Audi ha defendido sus tempranos títulos en el Campeonato del Mundo FI de Resistencia A (WEC) en Japón. El éxito con el R18 e- tron quattro se logró por el equipo Audi Sport Joest en circunstancias extrañas de fuertes lluvias que en Fuji significa que ni una sola vuelta se pudo completar con bandera verde.
Al final, el mejor equipo Audi, los líderes de la clasificación, Loïc Duval / Tom Kristensen / Allan McNish (F / DK / GB) , obtuvieron el segundo puesto en la general en la carrera, sus compañeros de equipo Marcel Fässler / André Lotterer / Benoît Tréluyer ( CH / D / F clasificaron en el cuarto lugar en la categoría LMP1, razón por la que la clasificación de pilotos se decidirá entre los dos escuadrones de Audi en las rondas restantes.
En la sexta de las ocho rondas del WEC, las condiciones climáticas difíciles prevalecieron, la constante lluvia había llevado al control de la carrera para iniciar la carrera de resistencia con el carro de seguridad detrás, pero siendo la pista de 4 mil 563 kilómetros de longitud, a los pies del Monte Fuji, demasiado húmedo para la carrera, los administradores la interrumpieron después de ocho vueltas.
La reanudación tras el carro de seguridad después de dos horas y media terminó en otra interrupción de 22 minutos más tarde, dos horas más tarde, los participantes continuaron n nuevamente con el carro de seguridad detrás para ser finalmente detenida después de sólo una vuelta. Los comisarios decidieron que por fuerza mayor se había evitado el curso regular de la carrera, resultado de ello, los conductores, debido a la corta distancia de la carrera, se otorgaron la mitad de los puntos equivalente a sus posiciones incluso si no hubieran estado en la cabina del piloto en absoluto.
Con dos rondas restantes, Audi está fuera de alcance en el Campeonato del Mundo con una ventaja de 66,5 puntos de los fabricantes.
Como el mejor equipo de Audi en la carrera, los líderes de la clasificación, Loïc Duval / Tom Kristensen / Allan McNish, que habían comenzado desde la posición cuatro, lograron el segundo lugar, extendiendo su ventaja en el campeonato a 40,75 puntos.
Entre otras cosas, el Audi designado como el carro número ‘2 ‘ se benefició del hecho de que el número ‘8’ Toyota, que se había clasificado en segunda posición, no podía asumir su lugar en la parrilla. Como resultado, el carro tuvo que comenzar desde el pit lane y fue incapaz de superar las condiciones de seguridad para automóviles.
El número ‘1 ‘ Audi sufrió la desgracia, André Lotterer / Marcel Fässler / Benoît Tréluyer inicialmente lideraron la carrera desde la posición uno en la parrilla, pero cuando los residuos del conducto de admisión afectaron el motor del equipo Audi Sport Joest decidió realizar una reparación por razones de seguridad.
El equipo utilizó un segundo período de precaución que se puede hacer cuando hay perspectivas de una mejora del tiempo y por lo tanto de reanudación de la carrera. Sin embargo, como esto no ocurrió y la lluvia se hizo más pesada de nuevo, los campeones del mundo del año pasado tuvieron que conformarse con el cuarto lugar en su clase y 26 en la general. Por primera vez en casi exactamente un año, los deportivos Audi LMP tuvieron que admitir formalmente la derrota.
En Shanghai, la próxima ronda WEC estará en la orden del día en tres semanas a partir de ahora. Allí, Audi podría tener otra razón para celebrar, porque una decisión por el título a principios de la clasificación de pilotos es probable en China.
