{"id":1961,"date":"2020-12-22T04:19:47","date_gmt":"2020-12-22T04:19:47","guid":{"rendered":"https:\/\/carrosok.com\/blog\/?p=1961"},"modified":"2020-12-23T02:41:09","modified_gmt":"2020-12-23T02:41:09","slug":"encuentro-automotor-develo-fortalezas-sectoriales-peruanas-excepto-en-seguridad-automotriz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carrosok.com\/blog\/encuentro-automotor-develo-fortalezas-sectoriales-peruanas-excepto-en-seguridad-automotriz\/","title":{"rendered":"Encuentro automotor devel\u00f3 fortalezas sectoriales peruanas excepto en seguridad automotriz"},"content":{"rendered":"

En el reciente Encuentro Automotor del 17 de diciembre del 2020 convocado por la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP) conmemorando sus 94 a\u00f1os institucionales uno de los panelistas invitados devel\u00f3 varias de las fortalezas macroecon\u00f3micas que tiene nuestro pa\u00eds al compararlas con otros de la regi\u00f3n.
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\nPer\u00fa se perfil\u00f3 como uno de los pocos pa\u00edses que durante los dos siguientes a\u00f1os tendr\u00e1 un crecimiento anual de su PBI de entre 11% y 4% para el 2021 y 2022 respectivamente, con reservas internacionales como porcentaje del PBI a julio 2020 m\u00e1s altas en 146% a las de Chile, superiores en 110% de las de M\u00e9xico, 84% mayores que las de Colombia y sobresalientes 67% m\u00e1s que las de Brasil, cifras que auguran que nuestra moneda mantendr\u00e1 suficiente estabilidad cambiara y la inflaci\u00f3n continuar\u00e1 controlada .
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\nEn este seminario web se mostr\u00f3 que pese a la influencia de los efectos nocivos del Covid-19 nuestra calificaci\u00f3n crediticia se mantendr\u00e1 estable a diferencia de los otros pa\u00edses que ya mostraban una perspectiva negativa con excepci\u00f3n de Brasil. En cuanto a tasas de inter\u00e9s como pol\u00edtica monetaria, tambi\u00e9n nos ubic\u00e1bamos much\u00edsimo mejor.
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\nLas proyecciones de crecimiento de Per\u00fa planteada por varias instituciones financieras internacionales encontraron que nuestro crecimiento sectorial en el pr\u00f3ximo bienio 2021\/2022 ser\u00eda de un 7% y 4% muy superior a los dem\u00e1s integrantes de la regi\u00f3n . En el 2021 el sector primario crecer\u00eda un 9.6% y el no primario 11% y nuestro PBI desde un punto de vista conservador liderar\u00eda el crecimiento con 8.5% no solo en Latinoam\u00e9rica, sino en todas las econom\u00edas emergentes, avanzadas e incluso en todo el mundo que s\u00f3lo avanzar\u00eda 5.3%.
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\nSin embargo, pese a estos indicadores altamente favorables, entre los meses de enero y octubre del 2020, Per\u00fa mostr\u00f3 una severa contracci\u00f3n de la demanda automotriz de -27.2%, menor que la fort\u00edsima ca\u00edda de -39.7% en Ecuador, -33.3% en Colombia, -32.8% en Chile, -30.8% en Brasil -30.5% en Argentina.
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\nPor su lado el sector automotor peruano seg\u00fan la AAP espera un crecimiento de entre 25 y 6% para los dos siguientes a\u00f1os, variaci\u00f3n positiva que ya ven\u00eda anunciando hace a\u00f1os atr\u00e1s se dar\u00e1 a partir del 2021 y que estimamos se ubicar\u00e1 en 20% y 5%, motivos por los cuales hasta el momento no logro entender porque en Per\u00fa no se act\u00faa de manera firme para impedir que se contin\u00faen importando veh\u00edculos altamente vulnerables en seguridad automotriz.<\/p>\n

Por la forma como se desarroll\u00f3 este evento en la cual solo disertaron los panelistas sin opci\u00f3n a recibir respuestas a las preguntas que s\u00f3lo se pod\u00edan realizar v\u00eda chat, estimo que el actual presidente de la AAP no pudo responder mi inquietud:
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\n\u201cSr. Armando Negri, como presidente de la AAP: \u00bfQu\u00e9 ha pensado hacer la AAP para cambiar el Statu Quo relacionado con la p\u00e9sima configuraci\u00f3n que realizan sus asociados al importar veh\u00edculos con p\u00e9sima, deficiente y en algunos casos nula seguridad pasiva y activa de la mayor\u00eda de los veh\u00edculos compactos?\u201d<\/p>\n

Asumo que como para deslindar la irresponsabilidad existente en los gremios vehiculares; de entre todos los asistentes, directores y gerentes generales de las Asociaciones Automotrices de Am\u00e9rica Latina y El Caribe, fue el presidente de la Asociaci\u00f3n Automotriz de Chile, Sr. Carlos Gumay quien se encarg\u00f3 de responder mi inquietante pregunta, mencionando que a su pa\u00eds no ingresa ning\u00fan veh\u00edculo que no haya sido homologado en seguridad.
\nInacci\u00f3n gubernamental y gremial y falta de respeto en nuestra sociedad ser\u00edan las causas de que pese a ser la econom\u00eda m\u00e1s s\u00f3lida y estable todav\u00eda no se impide que se comercialicen veh\u00edculos altamente vulnerables en seguridad automotriz
\nEn el link del video que acompa\u00f1a a este post pueden ustedes escuchar los puntos de vista planteados.
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