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<\/p>\nAl finalizar el 2019, Mazda Per\u00fa le dijo \u201cadi\u00f3s a las grandes ligas\u201d al registrar un nivel de ventas inferior a VW, automotriz que tambi\u00e9n casi ara\u00f1ando qued\u00f3 \u00a0d\u00e9cima y todav\u00eda dentro del top ten automotriz peruano. Para este 2020, la fabricante nipona Mazda enfrenta un escenario mucho m\u00e1s agresivo y muy complicado de intentar retornar al sitio de \u00e9lite que acaba de perder donde prevalecen 10 de las primeras marcas automotrices que compiten fort\u00edsimo por mantenerse dentro de este privilegiado segmento masivo de veh\u00edculos livianos.<\/p>\n
En este contexto, delante de la alemana automotriz qued\u00f3 Chang\u00e1n, marca China que no necesariamente se equipara en tecnolog\u00eda a las otras automotrices pero que al vender m\u00e1s que Mazda y VW y ya aferrada al noveno puesto habr\u00eda ayudado a que Mazda salga del top ten.<\/p>\n
Por su lado, este 2020 VW pugnar\u00e1 por no salir del espacio privilegiado que ahora ocupa pero que si no afina sus t\u00e1cticas y estrategias comerciales, y al mantenerse sumamente amenazada por otras marcas le podr\u00eda ocurrir lo mismo que a Mazda y a Renault, francesa automotriz que tuvo que realizar cambios radicales para reingresar al top ten 2019 y quedarse en el s\u00e9timo lugar. Todos estos eventos convertidos en aciertos de Carros OK los hemos venido anunciando con mucha anticipaci\u00f3n con la finalidad de que las marcas reorienten sus pol\u00edticas comerciales con un enfoque de mercado orientado al cliente.<\/p>\n
Las otras marcas Chinas que vienen creciendo en ventas a pasos agigantados, ser\u00e1n las que \u00a0probablemente cierren filas para impedir que Mazda regrese al top ten, aunque la otrora profesora de Chang\u00e1n se jacte de usar Skyactive en todos sus veh\u00edculos, tecnolog\u00eda de vanguardia que a\u00fan reduciendo peso en sus carrocer\u00edas para optimizar el rendimiento en consumo de combustible, mejorar la simetr\u00eda vehicular, as\u00ed como el permitir se implemente amortiguadores inclinados para circular por cualquier tipo de terreno en busca de una mayor satisfacci\u00f3n en la conducci\u00f3n; no hayan sido usados como fortalezas competitivas para diferenciarse del resto de fabricantes automotrices y prevalecer como mejor marca de valor.<\/p>\n
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Al dejar el \u201cgrupo de las 10\u201d, Mazda Per\u00fa dejar\u00eda entrever sus falencias, debilidades, y amenazas a las que se ha visto expuesta durante mucho tiempo, e indicar\u00edan a la vez un inadecuado manejo comercial y marketero, por qu\u00e9 no hay explicaci\u00f3n para no avanzar en el r\u00e1nking competitivo si al revisar el mercado encontramos que la fabricante japonesa cuenta con infraestructura superior a la de su competencia, con 34 concesionarios desperdigados a nivel nacional solo es superada por Mitsubishi con 36, mientras que Chang\u00e1n 30 y VW 27.<\/p>\n
El mal manejo comercial desde mi particular punto de vista, partir\u00eda por realizar inadecuados y caros servicios post-venta que influir\u00e1n en la p\u00e9rdida de lealtad a la marca por parte de los consumidores que frente al maltrato optar\u00edan por cambiar de marca, disminuyendo de esta forma la frecuencia de rotaci\u00f3n, la reducci\u00f3n de utilidades presentes y futuras y la ca\u00edda del valor comercial por la fuerte depreciaci\u00f3n de cada uno de sus modelos.<\/p>\n
Finalmente, otro de los errores comerciales en Mazda podr\u00eda darse por una percepci\u00f3n equivocada al asumir que la fabricante japonesa deba orientarse al segmento premium cuando tecnol\u00f3gicamente todav\u00eda le falte mucho terreno por recorrer en este campo, adem\u00e1s de necesitar mejorar la calidad en los servicios post venta o mantenimientos de rutina, liberando a la vez, tanto las garant\u00edas como los kilometrajes recorridos para cada uno de sus modelos.<\/p>\n
Cambiar el panorama actual para Mazda implicar\u00eda que el representante de la fabricante japonesa para Am\u00e9rica Latina y El Caribe, o la misma marca tome las riendas de sus modelos y productos para evitar que el actual importador contin\u00fae \u201ccanibaliz\u00e1ndola\u201d o la siga afectando dando prioridad al parecer a una mejor rentabilidad que probablemente le generen las otras marcas que administra, entre ellas Chang\u00e1n.<\/p>\n
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\u00bfUstedes que opinan?<\/p>\n
Los espero en el siguiente post<\/p>\n
Juan T\u00e1vara Balladares<\/p>\n
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