Innumerables veces he planteado que la \u00fanica forma para que las marcas incrementen la lealtad que a la vez incrementar\u00e1 la base de sus clientes ocurrir\u00e1 cuando entreguen un alto nivel de satisfacci\u00f3n que en el caso del sector automotriz ir\u00e1 de la mano con un excelente nivel protector, configuraci\u00f3n \u00f3ptima en equipamiento, aceptable econom\u00eda de combustible, inmejorables servicios post venta y precios finales por debajo de la competencia.<\/p>\n
Este es el escenario que la norteamericana General Motors (GM) habr\u00eda gestado para retomar el liderazgo que obtuvo en el siglo XX, al implementar su estrategia de largo plazo para v\u00eda su plataforma \u201cGEM\u201d ((Global Emerging markets= Mercados Emergentes globales) atenderlos masivamente, situaci\u00f3n que anteriormente le habr\u00eda resultado muy dif\u00edcil conseguir por no haber consolidado una estructura de bajos costos.<\/p>\n
GEM, es una plataforma orientada a desarrollar desde China y Brasil e incluso M\u00e9xico, veh\u00edculos compactos, SUVs, Pick ups y multiprop\u00f3sitos dotados con mejor tecnolog\u00eda, m\u00e1s seguros, potentes, eficientes en consumo de combustible y a la vez diferenciados por precios m\u00e1s competitivos.<\/p>\n
Para llegar a este nivel de pericia y reducci\u00f3n de costos fabriles, GM, se habr\u00eda planteado apoyarse en SAIC Motors uno de los m\u00e1s importantes fabricantes chinos, raz\u00f3n por la cual en asociaci\u00f3n con esta automotriz asi\u00e1tica naci\u00f3 en 1997 el Joint Venture GM-SAIC con una inversi\u00f3n del 50% por cada lado.<\/p>\n
Este proceso reestructurador avanz\u00f3 al intensificarse la crisis americana en el 2009, que la llev\u00f3 a vender marcas que financieramente no eran convenientes lo que le habr\u00eda permitido hacer caja para tener la suficiente fortaleza que le permitiera enfocarse desde el 2019 en esta nueva estrategia competitiva y continuarla hasta el 2030.<\/p>\n
La plataforma GEM surgi\u00f3 con la creaci\u00f3n de Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) con una inversi\u00f3n de 5 billones de d\u00f3lares norteamericanos buscando sustituir veh\u00edculos como Sonic, Aveo, Clasic Sail inclusive el \u00d3nix de primera generaci\u00f3n que apareci\u00f3 en Brasil el 2012.<\/p>\n
La gran mayor\u00eda de estas unidades se produjeron equipadas con apenas una y como m\u00e1ximo dos bolsas de aire, muy pocos de ellas contaron con frenos ABS mucho menos con sistema para distribuir la fuerza de la frenada (EBD), igual con pocos sistemas de seguridad pasiva y activa como ocurre con unidades multiprop\u00f3sito y de uso comercial tipo van entre ellas las N200 y N300 que a Per\u00fa llegaron con SAIC-GM-Wuling Autom\u00f3vil, alianza creada entre SAIC Motors-GM y la china Liuzhou Wuling Motors Co Ltd. <\/p>\n
Al develarse el \u00d3nix de segunda generaci\u00f3n, en versiones sed\u00e1n y hatchback estas surgieron equipadas con seis bolsas de aire, ABS, EBD, asistentes para subir pendientes y para estacionar, sensores de retroceso y una serie m\u00e1s de dispositivos de alta seguridad, confort y tecnolog\u00eda, con motores de tres cilindros, envidiable potencia y torque gracias al turbo que incorpora uno de los modelos los que dentro de su categor\u00eda presentan precios muy alcanzables y a la medida de cualquier presupuesto.<\/p>\n
Tanto el Prisma como las dos versiones de \u00d3nix han alcanzado buenos niveles de aceptaci\u00f3n global en los mercados emergentes hacia donde se dirigen y as\u00ed como estos hay entre otros un sed\u00e1n m\u00e1s, una SUV, una Crossover, una familiar rural y dos mono vol\u00famenes de 5 y 7 asientos que la automotriz estadounidense continuar\u00e1 desarrollando a bajo costo para seguir avanzando y recuperar lo que sus cong\u00e9neres automotores no lograron permitiendo que mucho tiempo atr\u00e1s la industria nipona y asi\u00e1tica se impusiera a todo lo logrado por el cambio que dio el sector con su compatriota Ford en el mercado no s\u00f3lo norteamericano sino global .<\/p>\n
En este contexto podr\u00e1 GM: \u00bfRetomar el liderazgo global con su estrategia de bajo costo? <\/p>\n