Ingolstadt, (Alemania), Febrero 2014, Hace veinte años, el Audi Avant RS2, fundador de la familia RS dinámicos, se presentó tuvo su debut, hace poco Audi lanzó al mercado la actual edición especial del modelo, el RS 4 Avant selección Nogaro disponible desde principios del 2014 que celebrará su estreno mundial en el Salón de Ginebra acabado en pintura azul y equipamiento exclusivo.
El azul Nogaro con acabados de pintura y efecto perla es la señal visual más notable del modelo de aniversario que recuerda al RS2 que en este caso la máscara tiene un solo marco, los embellecedores de ranura de la ventana pintados en negro brillante, y los rieles en el techo de negro mate. El sistema de escape deportivo dual termina con adornos negros.
Bajo el capó del Audi RS 4 Avant Nogaro opera un motor V8 de altas revoluciones, aspiración natural y cilindrada de 4163 cc. El 4.2 FSI entrega 331 kW, 450 CV de potencia a 8 mil 250 rpm, par máximo de 430 Nm, 317,15 libras pie disponibles entre las 4 mil y 6mil rpm., su motor de ocho cilindros acelera de 0 a 100 km / h ó 62,14 mph en 4,7 segundos y lo lleva a una velocidad máxima gobernada de 280 km / h ó 173,98 mph, consumo combinado de combustible de 10,7 litros a los 100 kilómetros ( 21,98 mpg EE.UU. ) equivalente a 249 gramos por kilómetro ( 400,73 g / milla) de CO2. Gracias a su caja S tronic de siete velocidades estándar contribuye a generar alta eficiencia en combustible en la posición de marcha más alta permitiendo que el conductor deje que el cambio de doble embrague transmita rápida velocidad al conducir en la posición automática o cambiando de marcha utilizando la palanca selectora o las levas del volante.
La tracción permanente a las cuatro ruedas quattro tiene corona y diferencial central con autoblocante, distribuyendo el par en una proporción por defecto de 40:60 entre los ejes delantero y trasero, relación que puede variar según sea necesario con hasta 70 por ciento de energía que va a la parte delantera y un máximo de 85 por ciento en la trasera. El diferencial central y la corona dentada cooperan en el control del par en forma selectiva, haciendo que el manejo en curvas sea aún más dinámico con pequeños impulsos de frenado selectivos.
Audi ofrece el diferencial deportivo como opcional para distribuir activamente la fuerza entre las ruedas traseras. El equipamiento de serie del RS 4 selección Avant Nogaro incluye el sistema de conducción dinámica, Audi drive select que permite variar entre los modos de confort, automático y dinámico; dirección electromecánica asistida, el S tronic de siete velocidades, acelerador y sistema de escape deportivo RS, al equiparse con sistema de navegación Audi MMI hay un cuarto modo de conducción, individuo que puede ser configurado por el conductor.
Además del diferencial deportivo, dos elementos opcionales adicionales están disponibles para Audi drive select, la dirección dinámica varía la relación de la dirección en función de la velocidad y con pequeños impulsos en los límites de la curva, la suspensión deportiva RS plus con Control dinámico de conducción (DRC) iguala el balanceo y cabeceo de la suspensión firme suspendida por medios estrictamente mecánicos.
El RS 4 Avant Nogaro trae neumáticos de serie 265/30, aros de 20 pulgadas de 5 radios en V, pinzas de freno pintadas en rojo con emblemas del RS. Los discos de freno con diseño de onda son autoventilados, perforados y unidos a las cámaras de disco de freno de aluminio mediante pernos. Audi instala discos de carbono de fibra de cerámica en el eje delantero a petición.
El control electrónico de estabilización (ESC) ofrece un modo deportivo y puede ser desactivado según sea necesario.
En el interior negro deportivo, Audi ofrece dos versiones de tapicería diferentes para los asientos deportivos S con ajuste eléctrico y apoyacabezas integrados. En ambos casos, las secciones laterales están cubiertos con cuero negro Valcona; fibras sintéticas Alcántara para las secciones centrales e inserciones en el revestimiento de las puertas de color negro o en azul nogaro azul en homenaje al Audi Avant RS2, los brazos cubiertos en cuero negro, con costuras en contraste azul, las alfombras de piso negra tienen ribetes azules negro o nogaro.
El cuero negro con costuras azules refina el aro del volante y la palanca de selección de arranque. Hilos azules corren por las incrustaciones de carbono a prestarles un brillo muy especial.
El Audi RS 4 Avant Nogaro llegará a los concesionarios como edición especial limitada con un precio base de € 87 mil 300 euros.
El Audi RS2 de 1994 fue el primer modelo RS de Audi y también el primer modelo de alto rendimiento de la marca para combinar idoneidad diaria completa con carácter dinámico y se convirtió en el fundador de toda una familia de modelos dinámicos fue desarrollado en colaboración con Porsche en un acuerdo tomado en Stuttgart Zuffenhausen.
Su aspecto era el único indicio de la fuerza del primer modelo RS. El parachoques delantero contó con potentes entradas de aire y máscara pintada en negro. Los retrovisores exteriores vinieron de Porsche, la parte trasera se adornó con una banda de ancho completo de la luz, y los emblemas eran de gran tamaño. El RS2 salió de la línea de montaje con un exclusivo acabado en pintura azul Nogaro, recordando las dos victorias conseguidas por Frank Biela en el circuito de Nogaro en el Campeonato de turismo francés de 1993
Incorporó un motor de cinco cilindros turbo compresor 2.2 litros, 232 kW, 315 CV, conductos de aire ampliado y gestión adaptado del motor, 3000 rpm 410 Nm, 302,40 libras pie de torque, con limitador activo a las 7200 rpm, aceleración de 0 a 100 km / h , 62,14 mph en 5,4 segundos, velocidad máxima de 262 km / h, 162,80 mph, transmisión manual de seis velocidades para activar la tracción quattro y diferencial de bloqueo activado manualmente en el eje trasero .
La suspensión con enlaces transversales, derivados de la suspensión como base de partida técnica, amortiguadores firmes, Porsche suministró aros de 17 pulgadas, discos de freno grandes, autoventilados y las pinzas de cuatro pistones pintadas de rojo.
El interior en cuero napa seda color antracita, gris azul o plata, asientos Recaro eléctricamente ajustable, tablero de instrumentos llevaban esferas blancas y pequeños indicadores en la consola central mantenían informado al conductor sobre la presión y temperatura del aceite así como tensión del sistema del vehículo, las incrustaciones CFRP eran opcionales.
Audi ofrecía el RS2 a un precio base de 98 900 marcos alemanes para un período de fabricación de apenas dos años en los se produjeron 2 mil 908 unidades más de la cantidad prevista inicialmente.
