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Al plantear una atenci\u00f3n directa a los clientes sin intervenci\u00f3n de sus concesionarios en Alemania, el grupo VW acaba de dar un paso trascendental que modificar\u00e1 por completo el escenario de la comercializaci\u00f3n global de la industria automotriz.<\/p>\n
VW Group due\u00f1a de en promedio unas 12 marcas tanto premium como masivas con 134 plantas alrededor del mundo para atender a 153 pa\u00edses en los 5 continentes habr\u00eda dado el paso decisivo que requiere el mercado de veh\u00edculos electrificados para masificar este sector.<\/p>\n
Este movimiento t\u00e1ctico comercial se sumar\u00eda al realizado por Elton Musk CEO de TESLA quien desde su ingreso al mercado h\u00edbrido y el\u00e9ctrico el 2003, no escatim\u00f3 esfuerzos para avanzar en la senda que su mirada de largo plazo le hab\u00eda trazado. Atisbo futurista de adelanto tecnol\u00f3gico que en casi dos d\u00e9cadas por fin encontrar\u00e1 resultados favorables, aunque haya perdido miles de millones de d\u00f3lares para lograrlo, gracias a su firme apuesta por masificar los veh\u00edculos dotados de tecnolog\u00eda h\u00edbrida y el\u00e9ctrica.<\/p>\n Desde mi punto de vista el hecho de que TESLA se haya asentado en China para desde este pa\u00eds asi\u00e1tico apalancar su producci\u00f3n vehicular e inundar el mundo primero en el mercado m\u00e1s grande formado por m\u00e1s de un mill\u00f3n seiscientos mil pobladores chinos y luego para atender todo ese continente donde La India ya habr\u00eda superado la cantidad de un mill\u00f3n cuatrocientos mil hind\u00faes o indios, al margen de cu\u00e1l sea el gentilicio de estos pobladores, estos dos pa\u00edses juntos sumar\u00edan m\u00e1s de tres mil millones.<\/p>\n Adem\u00e1s, con el desarrollo de plantas en Europa, EE.UU., Canad\u00e1 y M\u00e9xico, TESLA espera atender a todo el\u00a0mundo siguiendo el concepto de atenci\u00f3n personalizada \u00abuno a uno\u00bb, creado 17 a\u00f1os atr\u00e1s para que cada comprador configure el veh\u00edculo en base a preferencias partiendo de un prototipo predefinido. Musk, due\u00f1o de TESLA mantiene firme su prop\u00f3sito de intensificar la actividad productiva de su empresa o perder su patente.<\/p>\n Esta segura determinaci\u00f3n de Elon Musk, habr\u00eda llevado a la automotriz alemana fabricante del otrora Escarabajo y de un amplio portafolio de productos en sus 12 marcas a acelerar los acuerdos con sus socios chinos considerados estrat\u00e9gicos en el desarrollo de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de bajo costo por un lado con JAC y por otro con su proveedor de bater\u00edas el\u00e9ctricas, invirtiendo para este 2020 en cada uno de ellos un mill\u00f3n de euros y de esta forma lograr su meta al 2025 de apoderarse del mercado.<\/p>\n En otros post de este blog y en nuestra plataforma de videos por https:\/\/www.Youtube.com\/c\/carrosokPer\u00fa-Autoridad-en-usados<\/a> durante mucho tiempo he venido comentando que los concesionarios al no entregar servicios de calidad, con precios en la post-venta muy por encima de la media de los que cualquier taller externo cobra, obligando a los clientes v\u00eda las garant\u00edas ampliadas no solo en a\u00f1os sino en kilometrajes a permanecer dentro de la red para realizar sus mantenimientos, se constituir\u00eda en un bumerang que en cualquier momento regresar\u00eda para golpearlos y que lamentablemente ya ocurre.<\/p>\n La mala, p\u00e9sima y hasta abusiva atenci\u00f3n en sus atiborrados talleres no ampliados para mejorar la calidad de sus servicios por lo menos en Per\u00fa y estimo en otros de la regi\u00f3n les costar\u00e1 much\u00edsimo a todas las marcas, dada que la desinversi\u00f3n que en su momento planteen realizar les resultar\u00e1 mucho m\u00e1s cara que cuando iniciaron las inversiones.<\/p>\n Al eliminar la atenci\u00f3n v\u00eda concesionarios se modifica la estructura de costos finales de todos los productos, pues desaparecen comisiones, utilidades generadas por resultados, cuantiosos gastos destinados a publicidad ya sean estos compartidos o no y otros costos que se destinan para llegar al consumidor final que terminan encareciendo y modificando los precios finales para los compradores.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/VW-Group-con-12-marcas-fabrica-en-134-plantas-para-llegar-a-153-pa\u00edses.png\")
<\/a><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Tesla-Model-3.png\")
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