Globalmente el 2023 la manufactura automotriz se acerc\u00f3 a 94 millones de veh\u00edculos, inferior en 4 % al nivel m\u00e1s alto ocurrido el 2017, producci\u00f3n que al cuantificarla considerando solo 20 000 d\u00f3lares como precio de algunas Crossover de rango medio a bajo que junto a los SUV representan la tendencia de consumo mundial; obtenemos la astron\u00f3mica cifra cercana a 1880 billones de d\u00f3lares sin considerar entre otros valores, el mill\u00f3n cincuenta y un mil\u00a0 pagados el 2023 por el hiper deportivo h\u00edbrido de lujo m\u00e1s caro que al equipar motor v8 de 1000 caballos acelera de 0 a 100 kms\/h en 2,5 segundos y consigue 340 kms\/h.<\/p>\n
Al calcular los impuestos por IGV, ISC, renta, aranceles de importaci\u00f3n, vehicular y otras cargas impositivas que difieren en cada naci\u00f3n, el impacto en la econom\u00eda de los pa\u00edses se ratifica al revisar solo 26 de ellos donde los ingresos p\u00fablicos superaron los 467000 millones de d\u00f3lares corroborando que: \u201csi la industria automotriz fuera un pa\u00eds ser\u00eda la sexta econom\u00eda del mundo\u201d.<\/p>\n
Estas cifras explican porque la industria bancaria cuyo negocio es vender dinero a mayor o menor precio dadas las variables tasas de intereses seg\u00fan pa\u00eds, consumidor e ingresos percibidos; forma parte de la cadena de valor del sector que, a la vez de dinamizar la demanda vehicular, vende seguros, mantenimientos preventivos, autopartes, combustibles y dem\u00e1s productos entre las 90 000 partes que forman al autom\u00f3vil.<\/p>\n
Los cambios e innovaciones que introduce la industria de la automoci\u00f3n y las inversiones en investigaci\u00f3n y desarrollo que superaron los noventa y dos billones de d\u00f3lares el \u00faltimo a\u00f1o constituyen el avance, progreso y desarrollo creados alrededor del mundo.<\/p>\n
La guerra comercial del 2016 entre EEUU. y China crea el nearshoring como proceso de relocalizaci\u00f3n empresarial que reduciendo costos del transporte lleva a fabricaci\u00f3n regional que se traduce en incremento de productividad caso M\u00e9xico cuya industria de autopartes crece tanto como los ingresos de su poblaci\u00f3n.<\/p>\n
El acero, componente esencial en la producci\u00f3n automotriz juega un rol decisivo en la geoeconom\u00eda cuyo dominio del 55 % en la oferta mundial controlada por China acaba de hacer cerrar al mayor fabricante acerero chileno apuntando a desbancar del segundo lugar a Canad\u00e1 para probablemente controlar el abastecimiento de los integrantes del Tratado de Libre comercio M\u00e9xico- Canad\u00e1- EEUU.<\/p>\n
Por su lado, el litio y el cobre, decisivos en la electrificaci\u00f3n automotriz, minerales abundantes en Per\u00fa que en los a\u00f1os venideros se perfila como primer exportador mundial de cobre requiere una mirada de gobernante estadista que permita integrarnos dentro de la cadena de proveedur\u00eda automotriz para reducir el desempleo y la informalidad e incrementar los reducidos ingresos del poblador peruano que destaca por su creatividad, ingenio y alta resiliencia para adaptarse a todas las crisis que sin pedirlas ocurren.<\/p>\n
Hasta la pr\u00f3xima, los espero en el siguiente art\u00edculo<\/p>\n
Juan T\u00e1vara Balladares<\/p>\n
CEO y fundador<\/p>\n
www.carrosok.com<\/p>\n
Autoridad automotriz<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"