Toyota presento la más reciente generación del Corolla,
uno de sus iconos a nivel mundial, el cual no sólo presenta una evolución en su
diseño, sino que según la marca, también ha sido mejorado en aspectos como la
calidad, eficiencia y habitabilidad. El vehículo está en producción desde 1966
y desde entonces se han comercializado casi 40 millones de unidades a nivel
mundial.
uno de sus iconos a nivel mundial, el cual no sólo presenta una evolución en su
diseño, sino que según la marca, también ha sido mejorado en aspectos como la
calidad, eficiencia y habitabilidad. El vehículo está en producción desde 1966
y desde entonces se han comercializado casi 40 millones de unidades a nivel
mundial.
Por fuera, toma rasgos ya vistos en la camioneta RAV4,
sobre todo el frente y la disposición de los elementos de la parte posterior.
Con esta nueva carrocería, el Corolla aumenta su distancia entre ejes en 100
milímetros, por lo que pasa a ser de 2,70 metros, al mismo tiempo que estira su
longitud en 99 milímetros y totaliza 4,65 metros de largo. Debido al uso de
aceros de alta resistencia en su estructura, el nuevo Corolla no sobrepasa los
1.315 kilogramos de peso total.
sobre todo el frente y la disposición de los elementos de la parte posterior.
Con esta nueva carrocería, el Corolla aumenta su distancia entre ejes en 100
milímetros, por lo que pasa a ser de 2,70 metros, al mismo tiempo que estira su
longitud en 99 milímetros y totaliza 4,65 metros de largo. Debido al uso de
aceros de alta resistencia en su estructura, el nuevo Corolla no sobrepasa los
1.315 kilogramos de peso total.
Una novedad destacable es la instalación de luces LED en
los faros delanteros, los cuales son de serie en todas las versiones. Toyota
asegura que el Corolla es el primer sedán compacto en incluir este sistema de
iluminación de fábrica. También se incluye de serie, varias ayudas al manejo,
como control electrónico de estabilidad y tracción, distribución electrónica de
frenado y sistema de monitoreo para la presión de las llantas.
los faros delanteros, los cuales son de serie en todas las versiones. Toyota
asegura que el Corolla es el primer sedán compacto en incluir este sistema de
iluminación de fábrica. También se incluye de serie, varias ayudas al manejo,
como control electrónico de estabilidad y tracción, distribución electrónica de
frenado y sistema de monitoreo para la presión de las llantas.
Por dentro, se mantiene el tema de diseño ya visto en otros
modelos recientes de la marca, como un tablero horizontal y un timón de tres
radios. El cuadro de instrumentos presenta una iluminación azul clara y según
versiones, existe la posibilidad de incluir una pantalla TFT de 3,5 pulgadas.
Dentro de su equipamiento, es posible encontrar ocho airbags o Bluetooth de serie,
dejando en opción elementos como aire acondicionado de control automático,
asientos con calefacción, comandos de voz o acceso y arranque con llave
inteligente.
modelos recientes de la marca, como un tablero horizontal y un timón de tres
radios. El cuadro de instrumentos presenta una iluminación azul clara y según
versiones, existe la posibilidad de incluir una pantalla TFT de 3,5 pulgadas.
Dentro de su equipamiento, es posible encontrar ocho airbags o Bluetooth de serie,
dejando en opción elementos como aire acondicionado de control automático,
asientos con calefacción, comandos de voz o acceso y arranque con llave
inteligente.
La marca hace énfasis en que el nuevo estilo de la cabina
incluye también materiales de mejor calidad, al mismo tiempo que se ha
aumentado la funcionabilidad del habitáculo, pues el aumento de la distancia
entre ejes ha permitido mejorar el espacio para las piernas de los ocupantes de
atrás.
incluye también materiales de mejor calidad, al mismo tiempo que se ha
aumentado la funcionabilidad del habitáculo, pues el aumento de la distancia
entre ejes ha permitido mejorar el espacio para las piernas de los ocupantes de
atrás.
El nuevo Corolla estará disponible con dos motores, ambos
cuatro cilindros y 1.800 c.c de cilindrada. Uno de ellos, produce 132 hp a
6.000 rpm y un torque de 17,69 kg-m a 4.000 rpm. El otro motor, emplea el
sistema Valvematic
y eroga una potencia 140 hp a 6.100 rpm, mientras que el torque pasa a ser de
17,42 kg-m a 4.000 rpm. Estos motores se pueden combinar con una caja manual de
seis velocidades y dos cajas automáticas, una con convertidor de par y cuatro
cambios y otra de tipo CVT (denominada por la marca como CVTi-S), la cual
simula siete velocidades en modo manual.
cuatro cilindros y 1.800 c.c de cilindrada. Uno de ellos, produce 132 hp a
6.000 rpm y un torque de 17,69 kg-m a 4.000 rpm. El otro motor, emplea el
sistema Valvematic
y eroga una potencia 140 hp a 6.100 rpm, mientras que el torque pasa a ser de
17,42 kg-m a 4.000 rpm. Estos motores se pueden combinar con una caja manual de
seis velocidades y dos cajas automáticas, una con convertidor de par y cuatro
cambios y otra de tipo CVT (denominada por la marca como CVTi-S), la cual
simula siete velocidades en modo manual.
Así mismo, se ofrecerán dos modos de conducción
seleccionables (ECO
y Sport), el
primero pensado para mejorar la eficiencia en su funcionamiento y el segundo,
para mejorar el control del vehículo en carreteras, el cual mejora la respuesta
de la dirección y modifica los patrones de cambio, en el caso de la caja
CVTi-S.
seleccionables (ECO
y Sport), el
primero pensado para mejorar la eficiencia en su funcionamiento y el segundo,
para mejorar el control del vehículo en carreteras, el cual mejora la respuesta
de la dirección y modifica los patrones de cambio, en el caso de la caja
CVTi-S.
La suspensión conserva el esquema McPherson adelante y el
eje torsional atrás, pero varía el ajuste de los resortes y amortiguadores
dependiendo de la versión. Los rines, son diferentes según los modelos y van
desde 15 pulgadas en acero, hasta 17 pulgadas en aluminio. Para el sistema de
frenos, emplea discos ventilados adelante y tambores atrás, menos en la versión
S, la cual cuenta con discos sólidos en el eje posterior.
eje torsional atrás, pero varía el ajuste de los resortes y amortiguadores
dependiendo de la versión. Los rines, son diferentes según los modelos y van
desde 15 pulgadas en acero, hasta 17 pulgadas en aluminio. Para el sistema de
frenos, emplea discos ventilados adelante y tambores atrás, menos en la versión
S, la cual cuenta con discos sólidos en el eje posterior.
