![\"ca\u00edda](\"https:\/\/carrosok.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/ventas-veh\u00edculos-abril-Am\u00e9rica-Europa.png\")
<\/p>\n\u201cReinventarse o morir\u201d, ser\u00eda el contundente mensaje a nivel global del Covid-19 en el sector automotriz, sobre todo en Per\u00fa que, al finalizar abril 2020, el retroceso en ventas fue m\u00e1s que alarmante al no haberse entregado un solo veh\u00edculo nuevo.<\/p>\n
Esta vertiginosa ca\u00edda nos ubica como el \u00fanico pa\u00eds en el mundo sin ventas, en donde desde marzo al caer m\u00e1s de 80% era posible predecir qu\u00e9 tan contundente y destructiva ser\u00eda esta pandemia no solo en suelo inca sino en todo el mundo, convirti\u00e9ndola adem\u00e1s en otra de las grandes crisis por las que la industria del autom\u00f3vil ha atravesado en toda su existencia.<\/p>\n
Seg\u00fan las preliminares informaciones que recib\u00edamos del comportamiento vendedor global en el cuarto mes del 2020, Marruecos, nos super\u00f3 cayendo 86.4%, \u00a0para a su vez ser rebasada por Francia que descendi\u00f3 88.8%. Mientras que B\u00e9lgica, tal cual competencia deportiva igualaba con Argentina, al reducirse las ventas de ambos pa\u00edses en 90.1%.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, las entregas disminuyeron 96.6%, el Reino Unido se desplom\u00f3 97.2%, Italia al afectarse 97.5%, super\u00f3 en contracci\u00f3n vendedora a todo el mundo con excepci\u00f3n de Per\u00fa. En Am\u00e9rica, Brasil despu\u00e9s de Per\u00fa y Argentina, descendi\u00f3 76.8%, \u00a0seguido por EE.UU. con 53%, M\u00e9xico, soport\u00f3 estoicamente retrocediendo s\u00f3lo 25.5%, no tanto como Turqu\u00eda en Europa Oriental que baj\u00f3 14.6%. Eslovaquia, Nueva Zelanda, Austria cayeron -45.6%\/-53.7%\/-64.8% respectivamente.<\/p>\n
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Estos alarmantes resultados desde mi \u00f3ptica llevan a que todas las marcas replanteen su mirada futura, dado que para el 2030 la previsi\u00f3n es que desaparezcan los salones de exhibici\u00f3n para que las compras se realicen desde un ordenador fijo, port\u00e1til, un smartphone o cualquier otro aparato de comunicaci\u00f3n que permita a pedido configurar tal o cual veh\u00edculo seg\u00fan las preferencias de cada usuario, proceso transformador que se masificar\u00e1 globalmente.<\/p>\n
El otro cambio que se gestar\u00e1 masivamente es el que viene de la mano de consumidores mucho m\u00e1s exigentes y menos dispuestos a soportar maltratos de importadores, representantes y \u201cdealers\u201d que entregan caros, malos o p\u00e9simos servicios, salvo indiscutibles excepciones.<\/p>\n
Evoluci\u00f3n que involucrar\u00e1 el no tener que comprar veh\u00edculos, para solo alquilarlos y pagar por mantenimientos de rutina cuando correspondan, obteniendo as\u00ed; el mejor valor por lo que se paga sin afectarse por recibir un bajo, p\u00e9simo y hasta nulo valor residual al vender y, por lo tanto; no supeditarse al comportamiento del posicionamiento logrado por cada marca.<\/p>\n
En un escenario de consumidores conformado por m\u00e1s de 2,000 millones de j\u00f3venes amantes del internet nacidos entre 1981\/1996 o hasta el 2000, denominados millenials, mil\u00e9nicos o generaci\u00f3n \u201cY\u201d, \u00a0que desde el 2019 superaron en EE.UU. a los m\u00e1s de 76 millones que nacieron entre 1941\/1944 hasta 1960\/1964 y que dieron vida a los \u201cBaby Boomers\u201d, nombre que adquirimos a ra\u00edz de la explosi\u00f3n demogr\u00e1fica de aquella \u00e9poca.<\/p>\n
Si a estos dos grupos de consumidores le sumamos los m\u00e1s de 2400 millones provenientes de la generaci\u00f3n \u201cZ\u201d nacidos entre a\u00f1os muy diferentes seg\u00fan el pa\u00eds analizado, para unos desde 1991 al 2000 y para otros desde 1993\/1997\/2000\/ 2001 en adelante, con un perfil orientado hacia las redes sociales y, si adem\u00e1s a\u00f1adimos el grupo de la generaci\u00f3n \u201cX\u201d asociados a un estilo de vida altamente consumista, tenemos un marco de consumidores con h\u00e1bitos de consumo totalmente diferentes.<\/p>\n
Lamentablemente, para todo el sector automotor, inclusive para otras industrias y servicios aunque exista una gran cantidad de compradores que decidir\u00e1 en funci\u00f3n a precios, calidad, por la influencia de sus grupos sociales, familiares o por cualquier otra raz\u00f3n; el contexto consumidor ya vari\u00f3 por completo al aparecer el Covid-19, debido a que un \u00faltimo estudio de marzo 2020, la p\u00e9rdida de trabajo y los recortes salariales habr\u00edan afectado al 40% de millenials, 36% de \u201cZ\u201d, y 25% de baby Boomers.<\/p>\n
Razones m\u00e1s que suficientes para que toda la industria automotriz decida \u201creinventarse o morir\u201d<\/p>\n
\u00bfUstedes que opinan?<\/p>\n
Los espero en un siguiente post<\/p>\n
Juan T\u00e1vara Balladares<\/p>\n