Tokio, Japón, Octubre de 2013 – Honda Motor Co. Ltd. Informa línea de producción y  concepto de los modelos de automóviles, motocicletas, productos de alimentación y otros que serán puestos en exhibición en la 43 ª Tokyo Motor Show 2013, que tendrá lugar en el Tokio Big Sight a celebrarse con ingreso al público desde el 23 al 01 de diciembre del 2013.

En este salón automotriz, con el concepto de stand «Vivir fuera de la caja «, Honda va a proponer sus productos de movilidad originales generados a partir de fuentes de inspiración innovadora unida de Honda por el precedente o la sabiduría convencional.
Los modelos en exhibición incluyen el Honda S660 CONCEPT,  descapotable de tipo deportivo mini- vehículos, el concepto NSX, modelo súper deportivo de nueva generación y el nuevo UNI -CUB, dispositivo de movilidad personal, bajo el lema de » armonía con la gente».

En la sección de automóviles, Honda presentará el estreno mundial de la N- WGN, el cuarto modelo de la Serie N de mini vehículos, así como el estreno mundial del modelo de producción prevista de la segunda maqueta de  la Serie Pacto Mundial que se basa en la camioneta Urban Concept, presentado en el 2013 en el North American International Auto Show en enero de este año, modelo que será anunciado oficialmente en Japón en diciembre de este año.

Además , una serie de modelos de producción en serie también estará en exhibición incluyendo el aclamado totalmente nuevo Accord Plug- in Hybrid y Fit equipado con la Earth Dreams Technology, tecnologías de motores de nueva generación de Honda que permiten diversión de conducción y una excelente  economía de combustible en un nivel alto .
En la categoría de motos, la exhibición será una serie de modelos que incluye varios modelos de producción previstos, como el baloncesto, un nuevo estilo de scooter de 50 cc equipado con un motor refrigerado por líquido de nuevo desarrollo y la CB1300 Super BOL D’OR cuyo atractivo era mejorarse mediante la adopción de faros LED y transmisión de 6 velocidades.

Cubriendo la superficie más grande de cualquier marca única en la feria, el stand de Honda exhibirá una amplia gama de productos únicos de Honda.
Tratando de comprender alegría y la libertad de movimiento y una sociedad sostenible donde la gente puede disfrutar de la vida, Honda continuará asumiendo nuevos retos para crear nueva movilidad y seguir ofreciendo productos con inspiradores soñados para sus clientes.

Luego de tres años de intenso trabajo en investigación y desarrollo y miles de kilómetros de pruebas en Mattighofen con el ex piloto de MotoGP y experimentado probador Jeremy McWilliams nace la nueva KTM 1290 Super Duke R, disponible en Perú  a partir de diciembre  2013 en sus 3 versiones “Racing”, “Style” y “Touring” de tal forma que los usuarios puedan llevarla a circuitos, la tengan por comodidad o por diversión, cuando se requiera.
Motor de 180 CV de potencia máxima, par motor de 144 Nm., clásico diseño ultraligero y más potente que nunca son las características más resaltantes de la nueva KTM 1290 SUPER DUKE R, modelo de máxima expresión que ofrece conducción de primer nivel.

Luego de los lanzamientos de las 1190 ADVENTURE y 1190 ADVENTURE R y la presentación de la 390 DUKE este 2013, KTM continúa su desarrollo ingresando al segmento del asfalto con una tercera novedad. 1290 SUPER DUKE R,
Sencilla, excelente gestión de  enorme potencia, súper equipada con Suspensiones WP, pinzas Brembo Monobloc, avanzados sistemas de asistencia electrónica Bosch ABS, MTC, Keihin Ride-by-Wire son parte de las bondades de esta excelente máquina.
La gama de modelos naked KTM diseñados por el estudio KISKA, sinónimo de versatilidad pueden ser utilizadas en cualquier circunstancia imaginable sobre el asfalto, ya sea circulando por ciudad, en carreteras secundarias, en puertos de montaña, en autopista, en largos recorridos o en circuito.
Potente motor, equilibrada y   adaptable ergonomía, además de agresiva es súper divertida, fiable y preparada para la acción.

