{"id":2014,"date":"2021-02-02T07:26:16","date_gmt":"2021-02-02T07:26:16","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/blog\/?p=2014"},"modified":"2021-02-02T07:27:20","modified_gmt":"2021-02-02T07:27:20","slug":"por-que-el-mercado-de-vehiculos-livianos-nuevos-afecto-hasta-el-de-camionetas-pick-up","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/blog\/por-que-el-mercado-de-vehiculos-livianos-nuevos-afecto-hasta-el-de-camionetas-pick-up\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 el mercado de veh\u00edculos livianos nuevos afect\u00f3 hasta el de camionetas pick up?"},"content":{"rendered":"

Preocupa saber que el 2020 el mercado de veh\u00edculos livianos nuevos peruano a modo de avestruz al ver el peligro del Covid19, no le qued\u00f3 otra cosa m\u00e1s que esconder la cabeza esperando que en alg\u00fan momento apareciera la vacuna, para casi maniatado y sin capacidad de reacci\u00f3n retroceder en un poco m\u00e1s del 26% comparado con el 2019.<\/p>\n

Esta vez la inacci\u00f3n del sector llev\u00f3 a que no solo sufrieron los modelos m\u00e1s d\u00e9biles y con baja participaci\u00f3n, sino que avanz\u00f3 para poner en jaque inclusive al sector muy din\u00e1mico de camionetas SUV que crec\u00eda a pasos agigantados pero que el 2020 declin\u00f3 en m\u00e1s de 20% mientras que el de camionetas pickup y furgonetas descendi\u00f3 en 10.7%.<\/p>\n

Este subsector automotriz orientado a un segmento comercial y de actividades que dinamizan la econom\u00eda no hab\u00eda sufrido en ning\u00fan momento, pese a todos los embates de la recesi\u00f3n y la crisis socio econ\u00f3mico peruana que en menos de un quinquenio nos orill\u00f3 para cambiar hasta 4 mandatarios en menos tiempo del que por kilometraje recorrido acostumbramos cambiar los 4 neum\u00e1ticos de nuestros veh\u00edculos.
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\nLas razones de tal declinaci\u00f3n vendedora tienen much\u00edsimo que ver con la pandemia que azota el mundo, adicionada a la p\u00e9rdida de empleos y la reducci\u00f3n de sueldos de quienes a\u00fan conservan sus sillones laborales, adem\u00e1s de la fuerte depreciaci\u00f3n que sufre cualquier unidad vehicular s\u00f3lo por el hecho de cambiar de la condici\u00f3n de nuevo a seminuevo al recibir la tarjeta de propiedad, incluso sin siquiera haberlo usado m\u00e1s que el necesario para moverlo desde el almac\u00e9n del operador log\u00edstico hacia el establecimiento del importador, representante de la marca , concesionario o dealer.<\/p>\n

La p\u00e9rdida de valor comercial se percibe inmediatamente cuando al ocurrir una emergencia o escasez de dinero, optamos por deshacernos del activo que nos dar\u00e1 liquidez inmediata siempre y cuando lo vendamos muchas veces hasta por debajo del valor comercial y por la sobre oferta que en momentos de crisis como la actual se genera, con miles de personas en similar condici\u00f3n, a menos que los propietarios no tengan deudas por pagar y solo opten por vender previendo a futuro un panorama incierto de ingresos estables y en este caso se espera un mejor valor.<\/p>\n

Gracias a la fuerte presencia ce Carros Ok en las redes por el contenido de valor que difundimos, nuestros seguidores al estar m\u00e1s que anticipados respecto a las tendencias del mercado habr\u00edan optado por virar hacia la compra de veh\u00edculos seminuevos y usados `para no afectarse no solo por la p\u00e9rdida del valor inicial de una unidad automotora, sino porque les hacemos saber que las marcas al no vender continuar\u00e1n reduciendo sus precios para lograr el volumen que les permita conseguir los descuentos que asigna el canal comercial.<\/p>\n

Estas y otras variables sumadas a la abrupta ca\u00edda del inter\u00e9s por endeudarse se habr\u00edan confabulado negativamente para que el sector automotriz peruano de nuevos se haya ubicado al finalizar el 2020 con una paup\u00e9rrima entrega de un poco m\u00e1s de 112 mil veh\u00edculos que coinciden con el estimado proyectado por Carros Ok al plantear que las ventas se estacionar\u00edan entre 110 y no m\u00e1s de 115 mil, acertando por en\u00e9sima vez con un margen de error (+) (-) de la proyecci\u00f3n estimada.
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