a un posible facelift
del deportivo británico, pero lo cierto es que se trata de un modelo diferente.
Un modelo diferente, que basado en el chasis monocasco
de sus dos hermanos mayores y que contando con la misma mecánica que ellos,
estaría destinado a ocupar el escalón de acceso de la marca inglesa y sería el
rival natural de las versiones más básicas del Porsche 911. Se especula con un
precio de alrededor de 110.000 euros y con una posible llegada al mercado en el
año 2015.
de sus dos hermanos mayores y que contando con la misma mecánica que ellos,
estaría destinado a ocupar el escalón de acceso de la marca inglesa y sería el
rival natural de las versiones más básicas del Porsche 911. Se especula con un
precio de alrededor de 110.000 euros y con una posible llegada al mercado en el
año 2015.
Su nombre será McLaren P13 y como hemos comentado en
el párrafo anterior, estará desarrollado sobre el mismo chasis de fibra de
carbono, llamado Monocell, que emplean sus hermanos mayores. Tras los asientos,
se alojará el bloque ya empleado por la marca, es decir, el V8 sobrealimentado
de 3.8 litros que en esta ocasión rendirá algo menos de 500 CV.
el párrafo anterior, estará desarrollado sobre el mismo chasis de fibra de
carbono, llamado Monocell, que emplean sus hermanos mayores. Tras los asientos,
se alojará el bloque ya empleado por la marca, es decir, el V8 sobrealimentado
de 3.8 litros que en esta ocasión rendirá algo menos de 500 CV.
El eje trasero, ayudado de un diferencial
autoblocante, será el encargado de digerir toda esta potencia que previamente
será tratada por una transmisión automática de doble embrague y siete
velocidades. Ya se especula también con una presunta variante descapotable para
el año 2016, y es que si McLaren quiere rivalizar con el nueve once, tendrá que
quitarle el techo a su deportivo de acceso.
autoblocante, será el encargado de digerir toda esta potencia que previamente
será tratada por una transmisión automática de doble embrague y siete
velocidades. Ya se especula también con una presunta variante descapotable para
el año 2016, y es que si McLaren quiere rivalizar con el nueve once, tendrá que
quitarle el techo a su deportivo de acceso.
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