Una de las razones del porque en pleno siglo 21 todav\u00eda se venden veh\u00edculos inseguros no s\u00f3lo en Per\u00fa, sino en Am\u00e9rica Latina, El Caribe y en una gran cantidad de pa\u00edses pobres, en la \u00e9poca actual donde se fabrican unidades altamente sofisticadas, con conducci\u00f3n aut\u00f3noma, h\u00edbridos, el\u00e9ctricos, plug-in, asumo es porque nadie lo ha impedido.<\/p>\n
Desde hace mucho tiempo, por esta y otras plataformas he venido explicando que veh\u00edculos equipados con tambores traseros corresponden a los del siglo 20, es decir, con m\u00e1s de 100 a\u00f1os de atraso. Sin embargo, los importadores y representantes de las marcas insisten en vender estos veh\u00edculos que al revisarlos, cuentan apenas con una bolsa de aire si es que la tienen, tampoco proveen sistemas de frenada eficientes como ABS, EBD y BA.<\/p>\n
Estos tres componentes son decisivos y fundamentales para que junto con el sistema de frenos de discos delanteros y posteriores eviten riegos de perder la vida frente a la ocurrencia de accidentes que no avisan.<\/p>\n
El ABS que impide que las llantas se bloqueen y el conductor pierda el control del veh\u00edculo al presionar el pedal y frenar adecuadamente en el mismo acto, es diferente de aquellas unidades que no lo tienen dado que el peso vehicular y seg\u00fan la velocidad que lleva por la misma f\u00edsica no frenar\u00e1 en el acto.<\/p>\n
Por su lado, el EBD que distribuye la fuerza de la frenada ayuda a que esta se transfiera en forma equitativa para las cuatro ruedas estabilizando al veh\u00edculo. Mientras que el BA, que asiste en la frenada, act\u00faa para no impactar al veh\u00edculo que lo antecede al ocurrir un evento que puede tornarse funesto si los frenos no responden pese a la fuerza que ejecutemos en el pedal para detenerlo.<\/p>\n
Si alg\u00fan veh\u00edculo compacto que son los que com\u00fanmente no cuentan con niveles de seguridad aceptable, no tiene bolsas de aire, imag\u00ednense que ocurrir\u00eda si alg\u00fan desprevenido o irresponsable conductor nos arrolla o embiste. Con seguridad la muerte ser\u00e1 inmediata para el o los pasajeros donde se impacta al peque\u00f1o o mediano auto que por no tener el suficiente peso terminar\u00e1 inclusive volte\u00e1ndose.<\/p>\n
Desde www.carrosok.com, siempre nos hemos opuesto a la comercializaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos y lo seguiremos haciendo hasta que veamos que entidades como la Asociaci\u00f3n Automotriz del Per\u00fa (AAP) v\u00eda sus ejecutivos plantee a todas las marcas que representa que se eximan de seguir importando, comercializando y ofreciendo modelos altamente vulnerables que no representan garant\u00eda protectora esperada para sus ocupantes.<\/p>\n
Exijo a la vez que el gobierno que nos represente inste a esta instituci\u00f3n a solicitar a sus asociados que inicie un proceso de restructuraci\u00f3n en la configuraci\u00f3n de unidades vehiculares \u00f3ptimas en seguridad de forma tal que s\u00e9 de pase s\u00f3lo a aquellos que configuran no menos de cuatro bolsas de aire, ABS, EBD y BA, entre otros componentes de seguridad activa y pasiva.<\/p>\n
No hacerlo me lleva a preguntar, si es la \u00bfAAP, c\u00f3mplice de la venta de veh\u00edculos inseguros en Per\u00fa?<\/p>\n