Tres pilotos de BMW hicieron historia en la tercera carrera de la temporada en el Red Bull Ring (AT),
Bruno Spengler cruzó la línea de meta en primer lugar después de 47 vueltas al circuito de Spielberg (AT).

Marco Wittmann llegó a casa segundo, a sólo 1,550 segundos más tarde, seguido por Timo Glock
(DE, DEUTSCHE POST BMW M3 DTM), que completó el primer uno-dos- tres BMW desde que el fabricante vuelve a la DTM en 2012.

Wittmann y Glock, los dos novatos del equipo BMW Mtek, hicieron su primera aparición en el podio en sólo su tercera carrera en la serie.

Esta fue la tercera vez en la historia del DTM que los conductores de BMW habían cerrado completamente el podio.

Wittmann también marcó la vuelta más rápida en carrera con un tiempo de 1:25.505 minutos .
Augusto Farfus y Dirk Werner también recogieron valiosos puntos en la sexta y octava posición respectivamente. Con cinco BMWs en los ocho primeros, la carrera de Spielberg fue la más exitosa carrera DTM del año de la marca bávara.

Timo Glock hizo 91 apariciones y reclamó tres podios en la Fórmula Uno antes de regresar a BMW Motorsport para alinear en el DTM este 2013.

Glock de 31 años de edad, abrazó el nuevo desafío con un aprendizaje de carrera en carrera y tuvo un éxito inmediato.

Después de una primera visita al podio en Spielberg, hizo el gran avance en el final de la temporada en Hockenheim, guió al DEUTSCHE POST BMW M3 DTM a su primera victoria DTM en la lluvia en el circuito de 4,574 kilómetros.

«Mi carro estuvo muy bien todo el fin de semana «, dijo Glock. » Gracias a mis chicos por el gran trabajo especialmente durante las paradas en boxes . Gracias también a BMW por darme esta oportunidad en el DTM como el ex piloto de Fórmula Uno. Me alegro de ser capaz de devolver la fe hoy».

Ramón Ferreyros consiguió el segundo puesto en la Categoría Camionetas en el Rally Santa María disputado en un lugar cercano a Huacho, junto a Giácomo Orlandini, el piloto registró un tiempo de 1 hora 19 minutos 25 segundos, superado por apenas 20 segundos por el ganador José Tudela. Completó el podio Alejandro Gómez.

«Muy satisfecho por el rendimiento de mi Pick Up. No tuve ningún problema. Hicimos una buena carrera y estuvimos cerca de llevarnos la victoria en el Grupo Camionetas. Hubiéramos querido salir airosos, pero este segundo lugar no está nada mal, considerando que el ganador llevaba un motor más potente que el de nosotros. Ahora nos sentaremos a planificar el cronograma que realizaremos durante los próximos meses con miras al Dakar 2015,» señaló Ferreyros

Luego de cinco días de intensa competencia, finalizó el IAME International Final 2013, Campeonato Mundial de Kartismo para pilotos que corren con motores IAME.
Evento desarrollado por segundo año consecutivo en Lyon, Francia que reunió a los principales corredores de los cinco continentes.

Gustavo Michelsen, peruano demostró una vez más que pese a las adversidades que pueden presentarse, luchó hasta el final. Hoy, luego de un complicado inicio, tuvo una buena actuación remontando varios puestos. ‘Guty’ finalizó la prueba en la casilla decimotercera y con todas las ganas de regresar el próximo año para cobrarse la revancha.

“Un día bastante complicado para mí. Ha sido mi primera carrera en lluvia bajo condiciones difíciles. Todas las prácticas de los días anteriores no sirvieron para nada”, comentó Guty tras disputar la Final.
Frío, mucho viento y una intensa lluvia empezó a caer desde temprano sobre Lyon, reafirmando los pronósticos del tiempo que alertaban el aguacero desde hace dos semanas atrás. Con la pista mojada y prácticamente con cero visibilidad por el agua salpicada por todos los rivales, Michelsen largaba la ‘prefinal’ en el puesto 26.

