Es la cifra mínima que deberá considerar el comprador si quiere conformar una aerolínea de bandera uruguaya. Se hará hincapié en pilotos y mecánicos. El inversor que subaste los siete aviones que fueron propiedad de Pluna deberá sumar un mínimo de sus 250 ex trabajadores si quiere constituir una aerolínea de bandera nacional con garantías del Estado.
Un decreto elaborado por el Poder Ejecutivo a la espera de la firma del presidente José Mujica estipula que ese es el número mínimo a cambio del otorgamiento de las frecuencias que voló la aerolínea, confiaron a UNoticias fuentes de gobierno.
Esas rutas, si bien pertenecen al Estado, fueron convertidas en un activo a través de una ley aprobada en los días posteriores al cierre de la empresa a los efectos de ligarlas a la subasta de aeronaves y así fortalecer la posición negociadora del gobierno, en su afán por proteger las fuentes laborales de los 702 funcionarios en territorio uruguayo.
“El número de trabajadores que estipula el decreto es simbólico”, dijo una fuente oficial, aunque acotó que dentro de esa masa se contemplará la situación de los que tienen mayor grado de especificidad
Entre ellos sobresalen los pilotos y mecánicos, en especial porque la línea de aviones Bombardier CRJ-900 que irán al remate tienen contados especialistas en la región, como consecuencia de la preferencia de las compañías aéreas por los fabricantes Airbus, Boeing y Embraer.
No obstante, se estima que el comprador de los aviones necesitará de una mayor cantidad de trabajadores sin ese entrenamiento específico. Dentro de ese grupo figuran personal de tierra y varias categorías específicas.
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