Volvo Car Group ha sido un socio en un proyecto de investigación avanzada que ha estudiado las posibilidades de carga inductiva para vehículos eléctricos y los resultados muestran que esta tecnología para la transferencia de energía a través de un campo electromagnético tiene un futuro prometedor.
«La carga por inducción tiene un gran potencial. La tecnología inalámbrica es una forma cómoda y eficaz para transferir convenientemente energía. El estudio también indica que es seguro «, dice Lennart Stegland, Vicepresidente, del sistema de propulsión eléctrica de Volvo Car Group, y añade:» Todavía no existe ninguna norma común para la carga inductiva. Continuaremos nuestra investigación evaluando la viabilidad de la tecnología en nuestros proyectos híbridos y de automóviles eléctricos».
La carga por inducción usa un campo electromagnético en lugar de un cable para transferir energía entre dos objetos. Una bobina de inducción crea un campo electromagnético alterno de una estación de base de carga.
Una segunda bobina de inducción en el dispositivo portátil recoge la energía del campo electromagnético y la convierte de nuevo en una energía eléctrica que carga la batería. Esta tecnología es común en los aparatos electrodomésticos eléctricos tales como cepillos de dientes eléctricos, pero aún no está disponible comercialmente para cargar carros eléctricos.
«Con carga inductiva, sólo se tiene que colocar en el carro un dispositivo de carga la que se inicia automáticamente. Creemos que este es uno de los factores que pueden aumentar la aceptación de los vehículos eléctricos de los clientes», dice Lennart Stegland.
El proyecto de investigación completo, que incluía la carga inductiva para carros y autobuses, fue iniciado por Flanders Drive del centro de conocimiento de la industria automotriz en la región de Flandes en Bélgica, contaba con un consorcio de empresas, entre ellas Volvo Car Group, Bombardier Transportation y el carrocero Van Hool.
El proyecto fue financiado en parte por el gobierno flamenco y Volvo Cars suministró un Volvo C30 eléctrico con una potencia de 89 kW (120 CV) para el proyecto de carga inductiva.
«Las pruebas demostraron que el C30 eléctrico se puede cargar completamente sin cable de alimentación en la aplicación en 2,5 horas.
Paralelo a esto, también hemos llevado a cabo investigaciones en lenta y regular carga junto con Inverto, que fue también un socio en el proyecto » mencionó Lennart Stegland.
Ambiciosa estrategia de Volvo Cars para la electrificación también se ha traducido en el lanzamiento con éxito de la rápida venta del Volvo V60 Plug- in Hybrid, que entró en producción en serie en 2012.
La empresa ha iniciado cooperación estratégica con Siemens para el desarrollo de la tecnología de accionamiento eléctrico, electrónica de potencia y tecnología, así como la integración de estos sistemas de carga en los vehículos eléctricos.