Pese a recuperar posiciones en el inicio, sufriría algunos trompos por lo que culminó la llave en la casilla 27, posición para partir en la Final. “Por suerte para la última tanda salió el sol y muchos optamos por las llantas lizas, aunque la pista aún no estaba totalmente seca”, agregó.
Así se dio inicio a la Final del Mundial. Treinticuatro karts luchando desde el arranque por el podio. Desde la primera curva, Michelsen empezaba a ganar posiciones y no pararía hasta la bandera a cuadros. En total, remontó catorce ubicaciones y finalizó de esta manera decimotercero. Un resultado positivo dada las condiciones de las últimas rondas.
“Regresamos a Perú tranquilos, así son las carreras, uno no puede predecir lo que se viene. Todo lo tomamos como experiencia pensando en el próximo año. De todas queremos regresar para sacarnos el clavo. Quiero agradecer a Ilario Savani, nuestro preparador, a Martín Delgado y Hans Firbas por toda la colaboración y a mis auspiciadores por todo el apoyo”.

En el Mundial de Kartismo que se disputa en Lyon, Francia. Cuatro fueron las tandas de entrenamientos de la jornada, con distintas características en cada una. Guty Michelsen, una de las principales cartas del Perú en esta cita internacional, comentó cómo le fue.

En la primera serie nos tocó pista mojada (había llovido la noche anterior) y giramos con llantas lizas. Fue bastante complicado pero una nueva experiencia para nosotros. Creo que estuvimos a dos segundos del más rápido, un piloto local.

Luego nos tocó la segunda, que fue al medio día y la pista ya se había secado y anduvimos bien. Esa ha sido nuestra mejor tanda hasta el momento. El chasis se comportó muy bien, le hicimos algunas modificaciones que le asentaron positivamente.

Para la tercera tuvimos problemas. Lamentablemente una de las varillas de dirección se aflojó y tuvimos que parar para reparar y perdimos casi toda la serie.

Para la cuarta y última hicimos la mejor vuelta en 51 segundos, que es un tiempo relativamente bueno, tomando en cuenta que no teníamos freno delantero. Al parecer, se rompió una de las mangueras y corrimos toda la ronda sólo con el trasero No es tan perjudicial, pero sí tienes que manejar diferente.

El 26 de Octubre en el Autódromo La Chutana, el piloto Mario Hart, participará en la Fórmula Ferrari Panam GP Series, carrera que considera como la más importante de su vida, tal y como manifestó,  razón por la cual aprovechó el desarrollo de Los 200 Kilómetros de Lima para realizar una sesión de entrenamientos.
Su compañero de manejo, el chileno Jorge Bas fue el encargado de iniciar en la conducción. Lamentablemente al inicio de la prueba fue chocado por uno de sus rivales.
“Empezó manejando Jorge Bas, sorprendiéndonos con su buen ritmo, pese a no haber tenido mucho tiempo para adecuarse al auto y al circuito. En las primeras vueltas lo vimos manteniendo ventaja con relación a Ignacio Espinosa y atacando a Salvador Ricci. Mostró un buen nivel conductivo y lo felicito. Desafortunadamente el coche se volvió prácticamente inmanejable luego del golpe. Qué pena que fue ni bien comenzó,” señaló Hart.
“Agarré la posta aproximadamente en la vuelta treinta y cinco, pero no había nada que se pudiera pelear. Solamente nos quedó dar vueltas y esperar qué fuera a pasar con mis rivales. Lamentablemente a poco de mi ingreso la dirección terminó rompiéndose y abandonamos. Vamos a seguir entrenando estos días, aunque ya no en carrera, como era nuestro deseo.”
“Me siento tranquilo, ya que el sábado logramos el tercer mejor tiempo y el domingo en la tanda de entrenamientos previa a la competencia fuimos los más rápidos. Queremos llegar al 100% para el Panam GP Series y practicaremos muy duro en estos días que quedan. Sobre Los 200 Kilómetros de Lima sólo confirmó la regla. Así son las carreras. A veces el factor suerte también depende del proceder de los otros pilotos y eso es lo que sucedió.»

