Team
RLL hizo todo lo posible en la quinta ronda de la American Le Mans Series
(ALMS), celebrada en Bowmanville (CA), pero al final terminó la carrera de 2.45
horas quinto y sexto en la clase GT.
RLL hizo todo lo posible en la quinta ronda de la American Le Mans Series
(ALMS), celebrada en Bowmanville (CA), pero al final terminó la carrera de 2.45
horas quinto y sexto en la clase GT.
Tanto
BMW Z4 coches GTE mantuvo el liderato durante la carrera sin errores. Maxime
Martin (BE) marcó el mejor crono (1:15.907 minutos, en la vuelta 102), en los
últimos minutos de la carrera. Por desgracia, el déficit de velocidad máxima de
los BMW a los opositores fue evidente en las largas rectas de Mosport y, aunque
capaz de correr una vuelta rápida, que no pudieron permanecer en el frente de
los coches de mayor cilindrada.
BMW Z4 coches GTE mantuvo el liderato durante la carrera sin errores. Maxime
Martin (BE) marcó el mejor crono (1:15.907 minutos, en la vuelta 102), en los
últimos minutos de la carrera. Por desgracia, el déficit de velocidad máxima de
los BMW a los opositores fue evidente en las largas rectas de Mosport y, aunque
capaz de correr una vuelta rápida, que no pudieron permanecer en el frente de
los coches de mayor cilindrada.
Dirk
Müller y Joey Hand, impulsando el no. 56 BMW Z4 GTE, terminó quinto,
completando 123 vueltas al circuito de 2.46 millas, de diez vueltas durante la
carrera para mantener el liderazgo de Müller en el campeonato de pilotos de GT
en cinco puntos. Müller comenzó la carrera desde la tercera posición, tras
clasificarse cuarto y ascender en la bandera verde después de que el segundo
puesto clasificatorio se trasladó a la parte trasera de la parrilla. Tomó la
mano sobre un poco más allá de la marca de una hora y se pasó una tercera
fuerte antes de ser degradado a quinto en los últimos compases de la carrera.
Müller y Joey Hand, impulsando el no. 56 BMW Z4 GTE, terminó quinto,
completando 123 vueltas al circuito de 2.46 millas, de diez vueltas durante la
carrera para mantener el liderazgo de Müller en el campeonato de pilotos de GT
en cinco puntos. Müller comenzó la carrera desde la tercera posición, tras
clasificarse cuarto y ascender en la bandera verde después de que el segundo
puesto clasificatorio se trasladó a la parte trasera de la parrilla. Tomó la
mano sobre un poco más allá de la marca de una hora y se pasó una tercera
fuerte antes de ser degradado a quinto en los últimos compases de la carrera.
Bill
Auberlen, comenzó en el no. 55 BMW Z4 GTE, subiendo para comenzar la carrera en
cuarto tras clasificarse quinto. El californiano pasó una fuerte restricción a
entregar a Martin de cuarto en la vuelta 46, a una hora en la carrera. Martin
corrió en la delantera, pero cayó al sexto después de su parada en boxes en la
vuelta 90 para el combustible y neumáticos nuevos Michelin. No fue capaz de
mejorar su posición en los últimos 45 minutos de la carrera.
Auberlen, comenzó en el no. 55 BMW Z4 GTE, subiendo para comenzar la carrera en
cuarto tras clasificarse quinto. El californiano pasó una fuerte restricción a
entregar a Martin de cuarto en la vuelta 46, a una hora en la carrera. Martin
corrió en la delantera, pero cayó al sexto después de su parada en boxes en la
vuelta 90 para el combustible y neumáticos nuevos Michelin. No fue capaz de
mejorar su posición en los últimos 45 minutos de la carrera.
Gordon
McDonnell (BMWNA Motorsport Manager):«A pesar de un excelente esfuerzo,
sin errores por el equipo BMW RLL se nos negó la oportunidad de subir al podio
Mosport. Los siguientes circuitos que enfrentamos no será nada fácil, por lo
que tendremos que redoblar nuestros esfuerzos para mantenernos en la pelea por
el campeonato”.
McDonnell (BMWNA Motorsport Manager):«A pesar de un excelente esfuerzo,
sin errores por el equipo BMW RLL se nos negó la oportunidad de subir al podio
Mosport. Los siguientes circuitos que enfrentamos no será nada fácil, por lo
que tendremos que redoblar nuestros esfuerzos para mantenernos en la pelea por
el campeonato”.
