Oshkosh, Wisconsin, EE.UU., 2013,Dos HondaJets fueron presentados en la Asociación Experimental Aircraft (EAA) de las empresas aéreas (Air Venture) en Oshkosh, de colores rojo y azul.
La jornada concluyó con un vuelo de demostración que incluía un pintoresco sobrevuelo en formación.
El saludo aéreo fue un homenaje a las empresas aéreas de la EAA de Oshkosh y los más de 500 mil asistentes que se reúnen cada año para celebrar el día de la aviación.
El Presidente y CEO de Honda Aircraft Company Sr. Michimasa Fujino compartió comentarios con los asistentes de la Asociación Experimental Aircraft de las empresas aéreas de Oshkosh: «La EAA AirVenture Oshkosh tiene un significado especial para mí.
En este se introduce al mundo la prueba del concepto HondaJet por primera vez.
Realmente es el inicio de una emocionante aventura de Honda en la aviación», dijo Michimasa Fujino.
«Estoy muy emocionado y conforme que la EAA AirVenture Oshkosh ha vuelto en un escenario de primera aparición pública y vuelo de demostración de no uno, sino de dos HondaJets FAA».
Jack J. Pelton, Presidente de la Junta de la Asociación de Aviones Experimentales, dijo: «EAA AirVenture es una celebración anual que representa el pasado y futuro de los vuelos», «Estamos observando con gran interés y entusiasmo los esfuerzos pioneros de Honda con el HondaJet.
Damos la bienvenida a la aeronave a Oshkosh como acciones de Honda con la comunidad de pilotos del mundo.»
Los dos aviones ligeros en EAA AirVenture Oshkosh 2013 son los tercero y quinto HondaJets de la FAA según Honda Aircraft Company.
La aeronave cumple con las especificaciones finales de la producción de un HondaJet.
Desde el 2010, Honda Aircraft ha desarrollado y producido seis HondaJets para la FAA: cuatro para ensayos en vuelo y dos aviones para pruebas estructurales.
Estos aviones se utilizan en pruebas de vuelo y pruebas estructurales del suelo y cumplen con los requisitos de certificación de la FAA.
La tercera HondaJet de la FAA se unió al programa en noviembre de 2011 y se está utilizando para las pruebas del sistema mecánico.
Esta prueba incluye el sistema de control de frenos, dirección de la rueda delantera y de los controles de vuelo. Este avión también fue utilizado para la prueba de calor realizado en Yuma, Arizona, y viajó a la NASA Wallops para facilitar vuelos en Virginia
en «pista mojada» y en pruebas de ingestión de agua para examinar los efectos de la pulverización de agua.
El quinto HondaJet se unió al programa de prueba en mayo de 2013 y está siendo utilizado para la prueba de cabina de sistemas, pruebas de interiores y de opciones,también se utilizará para funciones y fiabilidad de pruebas de la FAA.
Es el primer HondaJet equipado con un interior de producción y la última etapa está anclada a la del programa de pruebas de vuelo.
El HondaJet es el avión ligero más avanzado del mundo y su diseño incorpora tecnologías y conceptos avanzados. La configuración de montaje del motor sobre el ala del HondaJet consta de un ala natural de flujo laminar, nariz de fuselaje y fuselaje compuesto las que se desarrollaron a partir de actividades de investigación de largo plazo. Estas innovaciones combinadas hacen del HondaJet el avión más rápido, amplio y mucho más eficiente de combustible en su categoría.
Honda Aircraft Company dirige sus esfuerzos hacia finales de 2014 para obtener la certificación en la FAA del HondaJet. En una configuración estándar con asientos de hasta 6 (una tripulación y cinco pasajeros o dos tripulantes y cuatro pasajeros) incluido un lavatorio trasero privado el jet cuesta 4 millones 500 mil dólares.
