La firma nipona Toyota está presentando la onceava
generación de su súper venta, el Corolla.
Modelo que debutara en 1966 y que luego de 47 años de comercializarse se
ha convertido en el modelo más vendido del planeta.
generación de su súper venta, el Corolla.
Modelo que debutara en 1966 y que luego de 47 años de comercializarse se
ha convertido en el modelo más vendido del planeta.
El Corolla es un vehículo de suma importancia para
Toyota, se fabrica en 16 locaciones distintas y se comercializa en 154 países.
Toyota, se fabrica en 16 locaciones distintas y se comercializa en 154 países.
La gran noticia es que la firma ha decidido otorgar
un diseño más agresivo y atractivo a un vehículo que tradicionalmente ofrecía
formas clásicas y conservadoras. El nuevo resultado podrá o no gustar, pero no
se puede negar que el fabricante se ha esforzado por al menos hacerlo lucir
moderno y consistente con los diseños de competidores como los Ford Focus,
Mazda3 o Nissan Sentra.
un diseño más agresivo y atractivo a un vehículo que tradicionalmente ofrecía
formas clásicas y conservadoras. El nuevo resultado podrá o no gustar, pero no
se puede negar que el fabricante se ha esforzado por al menos hacerlo lucir
moderno y consistente con los diseños de competidores como los Ford Focus,
Mazda3 o Nissan Sentra.
El Toyota Corolla 2014 toma como base un nuevo
lenguaje de diseño denominado “Iconic Dynamism” que se presentó por primera vez
en el Furia Concept y que debutó en el
pasado Salón de Detroit. Retoma el diseño frontal del Camry o Avalon, aunque
con perfiles más agudos y marcados, mientras que la parte posterior también
presenta líneas más dramáticas que nos remiten un poco a los coreanos Hyundai y
KIA.
lenguaje de diseño denominado “Iconic Dynamism” que se presentó por primera vez
en el Furia Concept y que debutó en el
pasado Salón de Detroit. Retoma el diseño frontal del Camry o Avalon, aunque
con perfiles más agudos y marcados, mientras que la parte posterior también
presenta líneas más dramáticas que nos remiten un poco a los coreanos Hyundai y
KIA.
El nuevo Corolla es más grande que el vehículo al
que sustituye: mide 4.650 mm, de largo (99 mm superior), 1.776 mm de ancho (16
mm adicionales) y ligeramente más bajo (10 mm menos) para una altura total de
1.455mm.
que sustituye: mide 4.650 mm, de largo (99 mm superior), 1.776 mm de ancho (16
mm adicionales) y ligeramente más bajo (10 mm menos) para una altura total de
1.455mm.
La gran novedad es la incorporación de una
transmisión CVTi-s (la “I” es por intelligent y la “S” por shift) que de
acuerdo con Toyota elimina las sensaciones de poca respuesta y ruido excesivo
que le han generado tantos detractores a este tipo de cajas. Incluso, aseguran
que los ingenieros han desarrollado una manera de emular el funcionamiento de
una transmisión automática tradicional al incorporar una leve sensación de que
se están efectuando los cambios.
transmisión CVTi-s (la “I” es por intelligent y la “S” por shift) que de
acuerdo con Toyota elimina las sensaciones de poca respuesta y ruido excesivo
que le han generado tantos detractores a este tipo de cajas. Incluso, aseguran
que los ingenieros han desarrollado una manera de emular el funcionamiento de
una transmisión automática tradicional al incorporar una leve sensación de que
se están efectuando los cambios.
Dicha transmisión se acopla a motorizaciones de
cuatro cilindros, ambas de 1,8 litros de desplazamiento. La versión de entrada
que equipa tecnología VVT-i eroga 132 HP
y 128 lb-pie de torque, mientras que la variante LE Eco equipará un motor con
un nuevo sistema denominado Valvematic, que de acuerdo con la marca ofrece un
rango más amplio de control sobre el funcionamiento de las válvulas de admisión
(no en las de escape), lo que se traduce en una mejora en el rendimiento de
combustible de poco más del 5%, así como una potencia que alcanza los 140 HP y
126 lb-pie de torque.
cuatro cilindros, ambas de 1,8 litros de desplazamiento. La versión de entrada
que equipa tecnología VVT-i eroga 132 HP
y 128 lb-pie de torque, mientras que la variante LE Eco equipará un motor con
un nuevo sistema denominado Valvematic, que de acuerdo con la marca ofrece un
rango más amplio de control sobre el funcionamiento de las válvulas de admisión
(no en las de escape), lo que se traduce en una mejora en el rendimiento de
combustible de poco más del 5%, así como una potencia que alcanza los 140 HP y
126 lb-pie de torque.
De cualquier manera, la versión básica del nuevo
Toyota Corolla se ofrecerá con transmisiones manual de seis velocidades o una
automática tradicional de cuatro. (Los que cuenten con más equipamiento
portarán la transmisión CVTi-s). Respecto de la suspensión no hay sorpresas,
Toyota opta por una geometría McPherson adelante y de eje rígido atrás.
Toyota Corolla se ofrecerá con transmisiones manual de seis velocidades o una
automática tradicional de cuatro. (Los que cuenten con más equipamiento
portarán la transmisión CVTi-s). Respecto de la suspensión no hay sorpresas,
Toyota opta por una geometría McPherson adelante y de eje rígido atrás.
En el interior, hay una notable ganancia de espacio
sobre todo para la banca trasera y de acuerdo con la marca, el Corolla ofrece
el interior más silencioso del segmento, gracias a la utilización de materiales
de mejor aislamiento en alfombras, parabrisas, tablero, etc.
sobre todo para la banca trasera y de acuerdo con la marca, el Corolla ofrece
el interior más silencioso del segmento, gracias a la utilización de materiales
de mejor aislamiento en alfombras, parabrisas, tablero, etc.
