{"id":973,"date":"2018-09-11T01:52:28","date_gmt":"2018-09-11T01:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/blog\/?p=973"},"modified":"2018-09-11T06:10:37","modified_gmt":"2018-09-11T06:10:37","slug":"ssangyong-peru-los-clientes-no-siempre-tienen-la-razon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/blog\/ssangyong-peru-los-clientes-no-siempre-tienen-la-razon\/","title":{"rendered":"SsangYong Per\u00fa: \u00bfLos clientes no siempre tienen la raz\u00f3n?"},"content":{"rendered":"

En julio y agosto 2018, Ricardo del \u00c1guila Valdivia escribi\u00f3 a Altos Andes S.A.C., representante en Per\u00fa de la coreana SsangYong; su intenci\u00f3n era hacerles saber de la existencia de un irregular consumo en el motor de la SUV Kyron que les compr\u00f3 el 2010 que con apenas 87,500 kms de recorrido present\u00f3 signos de inusual y prematuro desgaste.<\/p>\n

Luego que Ricardo consider\u00f3 que las respuestas recibidas en las 3 cartas enviadas fueron insatisfactorias incluida aquella v\u00eda email de parte del gerente general, \u00bfdebemos asumir, que en esta oportunidad el precepto marketero de: \u201clos clientes no siempre tienen la raz\u00f3n\u201d, se cumple?
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\nLos contundentes alegatos manifestados en las cartas por parte del concesionario dejaban en claro que ellos no asumir\u00edan responsabilidad alguna sobre lo ocurrido a la SUV adquirida por considerar adem\u00e1s que los \u00faltimos 20 mil kms., que Del Aguila realiz\u00f3 en taller externo no garantizaban que se hubieran hecho oportunamente y\/o con materiales adecuados ya que mientras el veh\u00edculo asisti\u00f3 a sus talleres no sufri\u00f3 inconveniente o se le detect\u00f3 defecto alguno.<\/p>\n

Frente a este escenario Ricardo del \u00c1guila acudi\u00f3 a www.carrosok.com<\/a> para presentar su caso de manera que a trav\u00e9s nuestro su denuncia se hiciera p\u00fablica a nivel nacional e internacional con la finalidad que tanto SsangYong Corea como Mahindra, el conglomerado hind\u00fa due\u00f1o desde el 2011 del 70% de las acciones de la coreana automotriz se enterasen de lo que ocurre con su marca en un pa\u00eds como Per\u00fa en donde al parecer el hilo siempre se rompe por el lado m\u00e1s d\u00e9bil, en este caso el consumidor.
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\nAl revisar su protesta y habiendo conversado con el \u00e1rea de servicios responsable de Altos Andes S.A.C. llegamos a la conclusi\u00f3n que Ricardo Del \u00c1guila aun con todos los servicios realizados a la SUV y debidamente sellados uno a uno desde el primer mantenimiento a los 1,550 y el \u00faltimo a los 64,006 kms., no ten\u00eda forma \u00a0de demostrar sus puntos de vista respecto a la existencia de la posibilidad de que estos se hubieran realizado inadecuadamente por los que pag\u00f3 hasta vencer la garant\u00eda el 2010 y que extendi\u00f3 inclusive hasta el 2012.<\/p>\n

\u00bfPorqu\u00e9 Del \u00c1guila, como cliente no tiene la posibilidad de demostrar su hip\u00f3tesis sobre la existencia de servicios post venta inadecuados? B\u00e1sicamente, porque ni \u00e9l ni ning\u00fan otro propietario de veh\u00edculo nuevo obligado a permanecer dentro de la red de esta o de cualquier otra marca lo podr\u00e1 hacer mientras en el sector exista la restricci\u00f3n de verificar \u201cin situ\u201d los servicios por los que se pagan entretanto dure la garant\u00eda entregada por el fabricante.
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\nAnte la carta N\u00b0 70305 de Del \u00c1guila sobre la existencia de la posibilidad de haberse generado una mala lubricaci\u00f3n por periodos muy prolongados en los cambios de aceite de motor y\/o filtro, www.carrosok.com<\/a> quiso saber los puntos de vista de la marca, para ello convers\u00f3 telef\u00f3nicamente con el Gerente de servicios de la representante coreana, quien manifest\u00f3 entre otras cosas relacionadas que ellos siempre usaron aceite de buena calidad.<\/p>\n

