![\"Que](\"http:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/05\/Que-necesitamos-saber-al-comprar-un-carro-usado-Carros-Ok.jpg\")
<\/p>\nComprar un carro usado puede resultar un gran dolor de cabeza si no se toman las precauciones del caso, pues luego de cancelarlo no hay marcha atr\u00e1s, ni opci\u00f3n a reclamo, porque incluso, en el acta de transferencia el notario certifica que los contratantes son inteligentes con capacidad legal, libertad, conocimiento y voluntad para realizar el Contrato de Compra-Venta anotando, adem\u00e1s en una de las cl\u00e1usulas que los vendedores declaran que el bien en transferencia se encuentra en buenas condiciones de conservaci\u00f3n y funcionamiento y el comprador lo reconoce a entera satisfacci\u00f3n.<\/p>\n
Sin embargo, la mayor\u00eda de personas que compran su primer carro orientados por la emoci\u00f3n, se olvidan de cosas elementales, como comprobar si la unidad de inter\u00e9s es de un solo propietario; ya pas\u00f3 por varios propietarios o ha sido comprado para revenderlo.<\/p>\n
Si es de primera mano o corresponde a un \u00fanico propietario que lo adquiri\u00f3 \u201ccero\u201d kms. significa con alt\u00edsima probabilidad que la unidad ha ingresado al taller durante la garant\u00eda, obviamente ocurren excepciones de propietarios a quienes no les importa la garant\u00eda y no realizan los servicios cu\u00e1ndo, ni donde corresponde, sin embargo, es posible validar con el reporte del libro de mantenimientos y los sellos de ingreso al taller.<\/p>\n
Cuando el veh\u00edculo ha sido adquirido por un tercero, en la mayor\u00eda de los casos el nuevo propietario obvia los ingresos al taller del concesionario o representante de la marca, porque no est\u00e1 de acuerdo con pagar el costo de los mantenimientos que de por si son m\u00e1s caros que en los talleres multimarca o en talleres especializados, ya que los primeros usan repuestos originales con un ciclo de vida mayor que los alternativos a menos que tengan como proveedores a los primeros y por ser clientes habituales consigan descuentos mayores, ya sea por volumen o por frecuencia de compra o porque los importan directamente o los adquieran v\u00eda importadores o por otras razones que les permite ser m\u00e1s baratos.<\/p>\n
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En estos casos, puede ocurrir que el taller realice un control de servicios de cada cliente que ingresa para mantenimiento preventivo y es posible validar el kilometraje registrado como puede que no suceda esto siendo dif\u00edcil comprobar qu\u00e9 se reemplaz\u00f3 y cu\u00e1les son los requerimientos actuales y futuros para saber en los que incurrir\u00e1 el nuevo propietario, a menos que se demuestre con facturas canceladas los servicios efectuados; de esta forma se reducir\u00eda el riesgo del comprador.<\/p>\n
La situaci\u00f3n se complica si el auto es adquirido por un \u201crevendedor\u201d, quien tiene como prop\u00f3sito lucrar, pero no puede mostrar o certificar el kilometraje que marca el od\u00f3metro ya sea con el libro de servicios del propietario que se lo vendi\u00f3 o con las facturas o boletas si lo adquiri\u00f3 de un tercero, situaci\u00f3n que cambia si este ofrece garant\u00eda por la unidad o permite una inspecci\u00f3n completa o act\u00faa en forma totalmente transparente sin incomodarse porque el comprador exija hacerlo como le corresponde para salvaguardar su inversi\u00f3n o compra.<\/p>\n
La verificaci\u00f3n de los servicios realizados a tiempo, la inspecci\u00f3n minuciosa de un mec\u00e1nico de confianza, concesionario de la marca, taller especialista o multimarca elimina el riesgo futuro de asumir fuertes gastos como reparar la unidad, cambiar el kit de embrague, reemplazar la caja de cambios, el sistema de la amortiguaci\u00f3n y la suspensi\u00f3n, refaccionar el chasis, cambiar sensores defectuosos, bolsas de aire inservibles por haberse usado en colisiones, planchado y pintura por choques arreglados solo para vender o deshacerse de la unidad u otras de diferente \u00edndole.<\/p>\n
Cosa que no ocurre si estos mantenimientos se llevan a cabo en forma rutinaria, cada vez que se requieran seg\u00fan lo establecido en el plan de mantenimientos del fabricante que es posible en la mayor\u00eda de los casos confirmar en el manual del propietario como corresponde a cualquier Carro Ok usado.<\/p>\n
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En estas condiciones los desembolsos no son muy costosos, pues por regla general, un usuario cuidadoso realiza los mantenimientos preventivos seg\u00fan lo establece el fabricante en base a la recomendaci\u00f3n del dealer o representante de la marca y para el comprador \u00e9ste es un buen s\u00edntoma para certificar que los kilometrajes son reales conforme aparecen en el od\u00f3metro, ayudan en la toma de decisiones permitiendo determinar las observaciones y recomendaciones de cambio o reemplazo de piezas en el servicio actual o en los siguientes dado el kilometraje, incluso si la unidad es de alta tecnolog\u00eda lo \u00fanico que tendr\u00e1 que esperar es que la computadora le avise del servicio correspondiente.<\/p>\n
En este caso, ser\u00e1 posible dependiendo de sus \u201cposibilidades econ\u00f3micas\u201d continuar el r\u00e9gimen de mantenimiento dentro de la red o hacerlo en un taller de confianza.