Ingolstadt (Alemania), Octubre del 2013. – Audi eligió los Alpes para su cuarto viaje de larga distancia, luego de un recorrido por Estados Unidos el 2008, Europa el 2009 y China el 2011. El Audi Land of quattro Alpen Tour 2013 recorrió 4.440 kilómetros entre Klagenfurt (Austria) y Mónaco, en un trayecto de ida y vuelta, duro recorrido que sirvió para dar a conocer las virtudes del primer modelo RS de la familia Q, el nuevo Audi RS Q3, con el que han compartido protagonismo otros modelos deportivos aparecidos durante 2013, el Audi RS 5 Cabriolet, el Audi RS6 Avant y el Audi RS7 Sportback.
En un itinerario muy exigente, se demostró la eficacia de la tracción total permanente quattro, y la versatilidad de los modelos deportivos RS de Audi para utilización diaria o conducción deportiva.
Un total de 4.440 kilómetros, 44 puertos alpinos y cuatro nuevos modelos de la gama RS con tracción a las cuatro ruedas, son las principales cifras del Audi Land of quattro Alpen Tour 2013, que recorrió las mejores carreteras de cinco países europeos –Austria, Italia, Suiza, Francia y el Principado de Mónaco. La ruta cubrió doce etapas de conducción, partiendo de Klagenfurt, la capital de Carintia (Austria), hasta Mónaco y regreso.

Quattro, tiene una historia única de éxito que está en los genes de Audi hace más de tres décadas.
Audi ha entregado más de cinco millones de modelos quattro hasta la fecha, colocando a la firma de los cuatro aros a la cabeza en ventas de vehículos de tracción total entre las marcas premium.
El 2013 Audi lanzó cuatro nuevos modelos RS de altas prestaciones con tracción quattro de serie.
“Este es el año de quattro GmbH”, dijo Franciscus Van Meel, Director General de Quattro GmbH, la filial de Audi que se encarga de fabricar los modelos RS de la marca alemana de los cuatro aros. “Este año hemos lanzado al mercado los Audi RS 5 Cabriolet, Audi RS 6 Avant, Audi RS 7 Sportback y Audi RS Q3, los cuales se unen a los otros cuatro modelos RS que ya teníamos para ofrecer al cliente la mayor gama de modelos RS de nuestra historia”.
Precisamente los últimos en incorporarse a la gama han sido los elegidos para la exigente ruta, como invitados especiales, estuvieron presentes durante el recorrido los legendarios Audi Quattro y Audi quattro Sport.
La gran novedad fue el Audi RS Q3, un SUV compacto deportivo equipado con el motor 2.5 TFSI de 310 caballos de potencia, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos.
El Audi RS 5 Cabrio, por su parte, es capaz de parar el cronómetro en la prueba de aceleración de 0 a 100 km/h con salida parada en menos de 5 segundos, gracias a su propulsor V8 4.2 de 450 hp. En el caso del Audi RS 6 Avant y Audi RS 7 Sportback el motor es el V8 biturbo de 560 hp, les permite a estos modelos parar el cronómetro en la prueba del hectómetro en 3,9 segundos. Tres configuraciones mecánicas diferentes para cuatro modelos de altas prestaciones.

El Audi Land of quattro Alpen Tour comenzó el 23 de septiembre, con la etapa que discurrió entre Klagenfurt y Kitzbühel, a las que siguieron jornadas con final en Innsbruck, Meran, Interlaken, Megéve y finalmente Mónaco, donde comenzó el regreso siguiendo el mismo itinerario.
Las anécdotas fueron numerosas en la docena de jornadas que ha durado la ruta.
En la etapa inicial los mecánicos tuvieron que rescatar un gato que se había introducido en el motor del Audi Sport quattro. Tras dos horas trabajando, el animal fue salvado.
En la tercera etapa los participantes en el Alpen Tour 2013 contaron con la compañía del piloto Markus Winkelhock, que condujo el Audi RS Q3 y aseguró que es “un gran auto. La perfecta combinación entre confort y deportividad”.

