Audi, BMW, Mercedes Benz y Volvo, nombradas alfab\u00e9ticamente no necesariamente se ubicar\u00edan en esa posici\u00f3n en la preferencia de los usuarios y en consecuencia en los precios de rescate finales al ponerse a la venta cuando pasan a la categor\u00eda de veh\u00edculos usados.
\nEstas cuatro marcas premium a nivel global, a\u00f1o tras a\u00f1o realizan fuertes inversiones en investigaci\u00f3n y desarrollo, compiten y ponen a prueba varios de sus modelos en diferentes\u00a0 campeonatos de resistencia para determinar el nivel de durabilidad de sus sistemas de suspensi\u00f3n, amortiguaci\u00f3n, frenos, neum\u00e1ticos, carrocer\u00eda y dem\u00e1s. Los motores son expuestos a fuertes temperaturas en circunstancias extremas y severas para verificar no solo el grado de capacidad sino para detectar fallas que ser\u00e1n corregidas en los prototipos antes de sus lanzamientos y comercializaci\u00f3n mundial.
\nLamentablemente, todos los esfuerzos desarrollados por los centros de producci\u00f3n, al pasar a la categor\u00eda de usados, se modificar\u00edan en base a como los representantes en cada pa\u00eds desarrollan sus estrategias de marketing post venta.
\nEn este sentido; en Per\u00fa, BMW en algunas versiones de autom\u00f3viles sobre todo los de la serie 3 tendr\u00edan un mejor valor de rescate final que las otras tres marcas mencionadas, en base a\u00a0 un mejor manejo de servicios post-venta dado que ha llegado a ofrecer hasta 60 mil kms. sin costo alguno en algunos de sus modelos, llegando algunos usuarios a usar sus unidades hasta antes de que inicien los servicios pagados optando reci\u00e9n en esa fase de uso cambiar por\u00a0 nuevos.<\/p>\n
Mercedes y Volvo tendr\u00edan un nivel de depreciaci\u00f3n m\u00e1s alto que las dos primeras sobre todo en los modelos de s\u00faper lujo de Mercedes como los de las series SLK, SL, GLA, GLE, GLC, igual ocurre con Volvo con las series XC70, XC90 pero menos que en los modelos S40, V40.
\nBMW, no se escapar\u00eda a una fuerte depreciaci\u00f3n en modelos de la serie 5 y casi todas las de la serie X con raras excepciones para la X1 probablemente por no tener un precio como nueva tan alta y servicios post venta menos caros que sus otras hermanas.
\nAudi, se depreciar\u00eda mucho m\u00e1s en casi todas sus versiones de las series A5, A6, A7, A8 y en todas las versiones Q , fuertemente y casi pareja a Volvo. Mercedes m\u00e1s que BMW en los modelos AMG y M3 respectivamente.
\nMantener servicios caros en pr\u00e1cticamente las cuatro automotrices premium, obedecer\u00edan, en t\u00e9rminos econ\u00f3micos a mantener monopolizado el mercado post venta que se verifica con la reducida cantidad de concesionarios, talleres especializados y servicios post venta a nivel nacional e incluso en algunos casos con un solo taller central. situaci\u00f3n que podr\u00eda cambiar si estos se incrementaran induciendo a una disminuci\u00f3n en los precios de los servicios as\u00ed como en los costos de los repuestos y a mejorar la percepci\u00f3n de las usuarios frente a otras marcas de menor calidad.
\nHasta la pr\u00f3xima
\nJuan T\u00e1vara Balladares
\nCarros Ok
\nAutoridad en usados! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"