En Per\u00fa y en Am\u00e9rica Latina las marcas automotrices enfocadas en alcanzar objetivos de ventas regionales pareciera que compiten m\u00e1s que para entregar calidad, por alcanzar un sitial determinado. Este es el caso peruano en donde se buscar\u00eda ingresar a un grupo de 10 al que se le ha denominado \u201ctop ten\u201d.<\/p>\n
Lamentablemente, esta disputa que a\u00f1o tras a\u00f1o se ha tornado mucho m\u00e1s intensa, contin\u00faa privilegiando vol\u00famenes vendedores dejando de lado configuraciones orientadas a conceder seguridad integral y mejor nivel tecnol\u00f3gico.<\/p>\n
Desde mi \u00f3ptica, es como si se hubiera tergiversado el significado de la palabra inglesa \u201ctop\u201d, acepci\u00f3n que nos indica que algo se encuentra en la cima o en lo m\u00e1s alto, representando una posici\u00f3n de distinci\u00f3n, que en el caso del sector automotriz peruano espero, no haya ocurrido para favorecer a aquellas marcas que forman parte del actual grupo de \u00e9lite.<\/p>\n
Si esta tendencia se hace m\u00e1s obvia, en unos a\u00f1os m\u00e1s solo tendremos marcas liderando el mercado de veh\u00edculos livianos por haberse apoyado en mejores precios de llegada al mercado que seguir\u00e1n compitiendo para ingresar, mantener o escalar a una mejor ubicaci\u00f3n de este deslucido \u201ctop ten\u201d.<\/p>\n
Cambiar este escenario representa una gran responsabilidad no solo por el lado de las automotrices que cada a\u00f1o son m\u00e1s, sino por el ente que las aglutina y representa, de forma tal que a manera de una computadora realice un \u201creset\u201d y de reinicio a una fase de respeto hacia todos los conductores y acompa\u00f1antes que viajan en un veh\u00edculo para que s\u00f3lo ingresen al grupo de las 10 primeras automotoras aquellas que entreguen el m\u00e1s alto est\u00e1ndar en fiabilidad asociada a\u00a0 nuevas tecnolog\u00edas, mejores precios finales y supremac\u00eda en servicios post venta y puedan ostentar este preciado galard\u00f3n por ser lo mejor de lo mejor.<\/p>\n