\nCuando no es posible certificar el kilometraje porque no hay un cuaderno de servicios que permita hacerle el seguimiento al no ser factible detectar si el kilometraje real es el que se visualiza, porque el od\u00f3metro se averi\u00f3, dej\u00f3 de funcionar o por que robaron la computadora del carro y al ser reemplazado, esta puede haberse adquirido de otro veh\u00edculo de similares caracter\u00edsticas de cilindrada, motor y configuraci\u00f3n y si es nueva el kilometraje empieza a contar desde \u201ccero\u201d.<\/p>\n
Al no tener un hist\u00f3rico de servicios realizados y no saber que le corresponde hacer, de preferencia es necesario por previsi\u00f3n y seguridad examinar y cambiar los fluidos pues es posible que el aceite de motor no tenga la consistencia o viscosidad necesaria que permita proteger y lubricar correctamente, debiendo inspeccionarse tambi\u00e9n el de caja para reemplazarlo evitando deteriorarla o esforzarla, igual se debe hacer con el de la direcci\u00f3n si es hidr\u00e1ulico el veh\u00edculo.<\/p>\n
Obligatorio e indispensable se torna identificar el nivel y estado del l\u00edquido de frenos ya que si se encuentra debajo del nivel permitido tal vez por uso o porque haya alguna fuga no detectada en las ca\u00f1er\u00edas se genera una alta probabilidad de que el carro no frene sobre todo si las pastillas o las zapatas no tienen el nivel correcto que permita ejercer su funci\u00f3n o porque habi\u00e9ndose reemplazado los discos ya excedieron el rango permitido para actuar en conjunto con el sistema e incluso porque los componentes de la bomba de frenos est\u00e1n averiados, no act\u00faa adecuadamente o requiere ser cambiada.<\/p>\n
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Esta situaci\u00f3n de incapacidad de frenado del veh\u00edculo se agrava m\u00e1s cuando los neum\u00e1ticos llegaron al l\u00edmite de desgaste, tienen anomal\u00edas o da\u00f1o ocasionado por diferentes razones que impide pare al veh\u00edculo sobre todo en pistas mojadas, no permiten eliminar la inercia que genera la f\u00edsica dada la velocidad y el peso arrastrando la unidad hacia adelante haciendo que pierda estabilidad y girando en sentido inverso a la frenada o en c\u00edrculo seg\u00fan la fuerza que se ejerza al presionar el pedal sobre todo si los frenos son convencionales o no equipan abs o EBD<\/p>\n
Muchas veces no se toma en cuenta el cambio del refrigerante que puede afectar al motor si este se encuentra debajo del l\u00edmite permitido y lleva a recalentarlo.
\nUna revisi\u00f3n al detalle puede llevar a invertir solo en cambios de fluidos, buj\u00edas, limpieza de inyectores o afinamiento completo.<\/p>\n
Un cambio de aceite de motor a tiempo, protege, lubrica adecuadamente y extiende su vida \u00fatil, igual que el de la caja, el l\u00edquido de frenos e incluso el filtro de aire, el de aceite, de gasolina mejoran el performance del veh\u00edculo, determinan ahorro en combustible y conserva mejor las partes internas del motor.<\/p>\n
Hasta la pr\u00f3xima
\nJuan T\u00e1vara Balladares
\nCarros Ok
\nAutoridad en usados! <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"