Otro ilustre piloto que participó en la ruta fue Marcel Fässler, una de las estrellas del programa de Audi en las 24 Horas de Le Mans. Entre Interlaken y Megéve, Fässler se puso al volante del Audi RS 6 Avant, del que afirmó: “Es un auto increíble. No sólo su gran potencia es impresionante, su diseño también causa un gran impacto. Me gusta su carácter dinámico-deportivo… y el sonido del V8 biturbo es simplemente increíble”.
En la jornada que llegaba a Mónaco la caravana pasó por el mítico Col de Turini, un tramo del Rally de Montecarlo en el que los modelos quattro de competición escribieron páginas doradas de la historia. Justamente allí, en 1984, Walter Röhrl logró el triunfo, el primero en la cita monegasca de un vehículo con tracción permanente a las cuatro ruedas.
La expedición regresó a Klagenfurt doce días después. Los 24 modelos RS cubrieron un total de 124.320 kilómetros, el equivalente a tres vueltas alrededor del mundo.
250 periodistas de 34 países tomaron parte en el Alpen Tour 2013 y pusieron a prueba las novedades de la familia RS en las mejores condiciones imaginables. Un nuevo éxito para la tecnología quattro de Audi.

Great Wall H6 nuevo modelo para Perú viene en  cuatro versiones, todas equipadas con motor de 1,497 cc., sistema de alimentación turbo diesel Intercooler, caja de cambios mecánicos de 6 velocidades en todas las versiones y potencia máxima de 147,5 HP a 5600 rpm, 210 Nm a 2000-4500 rpm, con valores aceptables para un motor de su cilindrada.
Amplio espacio, confort y equipamiento son características que destacan en la nueva SUV Great Wall.
Disponible para Perú con tracción delantera 2WD e integral AWD.

Great Wall, marca china amplía su gama de modelos con el ingreso de la nueva Great Wall H6, vehículo que combina óptima mecánica con diseño robusto, espacio y buen equipamiento interior pensando en la comodidad del usuario.
Great Wall H6, se une a Haval H3 y Haval H5 para completar la gama de SUV de la marca, con distintos niveles de equipamiento (CITY o ELT) así como el tipo de tracción; delantera o integral.
Suspensión McPherson independiente en el eje delantero e independiente multibrazo con barra de torsión en el posterior.
Dirección hidráulica, frenos de disco en las cuatro ruedas, ventilados adelante y sólidos atrás.
Se trata de una SUV de tamaño medio, 4,64 metros de largo, 1,825 de ancho y 1,690 de alto; la distancia entre ejes es de 2,68 metros mientras que el despeje con relación al suelo es de 140 mm. Vehículo amplio con buen espacio para las piernas tanto en la fila delantera como en la posterior. Maletera de 808 litros pudiendo crecer hasta los 2010 litros abatiendo la fila posterior de asientos que a su vez puede abatirse de manera diferenciada (60:40) en base a requerimientos.
Faros delanteros regulables en altura y de encendido automático en las versiones Elite 2WD y Elite 4WD, aros de aleación de 17 pulgadas, luces LED de frenado y direccionales incorporados en los espejos laterales.
Computadora a bordo, aire acondicionado, radio CD, MP3, USB (la versiones ELITE 2WD y ELITE 4WD llevan además lectora de DVD y bluetooth), llave con mando remoto para abrir y cerrar puertas, cierre centralizado, desempañador de luna posterior, volante regulable en altura para comodidad del usuario, entre otros detalles.
Asiento de piloto regulable hasta en 4 posiciones para las versiones CITY y en 6 posiciones para las versiones ELITE.

Las versiones ELITE 2WD y ELITE 4WD adicionan control de audio en el volante, sistema de control de velocidad crucero, volante y asientos en cuero
El nivel de seguridad para la H6 cuenta con airbags frontales tanto para el asiento del piloto como de copiloto, frenos con sistema ABS (antibloqueo) EBD (distribución electrónica de frenando entre ejes) y BA (asistencia de frenado), sistema de luces diurnas (DRL), apoyacabezas regulables en los asientos, cinturones de seguridad en todos los asientos, dispositivo de fijación para asientos de niños así como bloqueo de seguridad para niños en las puertas traseras.
Inmovilizador de motor, sistema de alarma y protección contra robo.
Los sensores de retroceso, en las versiones ELITE 2WD y ELITE 4WD se suman la cámara de retroceso.
Garantía de 3 años ó 100 mil kilómetros y todo el respaldo del representante de la marca en Perú.