Sin embargo, a pesar de ser buena la marca del lubricante utilizado en los correspondientes servicios de rutina, Del \u00c1guila no tendr\u00eda forma de probar si efectivamente este fue renovado por completo o solo rellenado que con solo 87,500 kms., el motor de su camioneta mostraba s\u00edntomas de envejecimiento usual en aquellos con excesivo kilometraje o porque como plantea en su primera misiva dudar\u00eda de los trabajos efectuados en las instalaciones del concesionario.
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\nSiguiendo el supuesto de falta de responsabilidad del importador a cargo de la marca y aunque la aparente debilidad del consumidor peruano favorezca en esta oportunidad a Altos Andes S.A.C.; Ricardo del Aguila habr\u00eda logrado poner en tela de juicio al representante de la coreana automotriz por dos razones que consideramos fundamentales:<\/p>\n

*La primera de ellas generada cuando el representante\/importador, le increpa el no haber realizado los servicios de 30 y de 35 mil kms, respuestas que Del \u00c1guila corrige irrefutablemente con los registros de ingresos del 03\/04\/12 y 14\/08\/12 debidamente sellados a los 31 mil 633 y 36 mil 795 kms., respectivamente.
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\n*La segunda nace luego que el propietario solicita el env\u00edo de todos los mantenimientos realizados. Al contestar la carta N\u00b0 067698-18 del 13\/08\/18, en el punto 1, Altos Andes, expone que apoyado en el art\u00edculo 5\u00b0 del Decreto Ley 25988 como empresa no est\u00e1 obligada a guardar informaci\u00f3n por tiempo mayor a cinco a\u00f1os raz\u00f3n por la cual al inicio y puntualmente, en este caso no habr\u00eda encontrado registros de los servicios post-venta efectuados..<\/p>\n

Aun con esta negativa, posteriormente el concesionario le hace llegar impresos todos los servicios con las \u00f3rdenes de pago ejecutadas por el propietario.
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\u00bfDe donde salieron los servicios faltantes si al responder una de las cartas le dijeron primero que no hab\u00eda realizado los mantenimientos y luego que el propietario los muestra se corrigieron pidi\u00e9ndole disculpas para luego hacerlos aparecer?<\/p>\n

Esta controversia generada por Altos Andes llevar\u00eda a que la insatisfacci\u00f3n inicial de Ricardo del \u00c1guila podr\u00eda convertirse en la indemnizaci\u00f3n no monetaria esperada por el que se traducir\u00e1 en recibir el apoyo de cientos de nuevos consumidores\/compradores de SUV, probablemente reemplazando por otra a la coreana automotriz castigada desde ya con niveles paup\u00e9rrimos de participaci\u00f3n de mercado que impedir\u00e1n a futuro ascienda en el ranking competitivo nacional.
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Esta reflexi\u00f3n, nos lleva a preguntar:<\/p>\n

*\u00bfSi los dealers automotrices eliminan los registros de mantenimientos, porque obligan a los propietarios a realizarlos mientras duren las garant\u00edas?<\/p>\n

*\u00bfSer\u00e1 posible que personas jur\u00eddicas o naturales en la condici\u00f3n de compradores, elijan a la marca automotriz que no guarde los registros de ingresos a sus talleres?
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\n*\u00bfTiene sentido realizar mantenimientos en los talleres de la red de las automotrices cuyos costos siempre son mucho m\u00e1s caros que los multimarca, si cuando necesitemos vender no encontraremos un registro de ellos que permitan obtener un valor agregado superior al de veh\u00edculos que no asisten a los concesionarios?<\/p>\n

\u00bfUstedes que opinan?<\/p>\n

Hasta la pr\u00f3xima<\/p>\n

Juan T\u00e1vara Balladares<\/p>\n

www.carrosok.com<\/a><\/p>\n

Autoridad en usados!<\/p>\n