La reciente evaluaci\u00f3n de Latin NCAP que entreg\u00f3 5 estrellas al VW Tera, difiere por la luz \u00e1mbar que otorga El Sem\u00e1foro de Carros Ok.<\/p>\n
Latin NCAP entreg\u00f3 la m\u00e1xima calificaci\u00f3n de 5 estrellas en sus pruebas al VW Tera producido en Brasil.<\/p>\n
Sin embargo, pese a obtener 89,88 % en protecci\u00f3n para ocupantes adultos, 87,25 % en seguridad infantil, el modelo necesita mejorar en protecci\u00f3n peatonal.<\/p>\n
Para llegar al \u00f3ptimo de 100 % y no afectar a peatones VW Tera necesita 24,23 puntos porcentuales porque solo logr\u00f3 75,77 %.<\/p>\n
En protecci\u00f3n para infantes el modelo de la marca alemana necesita 12,75 % y en ocupantes adultos 10,12 % para alcanzar la supremac\u00eda total.<\/p>\n
Aqu\u00ed radica la diferencia entre la valoraci\u00f3n de extrema seguridad que plantea el Sem\u00e1foro de Carros Ok vs la evaluaci\u00f3n de Latin y Euro NCAP.<\/p>\n
Mientras Latin NCAP premia al VW Tera con 5 estrellas sin que haya conseguido seguridad extrema, El Sem\u00e1foro de Carros Ok, le pone luz \u00e1mbar.<\/p>\n
El Sem\u00e1foro de Carros Ok objeta las 5 estrellas de Latin NCAP porque la protecci\u00f3n para adultos, infantes, peatones y asistentes dista de ser 100 % o acercarse a 95 %.<\/p>\n
Si bien es cierto, VW Tera incluye seis airbags, control electr\u00f3nico de estabilidad, y frenado aut\u00f3nomo de emergencia, estos componentes est\u00e1n predefinidos en su categor\u00eda.<\/p>\n
Durante d\u00e9cadas para Am\u00e9rica Latina se vienen configurando veh\u00edculos con escasos niveles de seguridad muy diferentes a los que se destinan a otros mercados del hemisferio norte.<\/p>\n
El problema contin\u00faa siendo estructural; autos con carrocer\u00edas inestables, sin airbags suficientes y tecnolog\u00edas b\u00e1sicas de asistencia.<\/p>\n
Carros Ok durante muchos a\u00f1os y luego v\u00eda \u201cEl Sem\u00e1foro de Carros Ok\u201d han expuesto las graves deficiencias en seguridad de varios modelos comercializados.<\/p>\n
Diferentes modelos de marcas coreanas, japonesas, americanas, francesas, alemanas, chinas y de otros lugares del mundo mostraban carencias serias en seguridad activa y pasiva.<\/p>\n
Ausencia de airbags frontales, laterales y de techo, escasos sistemas de frenado, deficiente seguridad total interior y exterior han caracterizado las configuraciones para Latinoam\u00e9rica.<\/p>\n
Estas carencias que ponen en riesgo la vida, Carros Ok y su Sem\u00e1foro, las han cuestionado en modelos compactos, inclusive en aquellos con mejor performance.<\/p>\n
Algunas marcas nos han escuchado al virar de carros sin airbags hacia dos, cuatro e incluso seis bolsas de aire.<\/p>\n
Los carros compactos y otros m\u00e1s se configuraban para Am\u00e9rica Latina y pa\u00edses pobres con seguridad insuficiente y algunos actualmente todav\u00eda mantienen tecnolog\u00eda muy atrasada.<\/p>\n
Uno de los informes que evidenci\u00f3 esta situaci\u00f3n fue el Sem\u00e1foro de Carros OK en 2023 y en otros a\u00f1os al detectar pobr\u00edsima seguridad integral en diferentes modelos.<\/p>\n
El Citro\u00ebn C3 y el Hyundai HB20 fueron ejemplos alarmantes. Ambos producidos en Brasil mostraron carencias serias en seguridad.<\/p>\n
El C3, por ejemplo, obtuvo cero estrellas en las pruebas de Latin NCAP del 2023, con protecci\u00f3n d\u00e9bil en impactos frontales y sin airbags laterales.<\/p>\n
Ten\u00eda s\u00f3lo dos bolsas de aire, sin pretensores ni protecci\u00f3n lateral para la cabeza, algo que claramente pon\u00eda en riesgo la vida.<\/p>\n
El HB20 tampoco ofrec\u00eda lo que hoy es b\u00e1sico. Si bien alcanz\u00f3 tres estrellas tras mejoras, su estructura era inestable y ten\u00eda protecci\u00f3n d\u00e9bil en zonas clave.<\/p>\n
En 2025, la historia est\u00e1 cambiando gracias a decisiones m\u00e1s responsables por parte de algunos fabricantes por todas las observaciones realizadas por Carros Ok.<\/p>\n
Carros Ok, mucho antes que Latin y Euro NCAP plantea que la vida tiene el mismo valor en cualquier rinc\u00f3n del planeta, cuestionando la paup\u00e9rrima seguridad vehicular.<\/p>\n
Sabiendo que la seguridad forma parte del compromiso de la industria por salvaguardar la vida, Carros Ok continuar\u00e1 impulsando el cambio en la protecci\u00f3n vehicular.<\/p>\n
Te espero en el siguiente post<\/p>\n
Juan T\u00e1vara Balladares<\/p>\n
Carros Ok<\/p>\n
Autoridad automotriz<\/p>\n